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Teníamos grandes esperanzas puestas en nuestro Volvo S60 T6 AWD cuando llegó a nuestra casa hace más de un año. En ese momento, pensamos que este sedán deportivo sueco de $46,245 era elegante, rápido y probablemente tenía piernas largas. Ahora, más de 25,000 millas después, concluimos que el automóvil cumplió con sus expectativas con muchas buenas aventuras, solo algunas compensaciones menores y un incidente adverso (que no fue culpa del automóvil).
Equipo de diseño de plataformas de medios 2012 Volvo S60 T6 AWD
La ocurrencia adversa de nuestro S60 fue ciertamente extraña: un día, un miembro del personal notó una brecha cuadrada en la fascia trasera (que da acceso al enchufe del gancho de remolque). ¡Faltaba su cubierta emergente!
¿Vandalismo? Dudamos que pudiera haber caído por su propia voluntad. En cualquier caso, su pieza de repuesto nos costó $ 37,56 y la combinación de colores por separado en un taller de carrocería local agregó $ 115,47. Como estos fueron gastos completamente fuera de lo común, no los estamos incluyendo en nuestros "Costos de mantenimiento hasta la fecha".
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Nuestro S60 recibió sus servicios de rutina en intervalos de 7500 millas, nada inesperado dado su motor turboalimentado. De hecho, las porciones de rutina de estas inspecciones de aceite, filtro y multipunto no tenían costo, tenían un valor variable de $290 a $415 y estaban cubiertas por el programa "Excelente servicio Volvo" de la compañía. La inspección de 22.5K llevó al técnico a recomendar una rotación de llantas. (Las diferencias de adelante hacia atrás a lo largo del hombro y la banda de rodadura fueron el obsequio, sin duda atribuibles a nuestros entusiastas patrones de manejo).
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Como se señaló, el S60 demostró tener piernas reales. Los viajes por la costa arriba y abajo eran frecuentes y placenteros. Todos notamos la capacidad del auto de tragarse dos maletas con ruedas de buen tamaño en su cajuela.
Hacia el final de su estadía con nosotros, nuestro S60 desarrolló una necesidad inexplicable de visitar Phoenix. Una viajera de un fin de semana largo inicialmente sintió que la suspensión era demasiado firme hasta que reconoció la opción Sport o Comfort del S60. Al igual que el resto de nosotros, encontró adaptaciones a su gusto, con muchos ajustes tanto para altos como para bajos (ella es alta).
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Unas semanas más tarde, el editor general John Lamm hizo otro viaje a Phoenix. Él informa: Condujimos desde el clima costero fresco de San Clemente hasta el calor de Chandler, Arizona… 72 grados a 112… y de regreso. El Volvo no notó el calor y se enfrió rápidamente incluso después de hornearse al sol. Su rendimiento y andar encajan con la posición del automóvil en el mercado y su costo. Nuestras únicas quejas fueron menores: el ruido del asiento trasero se transmite a través de la suspensión trasera en carreteras de concreto y los controles de radio/navegación que requieren demasiada secuencia de menús. (Todos coincidimos en este último punto).
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En análisis final, nuestro S60 obtuvo una buena puntuación en nuestras calificaciones subjetivas y objetivas, con muchos s. Con nuestro Volvo acumulando más de 25,000 millas, muchas de ellas más allá de los $4 por galón, su costo de 67 centavos por milla no es exorbitante para un auto de esta clase.
Un último elemento a tener en cuenta: hubo un único retiro del mercado (inconsecuente) "inspeccionar y/o reemplazar la etiqueta de presión de los neumáticos". En verdad, no habíamos notado nada extraño en la etiqueta.
| 2012 Volvo S60 T6 AWD Calificaciones subjetivas |
||
| emoción de conducción | ||
| Motor | ||
| Caja de cambios | ||
| Direccion | ||
| Frenos | ||
| Manejo | ||
| Comodidad de viaje | ||
| Diseño de interiores | ||
| Estilo exterior | ||
| Ergonomía/mandos | ||
| Espacio para equipaje | ||
| Durabilidad interior | ||
| Fiabilidad | ||
| Eficiencia de combustible* | ||
| Costo de propiedad* | ||
| Basado en una escala del 1 al 5, siendo 5 el mejor. | ||
| Precio entregado | $46,245 | |
| Valor de reventa total al final de la prueba (precio de intercambio de Kelley Blue Book ) |
$34,000 | |
| Millas totales recorridas en la prueba | 25,901 | |
| Millas desde el último informe | 8029 | |
| Millas promedio por galón. | 21,2 millas por galón |
COSTO, TOTAL Y POR MILLA
Depreciación, 378 días
$12,245 Gasolina
1223 gal. @ $5137 Aceite adicional
ninguno Mantenimiento de rutina
$44 Costo total por 25,901 millas
$17,426 Costo por milla
67
REPARACIONES Y REEMPLAZOS
Normal/rutinario: aceite y filtro de motor, rotación de llantas, inspección multipunto (todo excepto la rotación de llantas está cubierto por el Servicio Sobresaliente de Volvo) $44. Reparaciones: $25 (llanta pinchada), $38 (reemplazo de la cubierta del gancho de remolque), $116 (igual color) Retiros del mercado: Inspeccionar y/o reemplazar la etiqueta de presión de la llanta *Escala de calificación de Road & Track
| Economía de combustible menos de 17 millas por galón 17 a 21 millas por galón 22 a 26 millas por galón 27 a 31 millas por galón más de 31 millas por galón |
Costo de propiedad
más de 92/milla
73 a 91/milla
53 a 72/milla
32 a 52/milla
menos de 31/milla
Escala de costos de propiedad determinada por el costo promedio de los automóviles a largo plazo de Road & Track durante los últimos 5 años.
Actualizaciones anteriores a largo plazo – 2012 Volvo S60 T6 AWD
(*Aparecido en la edición 05/2012)
( *Aparecido en el número 03/2012 )
( *Aparecido en el número 02/2012 )