Mucha gente ha pasado toda su vida marcando visitas a varios estados de EE. UU. Algunos incluso han dado el paso y han visitado todos los 48 más bajos en un único y largo viaje por carretera durante semanas o incluso meses. ¿Pero viajar a través de todos ellos lo más rápido posible, deteniéndose solo para repostar y para ir al baño? No es más que la máxima expresión de la psique estadounidense, siempre gritando ¡ vamos, vamos!
Eso es lo que lograron esta semana tres ejecutivos de tecnología en un Mercedes-Benz S-Class usado. Todd Heckel, 49, de Seattle, Washington; Grady Leno, de 48 años, de Filadelfia, Pensilvania; y Peter Loforte, de 53 años, de Palm Springs, California, comenzaron su viaje meticulosamente planificado el 8 de julio en el estacionamiento de Wicked Awesome BBQ en White River Junction, Vermont. Estaban al otro lado del río Connecticut desde New Hampshire, el estado número dos en su lista. Ochenta y seis horas y 19 minutos después, el trío condujo a través del río Columbia hacia el estado de Washington, culminando una odisea de 6677 millas que tocó cada uno de los 48 estados contiguos.
Así es, pasaron casi cuatro días en un automóvil, solo para demostrar que podían visitar todos los estados de los EE. UU. continentales más rápido que nadie.
Arriba, de izquierda a derecha: Peter Loforte, Todd Heckel y Grady Leno con su Mercedes-Benz que batió récords.
Hay más que eso, por supuesto. No se subieron simplemente a un coche con una pila de mapas y condujeron. La aventura de 3 días, 14 horas y 19 minutos fue la culminación de una larga planificación. El trío completó una carrera a campo traviesa estilo Cannonball en mayo de este año, cubriendo la ruta de costa a costa entre el Red Ball Garage en la ciudad de Nueva York y el Portofino Hotel & Marina en Redondo Beach, California, en poco más de 36 horas. . Con esa ruta bien conocida cubierta, se dispusieron a planificar una empresa más única y, en muchos sentidos, más difícil.
"A diferencia del Cannonball, que tiene que ver con la velocidad, el 48 inferior tiene más que ver con la optimización y la planificación de rutas", dijo a Road & Track Leno, el propietario del Mercedes que batió récords y un autoproclamado nerd de las matemáticas.
El Mercedes-Benz S-Class se modificó para servicio a campo traviesa con numerosos mapas GPS, tecnología de evasión de radar y cámaras para recopilar pruebas. Historia relacionada con Heckel/Leno/Loforte 
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De hecho, Cannonball se ha convertido en una carrera de punto a punto relativamente sencilla, una en la que el éxito se puede lograr a través de una planificación rígida o hazañas desde el asiento de los pantalones . Leno dijo que se necesitaron más de 60 horas de planificación para averiguar cómo poner neumáticos en la pista en cada uno de los 48 estados inferiores de la manera más eficiente posible, 20 horas para trazar la ruta, 20 horas para adivinar y probar cada suposición. , y más de 20 horas para afinar la ruta y marcar un conjunto de dispositivos de navegación y rastreo GPS que podrían funcionar sin servicio celular.
"Encontrar la ruta más rápida para conducir el 48 inferior es un problema clásico de las ciencias de la computación conocido comúnmente como el problema del viajante de comercio", dijo Leno. "Aplicamos la metodología informática para resolver este desafío de optimización de rutas".
Esa diligencia valió la pena. Los pocos que presten atención a estas cosas notarán que este nuevo tiempo récord es más de ocho horas más rápido que el récord anterior , que se situó en 94 horas, 42 minutos y 35 segundos desde 2015.
La primera parte de la ruta. Heckel/Leno/Loforte
"El espíritu de Cannonball es probar las posibilidades de los conductores de autos de carretera en carreteras reales", dijo Ed Bolian, quien estableció un récord de Nueva York a Los Ángeles en 2013, ahora derrotado varias veces y ha actuado como guardián no oficial de tráfico ilegal. récords de velocidad desde entonces. "Nueva York a Los Ángeles siempre será la ruta más icónica y significativa, pero eso probablemente se deba a que incluso nosotros, los idiotas locos, no tenemos la paciencia para salir y tocar los 48 estados", dijo Bolian a Road & Track . "Es una hazaña enormemente impresionante e ilustra perfectamente la realidad de que nuestros horizontes están tan cerca como los hacemos".
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Por supuesto, los desafíos de distancia y tiempo hacen que la carrera inferior a 48 sea un asunto muy diferente al tradicional Cannonball. Incluso el auto peor preparado, tripulado por conductores a los que les gustan los largos descansos para almorzar y visitar dispensarios en estados donde la marihuana es legal, puede cubrir las 2800 millas o más entre Nueva York y Los Ángeles en menos de 40 horas. (Su autor una vez pasó un día entero estacionado en un pequeño pueblo de Nebraska, buscando repuestos para mi automóvil averiado, y aun así logró terminar una carrera a campo traviesa en menos de 60 horas).
¿Tres días y medio seguidos en el coche? Eso requiere una planificación rigurosa. Leno dijo que el equipo abordó la fatiga de manera diferente en comparación con el Cannonball este-oeste, adhiriéndose a turnos rígidos de cuatro horas para cada conductor. El ciclo era conducir, detectar, dormir, repetir.
