Equipo de diseño de plataformas de medios
Énfasis en el espacio, no en el deporte.
El nombre del Suzuki SX4 Sportback 2011 es un poco engañoso. Realmente no hay mucho en el camino del deporte detrás del volante de este pequeño hatchback de cuatro puertas. La potencia y el manejo son adecuados para los desplazamientos diarios, no para las explosiones en las esquinas de una carretera costera. Apariencia atractiva, bajos costos de operación y una cabina espaciosa son las fortalezas del SX4; Piense en esto como un automóvil económico que lleva una mochila y apreciará lo que el SX4 tiene para ofrecer.
Me gusta probar autos pequeños, vehículos diminutos que consumen poco combustible y que son fáciles de estacionar y relativamente indoloros en la bomba de combustible. Entonces, cuando el Suzuki SX4 Sportback llegó afuera de mi edificio de apartamentos en la ciudad de Nueva York, me emocioné con las diminutas proporciones del automóvil y la economía de un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 150 bhp. Una pintura de color rojo brillante también se adaptaba al estilo caricaturesco del automóvil.
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La economía del SX4 es buena, pero podría ser mejor. Un promedio de 22/30 mpg en manejo en ciudad/carretera es superado por competidores como el Honda Civic, Kia Soul y Chevrolet Cruze. Un tanque de combustible más bien pequeño de 11.9 galones también limita el rango de conducción general. Si bien es razonablemente vivaz, el cuatro cilindros de Suzuki puede sonar ronco durante los viajes largos por carretera, especialmente en comparación con la cabina casi silenciosa que ofrece el Cruze.
El SX4 recupera puntos cuando se trata de cargar equipaje o, en mi caso, un pug grande y su jaula para perros aún más grande. Había mucho espacio en el SX4 para ambos y, cuando era necesario, los asientos traseros se abatían para crear la friolera de 51,8 pies cúbicos. pies de espacio. La visibilidad también es excelente, gracias al alto invernadero del SX4. La tracción en las cuatro ruedas es opcional, aunque mi auto de prueba prescindió de esta característica compatible con Snowbelt.
Mi auto de prueba vino cargado con elementos de seguridad, como ABS, control electrónico de estabilidad, control de tracción y seis bolsas de aire. También se colocó un sistema de navegación por satélite Garmin en la parte superior del tablero, una agradable sorpresa en un automóvil de esta clase. Los plásticos interiores eran bastante básicos, aunque los controles principales estaban bien dispuestos y los asientos seguían siendo cómodos para viajes de 1 a 2 horas.
Sin embargo, dos cosas me decepcionaron durante mi semana con el SX4: la transmisión manual de seis velocidades y la calidad de conducción. Encontrar un ritmo suave entre el embrague y el acelerador era casi imposible, los cambios eran difíciles y el progreso rutinariamente irregular. Una transmisión automática CVT es opcional y muy recomendable. Los baches y las calles de la ciudad también sacaron lo peor de la calidad de conducción del SX4. Los baches y las crestas que nunca supe que existían (en algunas calles muy familiares) hicieron que el Suzuki corcoveara como un potro salvaje.
Con un precio de $17,994 para el modelo que probé, el SX4 sigue siendo una buena ganga en comparación con muchos otros autos pequeños cuyo precio de etiqueta parece duplicarse con unas pocas marcas en la hoja de opciones. Sin embargo, muchos de esos mismos competidores ofrecen motores más suaves y potentes, mejor economía de combustible y cabinas más silenciosas. Suzuki necesita darle a su vagoneta pequeña un cambio de imagen mecánico antes de que se convierta en una opción en el mercado de autos pequeños.
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Nick Kurczewski Durante más de 20 años, el periodista automotriz Nick Kurczewski ha escrito para docenas de publicaciones impresas y digitales sobre todos los aspectos del mundo del automóvil.
¿Es el Suzuki SX4 un coche fiable?
Fiabilidad Suzuki SX4
Recibió una mala calificación en la mayoría de los aspectos, particularmente por la forma en que conducen sus autos. Sin embargo, su mejor resultado fue en confiabilidad, donde terminó 12º en la general. Eso significa que si bien es posible que no disfrute mucho de su Suzuki, tampoco debería defraudarlo con demasiada frecuencia.
¿Es rápido el Suzuki SX4?
El SX4 con tracción en dos ruedas registra un tiempo de 0-62 mph de 10.7 segundos y una velocidad máxima de 115 mph. El modelo con tracción en las cuatro ruedas alcanza las 62 mph desde el reposo en 11,5 segundos y solo puede alcanzar una velocidad máxima de 109 mph.
cual era el precio del sx4 2011
Valor Suzuki SX4 2011 – $1,716-$5,508 | Edmunds.
¿Suzuki SX4 es eficiente en combustible?
Suzuki SX4 MPG y CO2
El SX4 SZ3 con tracción en dos ruedas es marginalmente el más barato de operar, con una posible economía de combustible de 45.6 mpg. El SZ5 con tracción en las cuatro ruedas tiene un poco más de sed, registrando una cifra promedio de 43.5 mpg.