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En el mundo de los sedanes de ultra lujo, ser miembro de este club exclusivo requiere velocidad, espacio y, sobre todo, cantidades obscenas de lujo. Cuando los sedanes menores simplemente no funcionan, estos modelos emblemáticos sirven como brillantes ejemplos del oficio de un fabricante y la capacidad de combinar hábilmente el rendimiento y el refinamiento, la tecnología con el diseño. Ninguno se puede adquirir por menos de $100,000, todos tienen 400 bhp o más y la mayoría se producen en cantidades muy limitadas.

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Ingrese al Portafolio Super V8, competidor en el segmento de súper sedán. Con todas las calificaciones necesarias, precio ($115,995), potencia (400 bhp de un V-8 sobrealimentado) y exclusividad (145 para el mercado de EE. UU., todos prevendidos), este último XJ está posicionado para competir cara a cara con otros toppers de gama de , y . Ocupa el primer lugar en la línea de modelos, sirviendo como el vehículo halo de Jaguar y como muestra de los conocimientos técnicos y la experiencia en la construcción de carrocerías de la compañía.

Utilizando el Super V8 de distancia entre ejes larga como punto de partida, el Super V8 Portfolio supera a su hermano adinerado a través de una serie de mejoras sutiles tanto por dentro como por fuera. Lo que distingue al Portfolio de otros XJ son las señales de estilo que se vieron por primera vez en el auto de exhibición Concept Eight de 2004. Las "ventilaciones eléctricas" de aluminio pulido adornan cada flanco justo detrás de las ruedas delanteras, agregando un toque de estilo exclusivo de Portfolio, al mismo tiempo que ayudan a extraer el calor del compartimiento del motor. Distintivo de 20 pulgadas. Las llantas de 5 radios complementan la parrilla de malla cromada y los tubos de escape dobles; El sutil distintivo "Portafolio" ayuda a identificar este modelo de edición limitada de otros XJ.

Debajo de su piel, este gato rueda sobre la misma plataforma de aluminio que el resto del , aunque su chasis se ha ajustado para ofrecer un rendimiento entre el XJR extra-tenso y el Super V8 estándar. Utilizando cámaras de aire autonivelantes y la suspensión con tecnología activa computarizada (CATS) de Jaguar, el Portfolio divide efectivamente la diferencia entre ultradeportivo y ultralujoso. El control de la carrocería sigue siendo bastante bueno para un automóvil de este tamaño, aunque la adición de 20 pulgadas. Las ruedas (y las paredes laterales bajas de la serie 35 de sus neumáticos) le cuestan cierto grado de cumplimiento en la ciudad. Para la conducción diaria, el andar del Portfolio supera al XJR, pero no iguala al del Super V8.

La potencia es cortesía del V-8 supercargado de 4.2 litros de Jaguar. Con 400 bhp y 413 lb-ft. de torque, el motor del Portfolio tira sin esfuerzo y sin vacilación. Y aunque los autos de la competencia de Audi, BMW, Mercedes-Benz y todos los motores deportivos de 12 cilindros tienen un poco más de potencia, el peso en orden de marcha significativamente más ligero del Portfolio (cerca de 800 libras menos que el BMW 760Li) compensa cómodamente esa diferencia de potencia. Con 400 bhp empujando 4065 lb en el camino, espere un tiempo de 0-60 mph de alrededor de 5 segundos en el camino a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph.

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Si bien la conducción es ciertamente rápida y placentera, donde la Cartera realmente brilla es dentro de su cabina lujosamente decorada. El interior se beneficia de una actualización inteligentemente ejecutada, que mejora el Super V8 unos pasos con la adición de tapicería de cuero de grano suave "Conker" y detalles de nogal negro con acabado satinado en todas partes. Cualquier cosa que no esté tapizada en cuero o madera está cubierta con un rico material similar a la gamuza que agrega un toque extra de lujo. En la parte trasera, los pasajeros no solo disfrutan de 5 pulgadas de distancia entre ejes adicional (sobre los modelos SWB), sino también de asientos traseros reclinables, control de clima de 4 zonas y un sistema de entretenimiento/navegación con DVD.

El efecto general de estas mejoras es un automóvil que mueve con éxito a Jaguar al club de los ultrasedán de $100,000 dólares. Si bien algunos pueden cuestionar si la mudanza era realmente necesaria, entre su serie de características estándar (control de crucero activo, vidrio acústico, mesas con bandeja en los asientos traseros, estéreo de 400 vatios, etc.) y un precio base que es inferior a sus 12 -competencia de cilindros, la cartera Super V8 en realidad representa un valor decente en este segmento de alto valor. Agregue a eso su carácter claramente británico, y este gran felino ciertamente tiene las piernas para valerse por sí mismo.

¿Es fiable el Jaguar XJ Supercharged?

En cuanto a la fiabilidad, hay buenas noticias. El XJ terminó en lo más alto de la clase de automóviles de lujo en nuestra encuesta de confiabilidad más reciente, con una excelente puntuación general del 94,3 %.

¿Cuáles son los problemas comunes con un Jaguar XJ?

Jaguar XJ Problemas comunes y soluciones

  • Mal rendimiento del motor. Problema:
  • Calentamiento excesivo. Problema:
  • Techo defectuoso (todos los convertibles) Problema:
  • Olor a quemado. Problema:
  • Las ventanas dejan de moverse. Problema:
  • Luz de advertencia DSC. Problema:
  • Ruido de puertas delanteras. Problema:
  • Luz de advertencia del DPF. Problema:

Mas cosas…

¿Qué año es el Jaguar XJ más fiable?

Fiabilidad de los coches de lujo de seis a 15 años

Rango Marca y modelo Puntaje
1. BMW Serie 5 2010-2017 89,8%
2. Jaguar XJ 2010-2019 85,6%
3. Mercedes-Benz Clase E 2009-2016 82,7%
4. Jaguar XF 2007-2015 75,6%

¿Es rápido el Jaguar XJ?

En las pruebas Car and Driver, el Jaguar XJR logró acelerar de 0 a 60 mph en solo 3,9 segundos. En las pruebas de Edmunds, el XJR hizo lo mismo en 4,1 segundos. Puede estar seguro de que no importa cómo lo mire, el Jaguar XJ y el XJR son rápidos.