"Convertimos el asiento trasero en una cama, y nunca molestamos al que duerme, ni siquiera en las paradas de combustible", dijo. "De esa manera, la persona que comenzaba el turno de conducción siempre estaba fresca".
También eran más conscientes de la ingesta de alimentos y bebidas. "La nutrición era importante", dijo Heckel. "Cuando hicimos el Cannonball, básicamente confiamos en la comida chatarra y las bebidas energéticas de 5 horas, y nos sentimos muy mal. Así que esta vez, pensamos mucho en lo que estábamos comiendo y bebiendo".
La tripulación operó en una estricta rotación de 4 horas: conducción, copiloto y descanso. Heckel/Leno/Loforte Récords recientes de Cannonball 
Diciembre 2019: 27 Horas, 25 Minutos 
Abril 2020: 26 Horas, 38 Minutos 
Agosto 2020: 25 Horas, 39 Minutos
El automóvil era como la mayoría de los que han completado estos no eventos durante la última década: un gran sedán alemán. Leno compró el Mercedes-Benz S550 2012 por $27,500 e hizo algunas modificaciones para prepararlo para el viaje: una celda de combustible de 22 galones en la cajuela para mayor alcance, una barra de luces LED en la parrilla inferior para visibilidad nocturna y un detector de radar integrado y un sistema de interferencia láser del tipo que es más o menos de rigor entre los Cannonballers más serios.
Heckel, Leno y Loforte querían asegurarse de que sus esfuerzos estuvieran respaldados por pruebas suficientes. Entonces, como lo hizo Alex Roy cuando estableció el primer récord "moderno" de costa a costa , el trío grabó un video de todo su viaje y usó rastreadores GPS para registrar puntos de datos de ubicación.
Leno fue tímido cuando le pregunté sobre su velocidad máxima. Su promedio de 78 mph sugiere que hicieron tiempo donde pudieron, especialmente considerando cómo su ruta los obligó a recorrer numerosos caminos más pequeños en su esfuerzo por llegar a los 48 estados. Eso incluyó un breve recorrido por un camino de entrada que los llevó unos cuantos pies hacia Florida, lo suficiente como para tachar al Estado del Sol de la lista. Cuando cruzaron la línea, hicieron lo que habían hecho en cualquier otro estado: registraron un punto de datos de GPS y tomaron una foto del auto.
"Quienquiera que sea el propietario de ese camino de entrada probablemente se estaba preguntando quién estaba tomando fotos de un Mercedes", dijo Leno.
Este camino de acceso, al otro lado de la frontera con Florida, permitió al equipo marcar otro estado del mapa. Heckel/Leno/Loforte
La mayoría de los estados tomaron más tiempo para visitar que Florida. Maryland y Rhode Island estuvieron entre los tramos más cortos; el equipo pasó la mayor parte del tiempo cruzando Dakota del Sur y Nevada, y se mantuvo alejado de las Cuatro Esquinas, donde se encuentran Colorado, Nuevo México, Arizona y Utah.
"Uno pensaría que sería una buena manera de obtener cuatro estados a la vez, pero no funcionó", dijo Leno. "Está demasiado lejos del camino".
Sin importar cuán rápido terminaron yendo, el trío logró evitar recibir multas por exceso de velocidad, aunque estuvieron cerca mientras conducían por el corto tramo de la antigua ruta 66 que corta la esquina sureste de Kansas, entre Missouri y Oklahoma.
"Es posible que hayamos saltado una señal de alto cuando no había nadie cerca", admitió Leno. "Había un policía allí que encendió las luces y nos señaló con el dedo a través de la ventana, como si dijera: 'Travieso, travieso'".
Heckel/Leno/Loforte
¿Cuánto tiempo se tarda en viajar por los 48 estados?
Se necesitan alrededor de 45 horas, o seis días de 8 horas, para conducir de costa a costa. Deberá decidir si desea tomar una de las cuatro carreteras interestatales de costa a costa o atravesar el país como lo hacían los antiguos en las carreteras estadounidenses. Si tiene unos tres meses para viajar, incluso puede ver los 48 estados continentales.
¿Cuánto tiempo tomaría conducir a cada capitolio estatal?
El algoritmo "alcanzó una solución optimizada que hace un viaje completo a todas las capitales de los estados de EE. UU. en solo 13,310 millas (21,420 km) de manejo", escribió. Eso resultó en visitar esos 48 capitolios estatales de EE. UU. en 8,5 días.
¿Cuánto tiempo se tarda en llegar a todos los estados?
Para aquellos que buscan el gran recorrido, vuele desde Spokane, Washington, para hacer un "bucle de tres patas a Honolulu, Anchorage y de regreso" para atrapar Alaska y Hawai, agregando 36 horas al viaje. El total general: 160 horas para etiquetar todos los estados de la unión. ¿Cuánto tiempo es eso? Bueno, hay 168 horas en una semana.
Son dos semanas suficientes para un viaje por carretera a campo traviesa
Tomar unas vacaciones más largas significa que puede conducir menos horas por día y aún así tener mucho tiempo para hacer turismo. Considere dedicar al menos dos semanas a viajar y hacer turismo para su viaje por carretera a campo traviesa.