A fines del año pasado, escribí una historia sobre el nuevo Mustang GT350R y cómo se compara con el Boss 302 saliente. No fue exactamente una pieza controvertida, dado que tengo una buena dosis de afecto por ambos autos y no me importa mostrarlo, pero los lectores tuvieron algunas quejas de todos modos. Se quejaron de que no publicamos los tiempos de vuelta, a lo que mi respuesta fue que simplemente no teníamos tiempo suficiente para darles una pista despejada y las condiciones adecuadas. Se quejaron de que deberíamos haber comparado un Boss 302 "Laguna Seca" con el 350R, a lo que mi respuesta fue que no podíamos tener en nuestras manos un Laguna Seca a corto plazo. Ya es bastante difícil encontrar todos los autos nuevos correctos para una prueba de comparación al mismo tiempo. Agregar autos usados a la mezcla lo hace casi imposible.
Sin embargo, la crítica más frecuente fue mi uso del término "sedán" para referirme a los Mustang. Lo que escuché es que el Mustang es un "auto deportivo", no un "sedán". Bueno, damas y caballeros, están totalmente equivocados y ese malentendido podría ser una de las razones por las que los verdaderos autos deportivos son tan difíciles de encontrar en las salas de exhibición en el año 2016.
Antes de considerar qué es realmente un automóvil deportivo, tal vez deberíamos considerar por qué la definición es importante. Después de todo, vivimos en una era en la que las personas dan por sentado que tienen el derecho inalienable de ser protegidas de cualquier conversación o comunicación que pueda ofenderlas o molestarlas. Si puede insistir en que use pronombres de género neutral para referirme a usted, ¿cuánto más razonable debe ser que me diga que llame a su Mustang o Macan un "auto deportivo"?
Lo que sugeriré en respuesta es que las palabras deben tener un cierto nivel básico de significado o la sociedad dejará de funcionar. Tomemos, por ejemplo, la insistencia por parte de Mercedes-Benz y BMW y algunas otras compañías de que llamemos a sus sedán fastback "cupés de cuatro puertas". Imagínese por un momento que está paseando a su hija de 10 años por la calle cuando dos banqueros de inversiones maltratados, posiblemente Martin Shrkeli y un amigo, se detienen en un Audi S7, le dan un puñetazo en la cara y tiran a su hijo. en el asiento trasero del S7 antes de alejarse a toda velocidad.
Dígame, con seriedad, que describirá ese auto a la policía como "un Audi cupé".
Te tengo, ¿verdad?
Hay otra razón, aún más importante, para describir los autos usando nombres propios y apropiados, pero volveremos a eso en un momento. Volvamos a la pregunta: "¿Qué es un automóvil deportivo?" En la era de la posguerra, un "automóvil deportivo" era cualquier automóvil con dos asientos, tenía una capota blanda y podía usarse para competir. Por lo tanto, el Sports Car Club of America. Un MG-TC era un automóvil deportivo, al igual que un XK-120 o un Jowett Jupiter.
Ese mismo automóvil con un techo rígido permanente se consideró un "Gran Tourer", lo que significa que sería apropiado para un joven conducir por Europa en diferentes condiciones climáticas. Por lo tanto, el MGB-GT es un automóvil deportivo MGB actualizado a la configuración Grand Tourer. La definición de "automóvil GT" siempre ha sido más flexible que la definición de "automóvil deportivo" porque se basa en el uso prospectivo. En la era moderna, prácticamente cualquier cosa, desde un Scion FR-S hasta un Mustang y un Aston Vanquish, serviría bien al aspirante a Grand Tourer, por lo que podemos llamarlos "automóviles GT".
¿Cuándo cambió la definición de "automóvil deportivo"? Bueno, aquí está la cosa: nunca lo hizo.
¿Cuándo cambió la definición de "automóvil deportivo"? Bueno, aquí está la cosa: nunca lo hizo. Lo que pasó fue que los autos mismos cambiaron. El temor a las posibles regulaciones de vuelco del DOT en los años 70 hizo que toda una generación de automóviles, desde el Jaguar XJ-S hasta el C3 Corvette, se concibiera y vendiera principalmente como Grand Tourers de techo rígido. En muchos casos, esto llevó al nombre de "automóvil deportivo" a continuación de la marca o insignia, incluso si ya no se aplicaba. Un XK120 era un auto deportivo; un E-Type Mk1 era un automóvil deportivo; por lo tanto, el Jaguar XJ-S debe ser un automóvil deportivo a pesar de tener el tamaño del HMS Hood y lucir un motor de 12 cilindros. Si el Corvette original de 1953 era un auto deportivo, y ciertamente lo era, entonces ciertamente un Corvette Z06 de techo rígido de 2016 es un auto deportivo, ¿verdad?
En algunos casos, el nombre de "automóvil deportivo" se usó para algo que pretendía ser un antídoto o una alternativa a los autos deportivos tradicionales (ver "911, Porsche" y "240Z, Datsun"). Esto me deprime; un Porsche 911 ciertamente no es un automóvil deportivo. Lo sé. yo tengo uno Un Boxster, que también tengo, es definitivamente un auto deportivo. Es por eso que el Boxster, er, 718 y el 911 pueden coexistir. Eso, y el hecho de que el 911 es básicamente el mismo coche que el Boxster por mucho más dinero, y ningún fabricante con la cabeza bien puesta permitiría que tal cosa desapareciera.
