Se siente como si hubiéramos estado esperando por siempre el BMW Serie 3 2019. Hemos visto fotos y videos espía de sus pruebas en Nurburgring durante años, pero nunca un anuncio real. Bueno, eso cambia hoy. Conozca el nuevo sedán Serie 3 de séptima generación.

El nuevo diseño es una evolución modesta del modelo anterior. El aspecto se alinea con el resto del lenguaje de diseño de autos nuevos de BMW, con faros que se conectan a las parrillas de riñón y luces diurnas de halo angular. Una cosa que se destaca es la muesca inferior que separa los elementos internos y externos de cada faro, una nueva característica de diseño para BMW. Las luces traseras son similares a las que se encuentran en el nuevo Z4, comprimidas y más nítidas que las unidades del modelo anterior. Las líneas de la cajuela forman un spoiler de borde, redondeando muy bien la parte trasera. En total, el automóvil es 2,9 pulgadas más largo, 0,6 pulgadas más ancho y 0,5 pulgadas más alto que su predecesor. Esos no son números locos, pero siguen siendo un recordatorio de que los autos nuevos son cada vez más grandes.

El 330i será el primer automóvil en llegar a los concesionarios de EE. UU. en marzo de 2019. Disponible con tracción trasera o con el sistema de tracción en las cuatro ruedas xDrive de BMW, luce el familiar cuatro cilindros en línea turbocargado de 2.0 litros, esta vez con 255 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque siete caballos de fuerza y ​​37 lb.-ft. más que el automóvil anterior, gracias a un sistema de inyección directa mejorado, un cigüeñal más ligero, una mejor gestión del calor y un nuevo sistema de gestión de software del motor. Un M340i llegará más adelante en la primavera, equipado con el motor turboalimentado de seis cilindros en línea del nuevo Z4 que produce 382 caballos de fuerza y ​​369 lb-ft. de par Vendrá de serie con un diferencial M Sport de bloqueo totalmente variable, así como con un ajuste de chasis M Performance único. Equipado con xDrive opcional, BMW estima que alcanzará las 60 mph en solo 4.2 segundos. BMW también planea lanzar un modelo híbrido 330e, que llegará a las carreteras en 2020.

Ambos motores reciben potencia a través de la transmisión automática de ocho velocidades de ZF. Esta vez está equipado con un programa de predicción de cambios que utiliza el sistema de navegación a bordo del automóvil para analizar su ruta y planificar los cambios en consecuencia, de modo que siempre estará en la marcha correcta cuando se acerque a un giro o suba una colina. El sistema ha estado en Rolls-Royces por un tiempo, y ahora finalmente está comenzando a filtrarse en los BMW de nivel de entrada. El control de lanzamiento vendrá de serie en ambos modelos.

Un portavoz de BMW confirmó a Road & Track que la transmisión automática será la única disponible tanto en el 330i como en el M340i, en todos los mercados del mundo. Hemos preguntado si el M3 aún por revelar estará disponible con una opción de transmisión manual, pero como no ha habido un anuncio oficial sobre el automóvil, BMW no pudo compartir ninguna información en este momento.

El peso se ha reducido hasta en 121 libras con respecto a la Serie 3 anterior según el nivel de equipamiento, gracias al uso de guardabarros delanteros de aluminio, puntales delanteros, bastidor auxiliar delantero y cofre. La aerodinámica del automóvil también se ha mejorado, de 0,26 Cd a 0,23 en la versión ecológica 320d exclusiva para Europa.

Uno de los mayores cambios para el BMW Serie 3 2019 viene en el interior. Está totalmente renovado, con un grupo de indicadores digitales de 5,7 pulgadas y una pantalla táctil central de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas rediseñada. Si obtiene la actualización "BMW Live Cockpit", el grupo de indicadores crece a 12,3 pulgadas y la pantalla de información y entretenimiento crece a 10,25 pulgadas. También obtiene un sistema multimedia basado en disco duro con 20 GB de almacenamiento, así como Apple CarPlay (pero no Android Auto) y WiFi. La consola central se rehizo para darle un aspecto más moderno, con un nuevo selector de marchas y una perilla del controlador iDrive. El volante parece levantarse directamente del nuevo Z4. El automóvil cuenta con el último sistema iDrive de BMW y una serie de nuevas características tecnológicas como anticolisión automática, frenado automático, control de crucero adaptativo con parar y continuar, así como alertas de monitoreo de punto ciego y asistencia para mantenerse en el carril. Incluso hay un modo de estacionamiento automático opcional que llevará el automóvil a lugares perpendiculares o paralelos para usted.

Si esta Serie 3 es tan divertida de conducir como lo han sido las últimas seis generaciones, nos espera una sorpresa, aunque estamos moderadamente decepcionados de que no estará disponible con transmisión manual.

Brian Silvestro Redactor de Road & Track con gusto por los proyectos oxidados de alto kilometraje y las carreras de resistencia amateur.

cuanto cuesta un bmw 335i

Acerca del BMW 335i

Sedán MSRP/Precio original Transmisión
Serie 3 4dr Sdn 335i RWD $43750 / $40750 Manual de 6 velocidades / Automática de 8 velocidades con cambios

cuanto cuesta un bmw 2019

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Haz un modelo MSRP Combustible
2019 BMW X1 vista 2 versiones $34,950 – $36,950 22/31 millas por galón
2019 BMW Serie 2 vista 8 versiones $35,300 – $52,400 21/30 millas por galón
2019 BMW X2 ver 3 versiones $36,400 – $46,450 21/29 millas por galón
2019 BMW Serie 3 vista 7 versiones $40,250 – $51,250 20/29 millas por galón

¿Es el BMW 335i una Serie 3?

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TrueCar tiene 454 modelos BMW Serie 3 335i usados ​​a la venta en todo el país, incluidos un BMW Serie 3 335i Sedan y un BMW Serie 3 335i xDrive Gran Turismo. Los precios de un BMW Serie 3 335i usado actualmente oscilan entre $5,929 y $32,990, con un kilometraje del vehículo que oscila entre 14,183 y 199,265.

que serie es un 335i

El E92 335i fue el primer modelo de la Serie 3 producido con un motor de gasolina turbocargado. También fue el primer Serie 3 en incluir el sistema operativo iDrive, que consta de navegación, infoentretenimiento y funciones esenciales del vehículo. El E90/E92/E93 M3 es la única generación de M3 que funciona con un motor V8.