Como empresa especializada en tecnología con la ambición de convertirse en un importante proveedor OEM en la era EV, Rimac ya es una potencia de 300 personas. Gracias a sus soluciones a medida, el equipo croata ha desarrollado su currículum trabajando con empresas como Koenigsegg, Aston Martin, Jaguar Land Rover y Renault, así como con Siemens y Magna Steyr. Pero si bien cubrir todas las bases de ingeniería desde "pernos hasta bytes" es un trabajo impresionante, los propios autos de Rimac lo son aún más.

Y ese futuro es ahora El Rimac Concept One de 1224 HP allana el futuro

Si bien el Concept_One fue una edición ultra limitada de demostradores de tecnología, el segundo modelo de Rimac será un automóvil de producción adecuado que esté homologado a nivel mundial y se espera que se construya en al menos 150 ejemplares. Así que conoce a C_Two. No es un concepto.

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Como explica Rimac, el C_Two presenta un monocasco de fibra de carbono completo con techo de carbono adherido, paquete de batería integrado y subchasis trasero de carbono. Las estructuras de choque están formadas por fibra de carbono y aluminio, y el cuerpo en sí es fibra de carbono pura. La suspensión de doble horquilla con amortiguadores controlados electrónicamente y la altura de manejo activa se encargan de los baches, mientras que cada rueda funciona con su propio motor eléctrico individual, lo que brinda tracción en las cuatro ruedas y control total de la vectorización del torque. Las ruedas delanteras obtienen potencia a través de un par de cajas de cambios independientes de una sola velocidad, mientras que en la parte trasera, un par de cajas de cambios con embrague de carbono de dos velocidades se encargan del par máximo de 1696 lb-ft.

El Concept One tenía 1224 caballos de fuerza en un buen día. El C_Two tiene 1914. Prácticamente sin mantenimiento.

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Cuando llega el momento de controlar toda esa potencia, tiene discos de freno cerámicos de carbono Brembo CCMR de 390 mm y pinzas de seis pistones en los ejes delantero y trasero. Con todos los 1914 caballos a bordo, el C_Two hace el sprint de cero a 60 en 1,85 segundos. Mantenga el pie en él y transcurrirán 186 mph en 11,8 segundos. Este EV alcanzará las 258 millas por hora.

Condúzcalo a un ritmo más razonable y su autonomía debería ser de 403 millas según el ciclo de pruebas europeo. Los elementos aerodinámicos activos incluyen el difusor delantero y trasero, el alerón trasero, la aleta giratoria del capó, además de muchas entradas y salidas debajo de la carrocería. Con su ayuda, el C_Two luce una impresionante cifra de Cd de 0,28 en modo de baja resistencia. También se recargará al 80 por ciento en menos de media hora cuando se conecte a una red de carga rápida de 250kW.

El automóvil tiene un cargador de a bordo trifásico de 22 kW, mientras que su paquete de baterías contiene 6960 celdas de níquel manganeso de litio, lo que proporciona un voltaje máximo de 720 V. Su capacidad es de 120 kWh y proporciona 1,4 MW de energía eléctrica. También hace que el automóvil pese 4300 libras, trae siete sistemas de enfriamiento y una gran cantidad de bombas y ventiladores de 48 V en la cubierta. Aún así, la distribución del peso sigue siendo casi ideal con un 48 por ciento en la parte delantera y un 52 por ciento en la parte trasera.

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En el interior, el C_Two viene no solo con tres pantallas táctiles grandes, sino también con un sistema ADAS completo que consta de ocho cámaras (incluida la visión estéreo frontal), Lidar, 6 radares y 12 sensores ultrasónicos. Esto es lo que todo eso hace por ti:

"Esencialmente, como parte del conjunto de componentes electrónicos que viene con la capacidad autónoma avanzada, la configuración de Driving Coach en el C_Two puede cargar pistas de carrera seleccionadas en tiempo real, ofreciendo una guía clara y precisa en líneas de carrera, puntos de frenado/aceleración y entradas de dirección Una experiencia de aprendizaje cercana al juego, con emoción del mundo real.

La misma inteligencia artificial proporcionará intervención y seguridad activa como ADAS (sistema avanzado de asistencia al conductor) en la carretera: desde la predicción del riesgo de colisión aliada al frenado de emergencia automático y el control evasivo, al control de ángulo muerto, al asistente de mantenimiento de carril y al control de crucero adaptativo que incluye la función de piloto de tráfico. El automóvil incluso adaptará sus características de acuerdo con las condiciones climáticas predominantes, cambiando de estrategia durante, por ejemplo, niebla o lluvia intensa.

Con ocho cámaras a bordo, un lidar, seis emisores de radar, doce sensores ultrasónicos, así como un sistema de posicionamiento global excepcionalmente preciso y un sensor IMU para conducción autónoma, el C_Two es uno de los vehículos de serie más sensibles y conectados del mundo. En términos de números brutos, el automóvil produce seis gigabytes de datos por hora de conducción y seis petabytes en 1000 horas. Para poner eso en contexto, la totalidad de la historia humana se puede resumir perfectamente en solo cincuenta petabytes. De hecho, para procesar la cantidad de información producida por los 400 sensores diferentes presentes en el automóvil, el C_Two está equipado con 72 unidades de control electrónico y procesadores equivalentes a 64,4 GHz o aproximadamente 22 MacBook Pro.

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Debajo de la carrocería con puertas de mariposa diseñada por Adriano Mudri, el C_Two presenta un piso plano y un venturi trasero para una máxima estabilidad a altas velocidades. Y a 258 millas por hora, el freno de aire activo también será útil.

Emocionante ni siquiera comienza a describirlo.

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Qué es el Rimac Concept 2 0 60

DragTimes midió la aceleración de la pista de 0 a 60 mph durante el intento de récord, con un mejor resultado de 1,9 segundos.

¿Qué tan rápido es el Rimac Concept 2?

Sinopsis. El C_Two, abreviado de Concept Two, es un hipercoche totalmente eléctrico del fabricante croata Rimac. El coche funciona con cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, y tiene una capacidad de poco más de 258 mph (415 km/h).

¿Es Rimac el coche eléctrico más rápido?

La primera versión de producción del Rimac Nevera, el automóvil de producción con la aceleración más rápida del mundo, está lista para salir a la calle. Con 1.914 hp producidos por cuatro motores eléctricos, el hiperauto eléctrico alcanza 0-60 mph en solo 1.85 segundos y 100 mph en 4.3 segundos.

¿Qué tan rápido es el Rimac Concept?

Los motores eléctricos del Concept S pueden generar 1.032 kW (1.384 hp), lo que permite que el automóvil acelere de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,5 segundos y alcance una velocidad máxima de 365 km/h (227 mph). ) .