La creatividad es algo maravilloso. La gente se despierta una mañana y decide que algo que no existe debería existir. Entonces lo construyen. Sin estos momentos de "realmente debería hacer eso" no tendríamos bombillas, el teléfono, aviones, LEGO, dispensadores de Pez, o incluso el automóvil. Hoy en día, como la mayoría de las cosas "grandes" parecen estar fuera del camino, los tipos creativos dedican su tiempo a mejorar lo que vino antes. Aquí es donde conocemos a Stephen "Baggsy" Biagioni, competidor profesional de derrapes, demostrador y fundador de SB Motorsport, una alocada tienda de carreras inglesa 50 millas al este de Londres.
Es posible que ya esté familiarizado con el trabajo de SB Motorsports, principalmente, el Nissan GT-R muy a la deriva del taller. Este no es un automóvil estándar con la mecha hacia arriba, tiene un Chevrolet LS V-8 de 454 pulgadas cúbicas con un turbo Garrett a bordo, que genera 1200 caballos de fuerza y ofrece un gran espectáculo.
Fue mientras SB construía el GT-R a la deriva que a Biagioni y su equipo se les ocurrió una idea. Mira, para que el GT-R hiciera lo que hace, el equipo necesitaba quitarle la transmisión. e interiores Y todo, de verdad. Con todas las piezas dando vueltas, se tramó un plan: ¿Por qué no convertir un GT-R en un camión? Un camión muy, muy rápido. Y he aquí, nació la idea del Nissan Navara-R.
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Biagioni pasó dos años trabajando en la idea del Navara-R en papel. El trabajo de desarrollo comenzó en noviembre de 2019, lo que le dio al equipo mucho tiempo para resolver las complejidades de hacer que toda la configuración funcione correctamente. Construir algo como esto no es un simple trabajo de "tirar el motor y ver qué pasa". El cuerpo tiene que ser levantado del marco de Navaras, el nuevo motor y la caja de cambios colocados, y toda la nueva suspensión KW agregada para ayudar a reducir la potencia ridícula. "Estábamos agregando todo al cuadro. El cuadro de Navara está en nuestro stand, y estábamos fabricando los bastidores auxiliares delantero y trasero del GT-R para adaptarse a eso. Es una construcción a medida que nos permite usar todas las partes del GT-R, dijo Biagioni.
"En teoría, hará que el Navara se maneje como un superdeportivo japonés. Será un poco más largo y un poco más ancho que un GT-R. No hay mucha diferencia en la distancia entre ejes entre los dos".
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Tomar una camioneta Nissan Navara estándar para pantanos y poner los cimientos del GT-R a bordo nunca iba a ser una tarea fácil. Además, SB Motorsport está frecuentemente ocupado compitiendo y exhibiendo su monstruo de derrape GT-R de 1200 hp por toda Europa la mayoría de las semanas. Así que el proyecto de la camioneta pickup era algo que debía resolverse fuera del horario laboral. Luego, el mundo dejó de girar y los eventos de automovilismo se congelaron, lo que dejó a SB Motorsport con mucho tiempo para ponerse a trabajar en el camión Franken. La construcción está actualmente en marcha, y están progresando mucho.
"Este proyecto siempre ha estado en las cartas de SB Motorsport, desde nuestro proyecto GT-R inicial", comentó Biagioni. "Con las carreras actualmente en espera, este fue el descanso que necesitábamos para revisar la idea y llevarla a cabo".
El Navara-R utilizará el sistema de tracción total del GT-R, una versión muy afinada de su temible motor y una caja de cambios revisada. Los equipos apuntan a una potencia final de 1000 hp. El GT-R donante es un automóvil de 2010 que, antes de convertirse en una máquina de derrape, fue un automóvil de desarrollo para los socios de suspensión del equipo, KW y ST Suspensions. El tren de rodaje en sí tiene alrededor de 15,000 millas a su nombre. Cuando se construyó el coche de deriva, las piezas no utilizadas se dejaron en una caja listas para algo. Y ese algo resultó ser esto.
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El plan es mantener la calle Navara-R legal a pesar de su ridículo poder y configuración. Este no será un chasis de auto de carrera básico con una carrocería de camión, Biagioni dice que todas las comodidades de fábrica y los artículos de lujo seguirán siendo funcionales. "Confío en nuestro equipo aquí en SB Motorsport y, sinceramente, me emociona ver el desarrollo y el trabajo junto a nuestros socios, que resultan ser los principales expertos mundiales en sus respectivos campos", dijo.
En cuanto a la apariencia, mientras que la camioneta podría haberse mantenido estándar como una especie de súper dormitorio, Biagioni decidió optar por una apariencia un poco más mezquina para combinar con el nuevo y enojado tren motriz. La idea no es hacer que el auto parezca que te arrancará la cara simplemente por mirarlo raro, sino ver qué podría resultar si Nissan ofreciera una versión más llamativa del Navara. De acuerdo, es posible que los renderizados no parezcan algo en lo que tu madre iría al centro comercial, pero no es tan extremo como podría haber sido.
Esta es una construcción deliciosamente ambiciosa de SB. Cuando haya terminado, podría, en teoría, ir a la tienda de comestibles semanal, recoger a los niños de la escuela y correr un ridículo cuarto de milla, todo en el mismo día. Como un Chiron con asientos traseros.
Además de su automóvil de deriva GT-R, SB Motorsport se especializa en la construcción personalizada de vehículos de competencia para clientes que pagan. Les dices lo que quieres, lo construirán, y puedes ir deslizándote a tu gusto. Mientras que los proyectos anteriores consistían en crear algo reconocible en torno al chasis de un coche de carreras, el Navara-R legal para la calle implica utilizar la tecnología de los coches de calle como base y solucionar sus limitaciones. Un desafío, incluso para los profesionales.
La pregunta es, ¿por qué? Biagion es bastante franco. "Estábamos lo suficientemente locos como para tomar un GT-R realmente agradable y convertirlo en un auto de deriva V-8 que escupe fuego. Nos quedamos con una caja de piezas: el corazón y el alma, todo lo que amamos de un GT-R , y queríamos usarlos. Hacíamos esto por tres razones. Una, me gusta hacer algo diferente que exponga la locura que ocurre en el taller. Dos, he pasado un tiempo en Estados Unidos y me encanta la cultura de las camionetas que no tenemos. aquí. Tres, si alguien lo ve y le gusta, podemos construir uno para ellos. Creo que será el mejor camión en el camino ".
Si desea estar al tanto de la construcción, SB Motorsport brindará actualizaciones mensuales en vivo sobre el progreso de Navara-Rs en el canal de YouTube de Biagioni a partir del 10 de junio.
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