Dicho todo esto, sin embargo, hay autos que no deberían ser denominados "autos deportivos" por cualquiera que se considere miembro de los santos conocedores del automóvil. La lista de tales autos incluye:
- SUV, CUV o cualquier otra cosa que no requiera el uso de un gato de piso para cambiar el aceite y que no sea un Porsche 959 Dakar. Que tampoco es un coche deportivo. Así que déjalo.
- Sedanes rápidos, como el BMW M5, o sus variantes de dos puertas, como el BMW M6, o las variantes de cuatro puertas de las variantes de dos puertas, como el M6 Gran Coupé, o las variantes cruzadas de las variantes de cuatro puertas de las variantes de dos puertas de las cuatro puertas, como el X6M.
- Escotillas calientes, como el GTI.
- Representantes de rally, como el Mitsubishi Evo o el Subaru WRX.
- Descapotables de lujo, como el Bentley Azure, el Mercedes SL de última generación o el Lexus SC430.
- El Honda CRX o cualquier otra cosa que pretendiera ser una copia del Honda CRX.
- El Mustang, Camaro, Firebird, Challenger, Cougar, Javelin, Barracuda, Genesis Coupe, Accord Coupe, Mazda RX-8 o Mercedes-Benz CLK63 Black Series.
Ese último parece ser donde ocurre la mayor parte de la confusión. El Mustang es un sedán. ¿No te gusta? Hágalo con el Sports Car Club of America, que clasifica al Mustang en la clase "American Sedán". El Mustang siempre fue un sedán. Siempre ha sido un sedán. Siempre será un sedán, a menos que cambie significativamente. Si la palabra "sedán" te ofende, entonces elige el término "pony car", que también está bien y respeta el rol único del Mustang en la historia como variante sedán deportivo de un sedán no deportivo, en este caso el Ford Falcon.
No llames a un Mustang un auto deportivo. No es un coche deportivo. La palabra "automóvil deportivo" no significa "automóvil que me gusta y creo que es realmente genial". Si ese fuera el caso, entonces llamaría al Rolls-Royce Wraith un "auto deportivo", porque realmente me gusta el Rolls-Royce Wraith y creo que son solo las rodillas de la abeja, amigo. Ahora que lo pienso, también me gusta el Phantom Drophead, que tampoco es un auto deportivo por ninguna estimación sensata.
Dean Smith, Matt Tierney y Andrew Trahan
¿Qué hay de malo en llamar a un Mustang un auto deportivo? Vaya, señor, la evidencia está a su alrededor. Los verdaderos autos deportivos casi han desaparecido de las salas de exhibición hoy en día, simplemente porque hemos usado la frase y su equipaje social concomitante de manera tan descuidada. Si todo es un deportivo, entonces nada es un deportivo. Si personas que no son autodidactas expertas en autos deciden en la mediana edad o en la jubilación que finalmente se han ganado el derecho a tener un “auto deportivo”, y esa búsqueda los lleva a un Audi SQ5 o a un Toyota Tacoma TRD Pro porque nadie está dispuesto para trazar esa línea en la arena entre las cosas que son autos deportivos y las cosas que no lo son, entonces, ¿por qué un fabricante de automóviles se molestaría en construir un auto deportivo?
Por lo tanto, le ruego, querido lector: comience a usar el término "automóvil deportivo" para aplicarlo a cosas que son verdaderamente autos deportivos, o similares. La Miata. El Porsche 718 Boxster (no el 718 Cayman). Cosas como esas. Al final, la vida que salves podría ser la tuya, porque ¿quién quiere vivir en un mundo donde el "auto deportivo" más pequeño y ágil a la venta es un Mustang, sin importar cuán excelente sea dicho Mustang?
Jack Baruth Jack Baruth es un escritor y competidor que ha obtenido podios en más de quince clases y sanciones diferentes de competencias automovilísticas y ciclistas, tanto a nivel amateur como profesional, así como un entusiasta músico aficionado y audiófilo que posee cientos de instrumentos musicales y sistemas de audio
Qué se define como un coche deportivo
Definición de coche deportivo.
: un automóvil bajo, pequeño, generalmente para 2 pasajeros, diseñado para una respuesta rápida, fácil maniobrabilidad y conducción a alta velocidad.
¿Qué autos cuentan como un auto deportivo?
Un automóvil deportivo generalmente se designa como un vehículo que tiene un motor de mayor potencia, dos asientos y, en general, un tamaño de motor más pequeño. Sin embargo, esta es una definición amplia, ya que no existe un conjunto estándar de reglas para la clasificación.
¿Cuál es la diferencia entre un coche deportivo y un coche normal?
La principal diferencia entre un vehículo deportivo y un automóvil normal es la capacidad del vehículo deportivo para rendir al máximo tanto en condiciones todoterreno como en superficies pavimentadas debido a que los vehículos deportivos se construyen con suspensión deportiva, frenos deportivos y espacio adicional para equipaje para equipos deportivos. .
¿Por qué se llama coche deportivo?
Los autos 'deportivos' están diseñados para la velocidad y el rendimiento, y originalmente obtuvieron el nombre porque evocaban imágenes o tomaban prestados conceptos de diseño e ingeniería de autos de carreras dedicados.