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Los noventa fueron una época maravillosa. Las ondas de radio se llenaron de grunge y rock alternativo. La programación TGIF de ABC nos hizo reír todos los viernes por la noche. Facebook no existía, lo que significa que la gente se llevaba bien y no se preguntaba si la noticia les estaba mintiendo. Y, lo mejor de todo, no hubo cruces en el camino.

No, en la década de 1990 queríamos que nuestra música viniera de Seattle, Double Dare en nuestro televisor y que nuestros autos se adhirieran a las normas de diseño establecidas. Un vagón era un vagón, un sedán, un sedán. Pero no había autos que trataran de ser todo para todos y, en cambio, terminaron siendo bultos comprometidos que brindaron utilidad sin alegría. No es que los fabricantes de automóviles no lo intentaran, AMC lo intentó en los años ochenta con el Eagle. El éxito inicial llevó a su cancelación solo unos años más tarde y aparentemente al final de los autos que intentaban ser todo para todos. Los llamados cruces.

Pero en 1994, Subaru lanzó una versión de la vagoneta Legacy denominada Outback. Una altura de manejo elevada y tracción en las cuatro ruedas tenían como objetivo hacer un vehículo que fuera capaz en todas las condiciones, incluso en situaciones todoterreno livianas, sin los compromisos de un camión. Fue un gran éxito, y Volvo lo siguió en 1997 con el V70 XC, también conocido como Cross Country. También despegó.

El Volvo V70 Cross Country original

La semilla fue plantada. Un vehículo de conducción un poco más alto con amplio espacio para equipaje y credenciales para todo clima se convirtió en lo que todos querían. Pero pronto, el carro levantado no fue suficiente. La gente quería vehículos todoterreno de mayor altura que se desplazaran como automóviles y apenas pudieran circular fuera de la carretera. Había nacido la verdadera era del crossover.

Pero la camioneta Volvo se negó a morir, incluso cuando fue desplazada en su propia línea por modelos cruzados. Ahora, el V60 Cross Country es un vehículo de nicho, pero es un caso sólido para acabar con el segmento que inició.

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Actualmente, Volvo está construyendo algunos de los autos más bellos de su historia, y el V60 es posiblemente el auto más atractivo de la línea. Es cuadrado pero elegante, la actualización perfecta del icónico V70 de finales de la década de 1990. La altura de manejo todavía se eleva, todavía hay revestimiento de carrocería, pero no se siente pegado o de bajo costo como en el pasado. Todo funciona como un paquete, un guiño más sutil al automóvil que llegó hace casi 25 años.

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El interior es maravilloso, simplemente un lugar encantador para estar. La pantalla táctil de infoentretenimiento es receptiva e intuitiva, y no depende de ningún panel táctil horrible para sus entradas. Es una de las pocas pantallas táctiles que no distrae. Y usted tiene la ventaja del espacio. Los vagones son geniales para almacenar y transportar literalmente todo en tu vida, sin ser un camión desgarbado, sobrecargado o casi.

Y, lo mejor de todo, se conduce como un coche. La dirección está más allá de la luz y desconectada, pero este no es un automóvil de alto rendimiento. Es un vagón. El motor turbo de cuatro cilindros y 250 hp se siente bastante rápido. No es increíblemente rápido, pero tiene más potencia que el V70R original.

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No está comprometido como un crossover porque no lo es. En cambio, es la alternativa perfecta a los crossovers que pueblan nuestras calles. Y tal vez ahora el V60 CC pueda hacer lo contrario de lo que hizo antes: ser la puerta de entrada que los propietarios de crossovers de drogas necesitan para abrazar completamente las vagonetas una vez más. Ilusiones, lo sé.

Travis Okulski Editor general Travis es editor en Road & Track.

¿Es el Volvo V60 un coche fiable?

En general, el V60 tiene una buena reputación por su confiabilidad. Los primeros automóviles con motor diésel podían tener problemas con la obstrucción de los filtros de partículas diésel, pero esto a menudo se remediaba con un buen viaje largo.

¿Es el Volvo V60 un buen coche familiar?

Si está buscando un automóvil familiar divertido de conducir que no rompa el banco entonces, es posible que esté mejor con el BMW Serie 3 Touring. Pero, si lo que busca es un automóvil familiar cómodo, elegante y muy seguro, entonces el Volvo V60 es una muy buena elección.

¿Cuánto durará el Volvo V60?

Dicho esto, con el cuidado adecuado, la vida útil promedio de un Volvo suele ser de 20 años con más de 200 000 millas.

¿Volvo descontinuó el V60?

El último golpe: Volvo ha cancelado la mayoría de las versiones de su vagón V60 para los EE. UU. Un portavoz de Volvo Cars USA nos dice: "El V60 con el tren motriz T5 FWD (versiones Momentum, R-Design e Inscription) se suspendió para 2022.