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Si bien la mayoría de las llamadas a mi oficina involucran autos defectuosos, hay otro problema que surge con demasiada frecuencia. Básicamente, la persona que llama vendió un automóvil usado hace un tiempo y de repente fue contactada, generalmente por un funcionario del gobierno, diciéndoles que el automóvil que vendieron apareció en su jurisdicción. Estacionado ilegalmente, abandonado, involucrado en un accidente o una combinación de ambos, y necesitan cuidarlo.

La parte preocupante de la llamada telefónica es la facilidad con la que se podría haber evitado.

Bienvenido a Lehto's Law, donde el abogado Steve Lehto, con sede en Michigan, brinda consejos útiles de sus 30 años como abogado especializado en automoción y Ley Limón.

Suponiendo que usted es un individuo (es decir, no un concesionario de automóviles) que vende un automóvil a un extraño, es de vital importancia asegurarse de que el comprador titule el automóvil a su nombre después de la compra. Si no lo hacen, pueden pasar cosas malas. Cada vez que el sistema legal o el gobierno quiere saber quién es el propietario de un automóvil, generalmente recurre al sistema de titulación. Si el comprador nunca solicitó un título, el vendedor aún parecerá ser el propietario en lo que respecta a los registros oficiales. Comencemos con lo que puede suceder cuando usted es el vendedor y el propietario aparente del mismo automóvil.

En algunos estados, la responsabilidad del propietario significa que el propietario del automóvil es responsable de las lesiones causadas por un automóvil, independientemente de quién lo conduzca. ¿El comprador atropelló a alguien en el coche y luego huyó a pie? Espere una llamada telefónica de la policía, o tal vez una visita de los investigadores. Sí, puede explicar su paradero, pero ¿no preferiría evitar la molestia?

El automóvil se descompuso y fue abandonado en una ciudad lejana, donde fue remolcado a un lote de incautación y está acumulando tarifas de almacenamiento a un precio exorbitante. Una cuestión que debe ser resuelta por el propietario, la persona nombrada en el título.

He escuchado innumerables variaciones de estas historias. Y aunque el propietario anterior del vehículo por lo general puede resolver los problemas, he aquí cómo evitarlos por completo.

En algunos estados, el comprador y el vendedor pueden ir al DMV (o la oficina del Secretario de Estado, como en Michigan) y transferir el título en el acto. Acompaña al comprador y se para en el mostrador mientras solicita un nuevo título. Cuando sale, sabe que los registros del título serán correctos. Algunas personas tratarán de disuadir al vendedor de esto, probablemente porque esperan falsear la solicitud de título y decir que compraron el automóvil por mucho menos de lo que realmente pagaron por él. ¿Por qué? Para reducir el impuesto a las ventas.

También he recibido críticas de personas que dicen que el concepto de ir juntos a la oficina es una tontería. Sin embargo, esto es lo que sugiere específicamente el Secretario de Estado de Michigan: "Se recomienda encarecidamente que usted y el vendedor vayan a una sucursal para transferir el título y completar la compra del vehículo. Es posible que su estado no haga tal recomendación, pero Le recomiendo encarecidamente que investigue esta posibilidad.

Muchos estados tienen métodos para que el vendedor marque que el vehículo fue vendido. Si completa la parte del título que puede enviar al estado para decirles que vendió el automóvil, ¿de qué preocuparse? Curiosamente, he recibido llamadas de vendedores en estados con este proceso. El problema ocurre cuando el comprador no solicita un título. ¿Qué sucede entonces cuando el automóvil se encuentra abandonado a tres estados de distancia? Ejecutan el VIN y se vuelve a un automóvil que es 1) titulado a usted mientras que 2) tienen en el archivo el formulario que envió diciendo que vendió el automóvil. ¿Qué tan buena fue la información que recibió del comprador? Las personas con las que hablé a las que les sucedió esto me dijeron que eventualmente se resolvió, pero fue una molestia.

Muchos estados reconocen que ocurre esta situación, y la gente a menudo piensa que esto eliminará el problema. Por ejemplo, la Secretaría de Estado de Michigan señala: Si el comprador nunca titula el vehículo, usted no es responsable de los daños o violaciones de la ley causados ​​por el comprador, siempre que haya mantenido un registro escrito de la venta. Esa parte final es tan importante que el Secretario de Estado la puso en negrita.

Deberá tener un registro escrito de la venta, que puede ser una fotocopia del título con toda la información correcta completada o una factura de venta que contenga todos los mismos elementos, pero aún así es un poco más complicado de lo que piensa. Suponga que ha hecho todo correctamente desde el último párrafo. Tiene una copia del título debidamente asignado y solo por diversión una factura de venta completa que muestra toda la información. Luego, el comprador lleva el automóvil a Capital City, donde lo estrella contra un edificio. Incapaz de sacar el auto del edificio, el comprador huye.

La policía local ejecuta el VIN y te lo devuelve. Confía en mí: te llamarán y te sentirás inspirado para llamar a un abogado. El papeleo que tiene debería sacarlo del apuro, después de haber pasado algún tiempo localizándolo y mostrándolo a las personas adecuadas. Mientras tanto, se preguntará por qué no transfirió el título el día que vendió el automóvil.

Y, en caso de que tenga curiosidad, un porcentaje notablemente alto de las personas que me llaman con estos problemas terminan pagando algo para resolver el problema con el automóvil sin título. Tarifas de almacenamiento, tarifas legales, ¿realmente importa? Su dinero por la ventana porque todo esto podría haberse evitado.


Steve Lehto es escritor y abogado de Michigan. Se especializa en la Ley Lemon y escribe con frecuencia sobre autos y la ley. Sus libros más recientes incluyen Preston Tucker and His Battle to Build the Car of Tomorrow y Dodge Daytona and Plymouth Superbird: Design, Development, Production and Competition . También tiene un canal de YouTube donde habla de estas cosas.

¿Cuál es la multa por no transferir el título dentro de los 30 días en Texas?

La falta de título dentro de los 30 días resulta en una multa automática de $25, más otros $25 por cada mes que el título se atrase. No existen exenciones para estas multas, lo que significa que la oficina de impuestos del condado de (SU CONDADO) y el Departamento de Vehículos Motorizados de Texas no pueden reducir ni perdonar lo que usted deba.

¿Cómo fuerzo una transferencia de título en MN?

Si vendió un vehículo en Minnesota pero nunca completó la transferencia del título, podría considerar pedirle a la corte una orden que obligue a transferir el título del vehículo de su nombre al nombre del comprador. Consulte el sitio web de la Red de Abogados Voluntarios para obtener más información sobre este proceso.

Qué sucede si no transfiere un título dentro de los 30 días en Ohio

También tendrá que pagar una tarifa de $5 si no transfiere el título de su vehículo dentro de los 30 días de mudarse a Ohio o de comprarlo a un concesionario.

¿Cuál es la sanción por no transferir el título dentro de los 30 días en Oklahoma?

En caso de que un vehículo nuevo no se registre dentro de los treinta (30) días a partir de la fecha de compra, la multa por no registrar el propietario del vehículo dentro de los treinta (30) días será de veinticinco dólares ($25.00) , disponiéndose que en ningún caso la sanción podrá exceder de una cantidad igual a la licencia