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Tyler Reddick fue el mejor piloto en el mejor auto en la carrera de NASCAR de hoy en el autódromo de Indianápolis. Comenzó desde la pole, rutinariamente luchó contra el tráfico con otras estrategias, y su victoria nunca estuvo realmente en duda, excepto en algunos reinicios salvajes en doble fila. Todo eso fue bastante sencillo, lo que hace que lo que sucedió detrás de él en las últimas vueltas sea aún más absurdo.

NASCAR exige reinicios en fila doble en todas las carreras y períodos de tiempo extra de dos vueltas siempre que sea posible, ignorando que ambas reglas son problemáticas en un autódromo como Indianápolis que comienza con un giro cerrado a la derecha después de una recta larga y ancha. Eso hizo que cada uno de los reinicios del día fuera un desastre predecible, con los pilotos girando rutinariamente en intentos de cuatro para ganar cada posición posible en la zona de adelantamiento más fácil de la pista. También creó la ruta de escape detrás de la esquina, un área de escape que conducía a través de un estrecho canal de barreras de concreto y regresaba a la pista, una opción tentadora para los conductores que querían evitar ser chocados por completo. Abrió un poco de lo que caritativamente se puede describir como una estrategia alternativa, una que aparentemente estaba en la mente de varios equipos.

El primer reinicio del tiempo extra del día llevó al segundo lugar Chase Elliott a quedar atrás del líder Reddick y el ex campeón de la serie Joey Logano causando aún más carnicería al intentar tomar el campo cinco de ancho en la escorrentía interior desde la esquina aguda. Eso significaba que el resultado del segundo reinicio se había vuelto casi inevitable, y ocurrió el resultado predecible. El segundo lugar, Ryan Blaney, recibió un fuerte trompo en la misma área, creando una pequeña acumulación detrás de Reddick nuevamente.

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Quiero decir, fue una buena idea pic.twitter.com/Xx8Yz1pafR

Steve Luvender (@steveluvender) 31 de julio de 2022

Ross Chastain, quien aparentemente decidió intencionalmente tomar ese camino de acceso, se perdió todo eso, al igual que otro auto. Chastain golpeó la esquina con tal velocidad que pasó todo el campo, incluso despejando brevemente a Reddick antes de que lo pasaran nuevamente una esquina después. En ese momento, Reddick no estaba seguro de si Chastain sería penalizado por el movimiento, por lo que se convirtió en un breve impedimento. En la última vuelta, cuando Chastain luchó duro para retener al segundo lugar, Austin Cindric, se convirtió en un beneficio no intencional para Reddick.

Eso fue suficiente para que Reddick dejara atrás el campo, salvando al mundo de NASCAR de la controversia de una segunda carrera consecutiva en la que el auto que cruzara la línea de meta primero en la pista sería descalificado más tarde en la noche. No fue suficiente para salvar a Chastain de lo que debería haber sido una penalización de posición en la pista muy obvia e inmediata; terminaría la carrera en el puesto 27.

Carreras de NASCAR en Michigan el próximo fin de semana, una de las cuatro carreras restantes de la temporada regular. Como ya había ganado en Road America a principios de esta temporada, la victoria de Reddick hoy no cambia el campo de los playoffs.

¿Cuántas victorias para Ross Chastain?

Ross Chastain
Gana Top 10 Poles 2 23 0
Carrera en la Serie Xfinity de NASCAR
193 carreras en 9 años
Nº de coche, equipo No. 92 (carreras DGM)

¿De quién es el coche de Ross Chastain?

El piloto número 1 de Trackhouse Racing Chevrolet incluso dijo que "fue una conducción terrible" de su parte. Pero el copropietario del equipo de Chastain, Justin Marks – Pitbull es el otro propietario – se siente un poco diferente acerca de cómo corrió su piloto y las peleas posteriores que encendió su estilo. Y, de hecho, Marks está "aquí para eso".

¿En qué posición terminó Ross Chastain?

Al final de la carrera, NASCAR penalizó a Chastain y lo dejó caer del segundo al puesto 27, el último auto en la vuelta del líder.

¿Dónde terminó Chastain ayer?

Ross Chastain cruza la línea de meta del Indianapolis Motor Speedway Road Course en segundo lugar, pero se califica como el finalista en el puesto 27 después de que NASCAR emitiera una penalización por saltarse la curva 1 y tomar la vía de acceso.