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Equipo de diseño de plataformas de medios

Seattle, Washington Mientras que el jurado todavía está deliberando sobre el estilo del nuevo Ford Focus 2008 como fanático del diseño original, encuentro que el nuevo cupé y sedán es un poco simple, especialmente desde la parte trasera, una cosa es cierta: es un auto mejor de adentro hacia afuera. Y está disponible con Sync, un nuevo sistema de Ford que usa el software de Microsoft para llevar la conectividad automotriz a un nuevo nivel al ser el primero en permitir el uso manos libres activado por voz de teléfonos celulares Bluetooth y reproductores de MP3 como el iPod de Apple o el nuevo de Microsoft. reproductor Zune.

Pero primero, el coche. El chasis del Focus es un remanente, aunque sustancialmente reforzado con una viga transversal rígida (debajo del tablero, que sostiene la columna de dirección) que le da a este conductor delantero razonablemente espacioso y económico una buena solidez general. Esto ha permitido a los ingenieros de suspensión de Ford ablandar un poco los resortes y reajustar los amortiguadores, las barras estabilizadoras y los bujes para conservar el excelente manejo del automóvil y hacer que el Focus sea más cómodo en el uso diario. Al eliminar la llanta de refacción (el automóvil ahora tiene un kit de parches) y emplear calibradores de freno delanteros de aluminio, Ford ha reducido alrededor de 30 libras del Focus.

Un interior significativamente más silencioso contribuye a la nueva comodidad. Las pruebas en túnel de viento han ayudado a reducir el ruido del viento en un 8 por ciento, y un parabrisas acústico especial se combina con vidrios laterales ligeramente más gruesos y otros materiales insonorizantes en los paneles de las puertas, los pilares C y la bandeja para paquetes para hacer que el Focus sea impresionantemente silencioso.

Aparentemente, lo suficientemente silencioso para el sistema Sync estándar en el modelo SES y una opción de $395 en todos los demás Foci para escuchar correctamente los comandos de voz y que el conductor escuche sus indicaciones audibles. Por ejemplo, Sync puede leer en voz alta cualquier mensaje de texto que reciba el conductor, incluso traduciendo abreviaturas comunes como LOL a "Laugh Out Loud". Es una tecnología impresionante que solo mejorará con el tiempo. Como nota de seguridad, las respuestas a los mensajes de texto solo se pueden realizar cuando el Focus está parado.

Como antes, un 4 en línea de 2.0 litros montado transversalmente está de servicio debajo del capó, el motor twincam ahora equipado con un nuevo sistema de admisión y escape que aumenta la potencia a 140 bhp a 6000 rpm y 136 lb-ft. de par a 4250 rpm. Es un motor suave, y en California, Nueva York, Massachusetts, Vermont y Maine, una versión PZEV que es más limpia que algunos híbridos genera 132 bhp a 6000 rpm y 133 lb-ft. de par a 4250 rpm. Las cajas de cambios siguen siendo una manual de 5 velocidades con una articulación decente y una automática de 4 velocidades que funciona bien, ambas con cambios que se traducen en un kilometraje en carretera de alrededor de 30 segundos. Desafortunadamente, el cuatro cilindros de 2.3 litros de 151 bhp opcional del año pasado se ha eliminado.

En el interior, el Focus ahora tiene bolsas de aire laterales para el tórax como equipo estándar, además de bolsas de aire laterales tipo cortina que se despliegan desde el forro del techo para proteger a los pasajeros delanteros y traseros. El tablero tiene un aspecto más moderno. Los materiales siguen siendo duros al tacto, pero son más atractivos que los plásticos de 2007, y una nueva pantalla en la parte superior del tablero facilita ver la información de la estación de radio y similares.

En la parte inferior de la consola central se encuentra el puerto USB de Sync, donde se puede conectar un iPod o una tarjeta de memoria portátil cargada con canciones. Con dicho dispositivo enchufado, Sync indexa automáticamente el material, lo que permite al conductor llamar a cualquier artista o canción en particular. Un breve momento después de presionar un botón en el volante y decir "Play, Track, Downbound Train" con mi voz normal, un desolado Bruce Springsteen comenzó a cantar sobre un amor que salió mal. Y nunca tuve que apartar la vista de la carretera.

Con el nuevo Focus fabricado en Wayne, Michigan, Ford ha conservado lo bueno (la dinámica de manejo) y solucionado lo malo (el interior anticuado y el ruido de la carretera), al tiempo que cierra el trato con el Sync a un precio razonable. Los precios comienzan en $14,695 para un cupé S y alcanzan un máximo de $16,995 para un sedán SES que cuenta con sincronización y ajuste de suspensión más deportivo con ruedas de 16 plg. llantas de aleación

¿Todos los Ford Focus 2008 tienen SYNC?

Sync viene de serie en el Ford Focus 2008.

El proceso de transferencia nos tomó alrededor de 1 minuto, pero puede demorar más si tienes más amigos.

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