Seleccionar página

Lo he tenido con esta empresa. Toyota está hablando una vez más sobre el debut de un auto nuevo y es, con toda probabilidad, una tontería absoluta que la compañía describirá como "exhibiendo un 13 por ciento más de dinamismo" y otras tonterías. La empresa puede rellenarlo. Me niego a participar en este interminable Toyotathon hasta que escucho estas palabras mágicas: El GR Yaris viene a los Estados Unidos.

Historia relacionada Toyota y Subaru planean el lanzamiento de un nuevo modelo

Puede pensar que Toyota ya vende suficientes productos interesantes aquí. El Supra, Land Cruiser, 4Runner TRD Pro, Corolla hatch y Tacoma ciertamente tienen sus méritos. Pero considerarlos reemplazos adecuados para nuestro King de tres puertas es como decir, "¿quién necesita comprar postre cuando ya tenemos zanahorias en casa?". El GR Yaris es un coche de rally especial de homologación, estridente e indómito, con tracción total adecuada y transmisión manual. El Supra es, a todas luces, un vehículo de motor disponible para la compra en ciertos mercados. Ahí es donde terminan las similitudes.

Por supuesto, traer el Yaris aquí no es barato. Entiendo que. El Yaris base del mercado europeo no se vende aquí, por lo que tendremos que someterlo a una prueba de choque, a través de las emisiones y al cumplimiento federal total. Tendremos que reducir costos en otros lugares para que funcione. Ofreceré mi trabajo de consultoría de costos de forma gratuita si nos ayuda a superar la línea. Ahorrando dinero ya.

En primer lugar, devuelva el Supra. Se extrañará, estoy seguro, pero el amor se forja en el fuego del sacrificio o algo así. Cualquiera que esté dispuesto a aceptar los compromisos de un automóvil de alto rendimiento de dos puertas un poco caro estará más que satisfecho con el GR Yaris. También aceptaría cambiar el nombre del GR Yaris a "Supra" para no desperdiciar los folletos de marketing que ya se han impreso. Una vez más, estoy más que dispuesto a encontrarme con Toyota a mitad de camino.

También deseche la escotilla del Corolla. Cualquiera que conduzca un hatchback estaría mejor atendido por uno con 268 hp y un diferencial de deslizamiento limitado, eso es solo un hecho. La mayoría de los compradores del sedán Corolla también terminarán influenciados, estoy seguro, pero por ahora, dejemos que se acostumbren a la vida de la escotilla de forma natural. Nadie quiere agitar demasiado el barco.

Historia relacionada El GR Yaris es uno de los mejores autos de 2020

Los siguientes son más fáciles de tragar. Todos sabemos que el C-HR ya tiene el guión en el lugar equivocado, pero claramente nadie en Toyota detectó ese error tipográfico antes de la producción. Es demasiado tarde para cambiar su ubicación, así que digo que guardemos el material de credencialización de cromo anterior eliminando el "-" por completo. Liberado del peso del tablero, el CHR será más liviano, más ágil, más eficiente y más económico. No pondré cifras concretas, pero no es descabellado pensar que las ventas al menos se duplicarían.

Por otra parte, parece que Toyota no ha eliminado las páginas web de Sequoia o Avalon, dos productos que asumo fueron cancelados hace tres años. En el caso de que Toyota se olvidara de eliminar la Sequoia e inexplicablemente continuara produciéndola durante 13 años sin una actualización importante, la compañía debería seguir adelante y concluir silenciosamente ese experimento. Cada Sequoia contiene suficiente acero y plástico para fabricar al menos 30 o 40 Yaris, por lo que debería ser un uso mucho más eficiente de esos recursos. Además, no tendrá un camión monstruo de 5.7 litros que reduzca la economía de combustible corporativa. En cuanto al Avalon, al menos elimine el sitio web. Prometo que ningún comprador de Avalon en la historia ha utilizado una herramienta de "Construir y cotizar". Tienden a ser una multitud más de "memes de minions incoherentes en Facebook".

Por último, los tiempos difíciles exigen medidas duras. Con gran pesar, debo recomendar que Toyota despida a todo su equipo estadounidense de planificación de productos. Después de todo, la única razón por la que estamos en este lío es que se equivocaron y se olvidaron de importar el GR Yaris en primer lugar. Ese pecado, me temo, es imperdonable.

¿Puedo importar un Toyota Yaris?

Si Toyota no vende el GR Yaris en los EE. UU., los entusiastas y coleccionistas de este hot hatch tendrán que confiar en la regla de importación de 25 años que permite que cualquier automóvil extranjero sea importado legalmente a los Estados Unidos después de 25 años.

Qué Toyota Yaris se fabrica en Japón

Toyota Yaris
También llamado Toyota Vitz (Japón, 1999 – 2019) Toyota Platz (Japón, 1999 – 2005) Toyota Echo (Australia y Norteamérica, 1999 – 2005) Toyota Belta (Japón, 2005 – 2012) Toyota Vios (Asia, 2007 – presente) Daihatsu Charade (Europa, 2011 – 2013) Scion iA (Estados Unidos, 2015 – 2016) Mazda2 Hybrid (Europa, 2022 – presente)

¿Dónde se fabrica el Toyota Yaris?

Yaris: una historia de éxito europea impulsada por la innovación

El primer Toyota diseñado específicamente para Europa, también se fabrica aquí, en las instalaciones de Toyota en Valenciennes, Francia, desde 2001.

Es Toyota Yaris Japón

El Toyota Yaris se produce en Japón y Francia. En mayo de 2013, Toyota dividió la producción de los modelos Toyota Yaris y trasladó las unidades destinadas a los mercados de EE. UU. y Canadá a Francia. Mientras que las fábricas de Toyota Japón fabrican modelos Yaris con puerta trasera y sedán, Toyota Francia solo fabrica Yaris con puerta trasera.