Wolfsburg, Alemania Ahora estamos hablando. A medida que la aguja azul del velocímetro se mueve tenazmente hacia 240 km/h por una sección resbaladiza por la lluvia de la Autobahn en las afueras de Wolfsburg, hay una calma inquietante dentro del Golf R. No, es muy emocionante, ya que el motor turboalimentado de inyección directa de 2.0 litros en línea… 4 alimenta un pico de 270 bhp a través del sistema de tracción en las cuatro ruedas 4Motion, con un aullido finamente atenuado que se arremolina en los tubos de escape gemelos, pero la parte extrañamente tranquila proviene de lo que se siente como una estabilidad sin intervención a estas velocidades. Dicho esto, no voy a probar la teoría; mis guantes permanecen plantados en 9 y 3 en la rueda en forma de D gruesamente acolchada.
Nuestra prueba de manejo es demasiado breve; una embriagadora explosión de 15 minutos por la Autobahn, con las únicas curvas verdaderas que consisten en rampas de entrada y salida y un giro en U después del cambio de conductor, pero es un sabor sabroso, no obstante, de la producción más perversa que la fábrica haya ensamblado jamás. Debería desempolvar fácilmente la última variante R para ver las costas de los EE. UU…. el R32, cuyo VR6 de 3.2 litros y 250 bhp parecía ofrecer solo ganancias de rendimiento incrementales sobre el Golf GTI que ya es muy satisfactorio. Los ingenieros de R GmbH citan un sprint de 0100 km/h (062 mph) de solo 5,5 segundos, y menos peso sobre el eje delantero casi siempre es algo bueno.
El motor, que tiene una respuesta nítida del acelerador y un retraso mínimo del turbo, viene acoplado a la transmisión DSG de doble embrague cuyos cambios ascendentes rápidos como un estornudo y cambios descendentes automáticos perfectos te harán sentir como la segunda venida de Tazio Nuvolari. En el modo Sport, casi evita la necesidad de paletas de cambio, pero están ahí en el volante para un control más preciso. Los movimientos de marcha son agradablemente tensos, pero hay una hermosa flexibilidad y una válvula de amortiguación de rebote finamente afinada que mantiene los neumáticos Dunlop Sport Maxx, tamaño 235/35R-19, en un contacto tranquilizador con la carretera en sacudidas a alta velocidad. Un toque del botón montado en la consola que controla el Control de Chasis Adaptativo opcional reafirmará las cosas aún más, pero incluso el modo Confort satisfará el día a día.
El R también se ve bien, con una fascia delantera gruesa que traga aire de enfriamiento a través de entradas de esquina con listones de gran tamaño adornadas con luces blancas de circulación diurna. Los grupos de luces traseras LED con tintes oscuros, las carcasas de los espejos retrovisores en negro brillante, los tubos de escape dobles, un alerón en el techo y ese paquete de ruedas/llantas que llenan los guardabarros se suman a un semblante mezquino. En el interior, hay asientos con respaldo alto fantásticamente reforzados (carcasas de carrera opcionales), esa rueda gruesa de 3 radios, cubiertas de pedales de acero inoxidable y logotipos R en varios lugares, incluidos bordados en los reposacabezas y grabados en el interior de aluminio.
Racy y juvenil, sí. Pero la experiencia de conducción es, afortunadamente, para adultos, ya que el principio rector de R GmbH no es necesariamente construir el automóvil más rápido del planeta, sino esforzarse por lograr un equilibrio entre rendimiento general, valor y alta calidad. Y en ese sentido, prácticamente lo han clavado. Es una pena que no podamos tenerlo en este momento, pero la probabilidad de que llegue a las costas de EE. UU. es alta. Mantenga los dedos cruzados por el modelo del año 2012, ya que vale la pena esperar por este.
¿Qué motor tiene el Golf R 2011?
Especificaciones
| Motor | 4 cilindros en línea, 1984 cc, turboalimentado |
|---|---|
| Transmisión | Manual de seis velocidades, tracción en las cuatro ruedas |
| Peso | 1521kg |
| potencia-peso | 178bhp/tonelada |
| 0-62 mph | 5.7 seg (reclamado) |
¿Es Golf R mejor que GTI?
Hay una diferencia de potencia entre los dos coches. El GTI gana algunos caballos este año con 241 hp y 273 libras-pie de torque. El Golf R, por otro lado, también es más enérgico con 315 hp y 280 lb-ft de torque (transmisión manual) o 295 lb-ft (transmisión DSG).
Es el Golf R AWD 2011
El Golf R 2011 cuenta con el mismo motor que el Scirocco R, fuera de los límites para nosotros, así como un sistema de tracción total 4Motion que envía la potencia del motor al suelo.
¿Es el Golf R el más rápido?
Volkswagen acaba de lanzar su nuevo Golf R de octava generación que es la versión de producción en serie más rápida y potente del famoso hatchback alemán. El Performance Golf genera 235 kW de potencia y acelera a 100 km/h en solo 4,7 segundos.