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Equipo de diseño de plataformas de medios

En un rincón tranquilo y escondido en las afueras de Los Ángeles, Infiniti invitó a algunos miembros de los medios de comunicación a una muy temprana conducción de los M37 y M56 2011. Naturalmente, nuestro punto de mira se fijó de lleno en el M56, con su V-8 de 5.6 litros bombeando 420 bhp y 400 lb-ft. de torsión; sin embargo, después de conducir el futuro sedán insignia de la compañía, los ingenieros nos informaron que estaba lejos de ser la versión final y que no representaba en absoluto cómo será el automóvil cuando llegue a las salas de exhibición de los concesionarios en abril.

Así que cambiamos nuestra vista hacia la M37. Los ingenieros nos aseguraron que nuestro auto de prueba era realmente representativo del modelo de producción. Su V-6 de 3.7 litros equipado con VVEL (evento y elevación de válvula variable) produce 327 bhp y 269 lb-ft. de torque, que es de 24 bhp y 7 lb.-ft. más que el V-6 de 3.5 litros del M35. Y la potencia añadida es evidente desde el asiento del conductor. Tan pronto como presiona el acelerador, el motor deja escapar un gruñido que llama la atención y propulsa el motor de aproximadamente 3900 lb. sedán rápidamente a la velocidad de la autopista. Los cambios de la transmisión automática de 7 velocidades son suaves y rápidos. El M37 se sintió notablemente más rápido que el M35, y estimamos un tiempo de 060 mph de 6.0 segundos o mejor.

El punto fuerte del nuevo M es su manejo. Nuestro auto de prueba vino con tracción en las cuatro ruedas (la versión base es tracción trasera). Hay un claro sesgo de torque en las ruedas traseras con este sistema, como lo demuestra el aflojamiento de la parte trasera al conducir 10/10 en caminos sinuosos, pero en su mayor parte, el equilibrio del nuevo Infiniti fue agradablemente neutral. El M37 emplea una nueva suspensión trasera multibrazo (la configuración delantera de doble brazo en A permanece sin cambios), diseñada para agudizar el carácter de giro del automóvil. También hay un sistema de dirección en las 4 ruedas disponible para mejorar la destreza del auto en las curvas. A pesar de la ausencia de un diferencial de deslizamiento limitado, la estructura sólida como una roca del automóvil, el ajuste firme de la suspensión y la dirección precisa hacen que el manejo del M37 sea comparable al de sus competidores alemanes. La calidad de conducción es rígida y puede volverse entrecortada sobre superficies de conducción irregulares.

De hecho, el auto se siente tan ágil que olvidas que es más grande que el M actual. Aunque la distancia entre ejes y la altura total no cambian en 114.2 in y 59.4 in, respectivamente, el nuevo M es aproximadamente 2 in más largo (194.7 in). y más ancho (72,6 pulg.), lo que lo hace más espacioso por dentro. El interior también es más lujoso, con una sensación de alta calidad en todo, desde los asientos y el tablero hasta la consola central. Un sistema de audio/navegación/clima más fácil de usar adorna el tablero central, mientras que los indicadores fáciles de leer llenan el grupo de instrumentos. Infiniti prestó especial atención al sistema de aire acondicionado. Filtra los olores (útil al pasar por lotes de alimentación), y hay una función de control de humedad y un modo de brisa, este último imitando lo real.

El exterior del M37 es igualmente sorprendente, ya que toma prestados muchos elementos que se encuentran en el auto Essence Concept reciente. El frente está resaltado por grandes faros inclinados, una llamativa parrilla rectangular y guardabarros abultados, dando la impresión de que es más un muscle car que un sedán de lujo. La línea del techo del automóvil fluye suavemente de adelante hacia atrás, mientras que la parte trasera es tan atractiva como la delantera, gracias a las luces traseras grandes y bien formadas.

Infiniti dice que el nuevo M37 es más eficiente en combustible que el modelo al que reemplaza, debido en parte a Infiniti Drive, que permite que la transmisión funcione en cuatro modos: Estándar, Eco, Sport y Snow. Los precios no han sido anunciados, pero esperamos que el MSRP del M37 sea de alrededor de $45,000 a $50,000.