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Gaydon, Inglaterra Navegando sin esfuerzo por las carreteras secundarias británicas en el nuevo DBS Volante con la capota bajada, entrando y saliendo a toda velocidad de los frondosos túneles de los árboles, casi se olvida de que hay 510 CV esperando ansiosamente las órdenes de su pie derecho. Las 420 libras-pie. de torque del motor V-12 de 6.0 litros frente a usted hace que sea casi irrelevante cuál de las marchas intermedias se selecciona de la caja de cambios de 6 velocidades Graziano de cambios suaves detrás de usted. (Los aficionados a las automáticas estarán más que complacidos con el cambio de paleta opcional ZF de 6 velocidades).

A pesar de toda la ferocidad que promete el DBS (aparte de la próxima edición muy limitada, el DBS Coupe y el Volante son los Aston más deportivos y caros de la gama), hay un aire de civismo en la experiencia que hace que este auto sea mucho más que enérgico. transportación. El DBS Volante es uno de esos autos raros que se compran principalmente como recompensa, y los compradores de esta variante en particular se encontrarán muy ricos.

El Volante es más que un simple techo sin techo. A diferencia de la versión de techo fijo, el DBS Volante está un poco más sintonizado con el lado GT del libro mayor, lo que se evidencia por el problema estándar de los asientos traseros plus-2 (una opción de cupé). El estilo también se ha revisado para aprovechar el aspecto en topless. El tonneau trasero presenta jorobas carenadas y hay una nueva línea de carácter que se estrecha hacia atrás en el alerón integrado en la tapa de la cajuela. Esta curva adicional en el cuerpo rompe la extensión bastante grande de la tapa del maletero. Mientras que el Volante pesa alrededor de 200 libras más que el Coupe debido principalmente al mecanismo superior y las alteraciones del chasis, parte de esa ganancia se ve mitigada por el uso de fibra de carbono para la tapa del maletero.

Aston decidió quedarse con un techo de tela para conservar las líneas elegantes del cupé; la jorobada requerida para un techo rígido retráctil habría arruinado el aspecto del DBS. El techo de tela está completamente recortado, sella herméticamente y hace un buen trabajo al bloquear la mayoría del ruido del camino, aunque no se puede negar que no es tan silencioso como el techo rígido. Como el Aston más deportivo de la línea (excepto One-77), también es apropiado que el DBS tenga el mecanismo superior más rápido, levantando y bajando la tapa en solo 14 segundos. Como beneficio adicional, puede hacerlo a velocidades de hasta 30 mph.

Con capota arriba o abajo, el DBS Volante ofrece todas las emociones de conducción del Coupé. La fábrica dice que ambos autos aceleran a 62 mph en 4.3 segundos. y tienen velocidades máximas de 191 mph. Será interesante ver si el convertible es realmente tan rápido como el cupé, ya que lleva esa masa adicional, aunque sería difícil detectarlo al acelerar o al lanzarlo en las esquinas.

Si bien el DBS Volante es bastante relajado a bajas velocidades, es bastante manejable en tráfico denso y en caminos rurales lentos, presione con fuerza el acelerador una vez que el camino se abre y el automóvil responde con presteza. Entre 3500 y 4000 rpm, se abre una aleta auxiliar en el escape para reducir la contrapresión y libera una maravillosa nota gutural.

En el modo deportivo más rígido, el Volante responde rápidamente a las entradas del acelerador y proporciona una respuesta de dirección más precisa con asistencia reducida. El de 20 pulgadas. Las llantas de aleación están calzadas con caucho Pirelli P Zero de gran agarre y los frenos de cerámica de carbono brindan una excelente potencia de frenado sin desvanecimientos.

La belleza de este Aston es que si excava debajo de la cabina forrada en cuero, el sistema de sonido Bang & Olufsen de 1000 vatios, los detalles en fibra de carbono e incluso la ingeniosa llave de arranque de "unidad de control emocional" de cristal, encontrará que el DBS Volante es un coche de conductor. El Volante es un paquete completo con altos niveles de artesanía, materiales reales, ingeniería sólida, todo a un precio de $282,500 por el manual y $286,500 por el automático. ¿Caro? Sí. ¿Exclusivo? Muy. Solo se construirán 1000 modelos DBS cada año, de los cuales aproximadamente la mitad serán convertibles.

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¿Cuánto vale un Aston Martin DB9 2010? El valor de un Aston Martin DB9 2010 usado oscila entre $33,627 y $57,908, según el estado del vehículo, el millaje y las opciones.

Cuantos DBS Volante se hicieron

El DBS Volante Dragon 88 se presentó en la Exposición Automotriz Internacional de Beijing de 2012 y la producción se limitó a 88 unidades.

¿Quién hizo el coche Volante?

Solo se fabricaron 37 automóviles, construidos sobre el último chasis DB5, entre las fechas de octubre de 1965 y octubre de 1966. Llamarlo 'chasis corto' es un poco inapropiado; es un modelo único de Aston.

Aston Martin Chasis Corto Volante
Visión general
Producción 1965 – 1966 (37 producidos)
Carrocería y chasis
Clase gran turismo