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Equipo de diseño de plataformas de medios

El Touareg 2 no es completamente nuevo. Por otro lado, unos 2200 de sus bits califican como tales, por lo que ciertamente justifica el "2" en su nombre, aunque la identificación permanece sin cambios. Primero, el exterior del Touareg 2 pasa por debajo del bisturí, emergiendo con un carácter fresco más cohesivo con el estilo Volkswagen contemporáneo. La parrilla cromada más grande sirve como pieza central audaz en la fascia delantera rediseñada, flanqueada por nuevos y elegantes faros. Los espejos laterales renovados junto con la adición de un alerón en el techo aumentan la eficiencia aerodinámica, mientras que las luces traseras con lentes ahumados y los tubos de escape actualizados son beneficios puramente estéticos.

En el interior, el diseño atractivo de la consola central sigue siendo casi idéntico al del año anterior, pero el grupo de indicadores alberga una pantalla a color central notablemente más grande que proporciona gráficos mejorados y capacidad de visualización de datos. Los nuevos y cómodos asientos delanteros tienen más soporte lateral y ahora el lado del conductor viene estándar con ajustes eléctricos de 12 posiciones. Se agregó una compuerta levadiza eléctrica para comodidad de carga y un nuevo sistema electrónico de asistencia de estacionamiento lo ayuda a entrar y salir del purgatorio de estacionamiento.

A gran velocidad en las autopistas entre Barcelona y Montserrat, España, nuestro vehículo de prueba Touareg 2 V8 FSI (inyección directa) de 4.2 litros validó su mérito en el carril izquierdo con 350 bhp y 325 lb-ft. de par Este motor de última generación y el nuevo V-6 de 3.6 litros (280 bhp, 266 lb-pie) de tecnología similar fueron adiciones recientes al modelo Touaregs de finales del año 2007, y mejoras respetables sobre el modelo anterior. no FSI 4.2 litros V-8 y 3.2 litros V-6. El turbodiésel V-10 TDI (310 bhp) todavía viene estándar con torque de tractor (553 lb-ft), pero cumple con los estándares de emisiones en dos estados menos este año, por lo que solo es legal en 43 estados para 2008.

Si decide explorar todo terreno, y sería un crimen no hacerlo en este vehículo, opte por la suspensión neumática en las 4 esquinas (estándar en el modelo V10 TDI), que le brinda seis niveles de ajuste de altura de manejo y hasta un 3,5 pulgadas adicionales de distancia al suelo para esquivar rocas para un total de 11,8 pulgadas. También hay mayores ángulos de aproximación, salida y ventral de 33, 33 y 27 grados, respectivamente (en lugar de 28, 28 y 22 grados).

Las nuevas adiciones de seguridad que vienen de serie en toda la línea incluyen: un sistema de sensor de vuelco, que toma varios parámetros, desde el ángulo de dirección hasta la velocidad del vehículo, y despliega adecuadamente todas las bolsas de aire antes del impacto real; un nuevo sistema de control de la presión de los neumáticos que informa sobre las presiones de los neumáticos individuales y se beneficia de una mayor duración de la batería; ABSPlus, que agrega un nuevo logaritmo para disminuir las distancias de frenado en superficies sueltas; y el control de estabilidad ESP, que obtiene ayudas de frenado mejoradas, protección/prevención activa de vuelcos y una lógica de control de subviraje, reduciendo efectivamente esa condición desfavorable.

Otro elemento que elimina las conjeturas de situaciones complicadas es Hill Descent/Ascent Assist, que se activa automáticamente al encontrar una pendiente empinada y resbaladiza, lo que le permite disfrutar del viaje en lugar de sudar la modulación adecuada del pedal. El nuevo Touareg 2 ya está a la venta con precios desde $39,320 para el modelo V6, $48,320 para el V8 y $68,320 para el V10 TDI.

¿Qué tan confiable es 2008 VW Touareg?

Revisión del Volkswagen Touareg 2008

El Touareg2 ofrece un buen rendimiento en carretera y unas capacidades todoterreno sorprendentemente sólidas, pero adolece de un historial de fiabilidad deficiente. Se ubica en la mitad inferior de su clase.

¿Son fiables los Volkswagen Touareg?

La calificación de confiabilidad del Volkswagen Touareg es 3.0 de 5.0, lo que lo ubica en el puesto 25 de 26 para los SUV medianos. El costo promedio anual de reparación es de $937, lo que significa que tiene bajos costos de propiedad. Las reparaciones son más frecuentes para el Touareg, por lo que es posible que experimente algunas visitas más a su tienda Volkswagen de lo normal.

¿El VW Touareg 2008 es un 4×4?

El Touareg está construido con un sistema de tracción en las cuatro ruedas. Tiene suspensión dura. El V10 viene con configuraciones de altura ajustables y una formidable distancia al suelo.

¿Qué es un Touareg 2?