En 2017, tomé prestado un S90 completamente nuevo para una historia que ni siquiera pensé que se publicaría. El automóvil era, en su contexto, excepcional, un orden de magnitud mejor que los sedanes Volvo de la generación anterior y pisaba los talones a los líderes del segmento. Todo lo que necesitó fueron algunos pequeños ajustes para ser el campeón indiscutible del segmento. Cuatro años después, todavía no ha recibido los ajustes necesarios.
Ese motor todavía es un poco tosco y gruñón. Y teniendo en cuenta que Volvo apostó la granja en este único 2.0 litros cuando anunció que sería la única fuente de energía de combustión interna de la compañía, uno pensaría que el motor insignia proporcionaría potencia tan sedosamente como un BMW de cuatro cilindros. Sin embargo, aquí, en su configuración más potente, con supercargador, turbocargador y sistema híbrido, el 2.0 aún se siente sobrecargado de trabajo e infeliz. Si bien los 400 hp y 476 lb-ft de torque son impresionantes, no se siente como un motor de un fabricante de automóviles de lujo. O lo suficientemente refinado como para ser el único motor de los fabricantes de automóviles.
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El 2020 XC90 representa un problema para Volvo
Estoy empezando a dudar de que se solucione, ya que Volvo está haciendo una transición rápida a un plan de productos de avance eléctrico. En modo EV, el S90 es más encantador y acorde con su precio de $70,640. Aún así, las molestias menores se revelan. La conducción es firme para las carreteras estadounidenses y dura sobre impactos bruscos, sin el control preciso de la carrocería de un BMW o la flexibilidad de un Génesis. El ruido de la carretera, una queja en el lanzamiento, sigue siendo una presencia notable en la cabina.
Que es, a pesar de la antigüedad del diseño, uno de los interiores más hermosos a la venta en la actualidad. Claro, se comparte en toda la línea de Volvo, pero tanto en estilo como en diseño de interiores, Volvo mantiene una sólida ventaja sobre muchos competidores. Se descompone un poco cuando intentas usarlo. La pantalla de información y entretenimiento claramente no se diseñó teniendo en cuenta Apple CarPlay, lo que la obligó a tener una relación de aspecto estrecha que bloquea la información clave. Gran parte de esto se debe a la insistencia de Volvo en mantener las tres secciones principales de la página de inicio visibles en todo momento, incluso si las secciones de teléfono, música y navegación no tienen sentido cuando usa CarPlay. Otras configuraciones están ocultas, y cambiar cosas como el perfil de sonido eliminará el mosaico de CarPlay por completo.
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Luego está la palanca de cambios de cristal, un desastre ergonómico desde el primer día. Ser capaz de hacer que un automóvil se ponga en marcha con un solo movimiento no debería ser negociable. Sin embargo, Volvo requiere dos tirones, sin una diferencia procesable en la resistencia para confirmar si realmente está en marcha o si terminará acelerando inútilmente en punto muerto. Póngase en marcha y descubrirá que el sistema Pilot Assist semiautónomo de Volvo, una vez de vanguardia, es mucho menos seguro y más quisquilloso que el que tiene un Hyundai en estos días.
Ninguno de estos problemas está fuera del alcance de una actualización de mitad de ciclo normal. Claro, el problema del refinamiento del motor puede ser estructural, pero el resto está en los detalles, cosas que Volvo podría corregir pero aún no lo ha hecho, todas las distracciones de la conclusión de que el S90 es un vehículo encantador.
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El diseño es fantástico por fuera y por dentro. Los asientos son extraordinariamente cómodos. Viva con el ruido de la carretera y el S90 conducirá gustosamente todo el día en la interestatal sin dramas ni quejas, su tranquila confianza es evidente en cualquier viaje prolongado. Se tragará tus cosas en su gran maletero, transportará a cuatro adultos de tamaño escandinavo y te mantendrá a salvo en caso de accidente. Se verá guapo e inteligente sin parecer ostentoso o agresivo. Un buen auto por cualquier definición.
La grandeza permanece fuera de alcance. Porque la grandeza no se trata de brindar una experiencia lo suficientemente buena, se trata del trabajo incesante de mejorar las deficiencias. Se trata de la negación de la complacencia y el rechazo del cinismo. Se trata de arreglar las cosas pequeñas para hacer que las cosas grandes se sientan más grandes. Volvo no ha demostrado eso. Es fácil entender por qué.
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El problema de jugar con la fórmula es que es posible pasarse de la raya o dar un paso en falso. Mire los autos BMW M modernos que, en su búsqueda incesante de velocidad y competencia, han perdido algo más. O el constante jugueteo en Tesla que hace que el control de calidad sea tan difícil y que el abastecimiento de piezas sea casi imposible. Volvo, con sus salas de exhibición llenas y ventas récord, tiene algo bueno. No puedo culparlos por no querer meterse con nada.
Lo que haré es argumentar que es una decisión peligrosa. Los ajustes implacables pueden dañar a una gran empresa, pero la complacencia puede matarla. La creencia de que el producto actual es lo suficientemente bueno, que los tiempos de auge durarán y que la salsa especial es insustituible ha derribado a muchos gigantes. Una vez que ese impulso se ha ido, recuperarlo requiere un gran esfuerzo. Ni siquiera tiene que pedirle pruebas a Cadillac o Lincoln; La propia Volvo ofrece pruebas. Una vez amado, luego olvidado, para volver de nuevo. La empresa tiene el talento y el capital para hacer que esta era de éxito dure. Solo tiene que ponerse manos a la obra.
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¿Es el Volvo S90 un coche fiable?
Fiabilidad del Volvo S90
A pesar de un impresionante noveno puesto en nuestra encuesta de satisfacción de propietarios de Driver Power de 2021 y los elogios por la calidad de construcción, la marca solo pudo lograr un resultado inferior en la mitad de la tabla por confiabilidad. Un poco preocupante, poco más del 20% de los propietarios reportaron una falla en el primer año de propiedad.
¿Volvo descontinuará el S90?
A pesar de reconocer que los SUV tienen la mayor parte de las ventas de Volvo, el CEO Håkan Samuelsson dijo que la compañía no abandonará las líneas de modelos S (sedán) y V (wagon). Esto significa que habrá un reemplazo para los actuales S60/V60 y S90/V90, probablemente en forma totalmente eléctrica.
¿Con qué se compara el Volvo S90?
Presentado para el año modelo 2017, el S90 recibe un sutil lavado de cara para el año modelo 2021. Disponible con un cuatro cilindros a gasolina o una configuración híbrida enchufable, el S90 compite contra otros autos de lujo de tamaño mediano, incluidos el Mercedes-Benz E-Class, el BMW Serie 5, el Audi A6 y el Genesis G80.
¿Es el Volvo S90 un buen auto usado?
¿Es el Volvo S90 2020 un buen auto usado? Sí, el 2020 S90 es un excelente auto usado. Tiene uno de los interiores más agradables en la clase de autos medianos de lujo, con un estilo elegante y asientos espaciosos, cómodos y lujosos. Varias características de seguridad y alta tecnología también vienen de serie.