Seleccionar página

Equipo de diseño de plataformas de medios Equipo de diseño de plataformas de medios

El Jaguar X-Type está destinado a ser un Sportwagon. Los faros cuádruples característicos y la parrilla dividida de la marca llevan una línea del capó que se balancea ligeramente hacia arriba para darle al auto una apariencia musculosa. Para el sedán de 4 puertas X-Type, lo que se queda corto a partir de entonces es su pequeña estatura física que impide que las elegantes líneas de Jaguar se expresen por completo en la parte trasera. Pero no así en el Sportwagon. Ser un automóvil más grande y más alto ha aflojado la tensión de estilo de la apariencia general del X-Type y lo ha convertido en un Jaguar propiamente dicho, un automóvil fluido y de estilo elegante.

, que nunca antes había producido una vagoneta en su historia, ahora puede satisfacer las demandas de utilidad de una familia joven y en crecimiento y también ofrecer estilo y características de manejo deportivo. El Sportwagon se basa en el sedán X-Type pero rediseñado desde los pilares B hacia atrás, con nuevas puertas, techo y estructura de la carrocería trasera.

El portón trasero se abre convencionalmente hacia arriba. Dentro del compartimiento de carga, hay una cubierta retráctil para ocultar artículos. Y la red de carga estándar no solo asegura que sus compras no se muevan, sino que también se puede jalar hacia arriba hasta el revestimiento del techo para evitar que los objetos se arrastren hacia el área de pasajeros. Para necesidades de almacenamiento más grandes, hay cuatro anillos en D integrados en el piso de carga que se pueden usar para amarrar cargas más pesadas. Hay más espacio de almacenamiento disponible debajo del piso de carga con dos compartimentos ocultos que cuentan con una toma de corriente de 12 voltios.

El X-Type Sportwagon está equipado con el motor estándar AJ-V-6 de 3.0 litros clasificado en 227 bhp a 6800 rpm y 206 lb-ft. de par a 3000 rpm. Una transmisión automática de 5 velocidades transmite potencia a través de un sistema de tracción en las cuatro ruedas que divide su distribución de torque en un 40 por ciento hacia adelante y un 60 por ciento hacia atrás en condiciones normales de manejo. Los puntales MacPherson en la parte delantera y una configuración de suspensión trasera multibrazo que ruedan sobre neumáticos Continental ContiTouringContact 225/45R-17 le dan al camión de la familia X-Type una sensación de carretera deportiva. Las características de seguridad, como los frenos antibloqueo, la distribución electrónica de los frenos y el control de tracción y guiñada, son estándar.

Equipo de diseño de plataformas de medios

El X-Type Sportwagon luce el estilo de Jaguar mejor que su hermano sedán.

Dentro de la cabina, el tema de diseño que fluye desde el exterior se traslada al panel de instrumentos. Las chapas de madera en el tablero y en la consola central, combinadas con el volante tapizado en madera y cuero, le dan a la cabina de pasajeros una apariencia y sensación de lujo. En contraste, está el abundante uso de superficies de plástico semiduro en el tablero de instrumentos y en las puertas, con interruptores en las ventanas que parecen provenir del contenedor de partes de Ford. Sin embargo, las superficies de los asientos de cuero estándar, el asiento del conductor eléctrico ajustable en 8 direcciones y las bolsas de aire dobles delanteras y laterales de cortina son lo que esperaría de un automóvil de lujo de nivel de entrada.

En la carretera, el X-Type Sportwagon se conduce cómodamente y el ruido de la cabina se mantiene al mínimo. La suspensión absorbe los baches del camino con facilidad. En la ciudad, el manejo del automóvil es receptivo pero relajado. Empújelo un poco más fuerte y comenzará a aparecer un subviraje de moderado a fuerte, como se espera de un automóvil con tracción total. El motor V-6 de 3.0 litros del X-Type proporciona una potencia de aceleración adecuada con el acelerador a fondo, aunque el motor suena un poco zumbante y sobrecargado a altas revoluciones. La transmisión automática de 5 velocidades cambia suavemente y es capaz de maximizar las menos que estelares 206 lb-ft del motor. de par

El Jaguar X-Type 3.0 Sportwagon 2005 llegará a las salas de exposición mientras hablamos. El precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) se cotiza en $ 36,995, que incluye los cargos de destino y entrega. Hay varios vagones de y que son competidores del Sportwagon, pero si está buscando un viaje más elegante, el Jaguar lo es.

¿Es confiable el Jaguar 2005?

Lindo jaguar 2005 el auto mas confiable que tengo

Los Jaguar se encuentran constantemente entre los autos con mejor manejo de su tipo y el Jaguar de este año es un auto muy bueno, confiable. El Jaguar suele durar con 125.000 o 150.000 millas puede ser una buena inversión, ya que es probable que despeje 200.000 millas o más.

¿Es Jaguar un coche bueno y fiable?

Desglose de la calificación de confiabilidad de Jaguar. La calificación de confiabilidad de Jaguar es 2.5 de 5.0, lo que lo ubica en el puesto 29 de 32 para todas las marcas de automóviles. Esta calificación se basa en un promedio de 345 modelos únicos. El costo anual promedio de reparación de un Jaguar es de $1123, lo que significa que tiene costos de propiedad promedio.

¿Cuánto duran los motores Jaguar?

La mayoría de los vehículos Jaguar durarán al menos 150,000 millas, pero hay muchas cosas que un conductor puede hacer para aumentar este número. Con el reemplazo regular de aceite, cambios de correa, reemplazo de bujías y otros servicios básicos de mantenimiento, puede asegurarse de que su Jaguar dure 200,000 millas o más.

cuanto vale un jaguar 2005

Valor del Jaguar X-Type 2005 – $868-$4,548 | Edmunds.