El mundo de los crossovers de alto rendimiento se ha saturado tanto que la mayoría de los participantes son anónimos. Arranque el acelerador en modo deportivo y es posible que obtenga algunas miradas, pero la forma milquetoast de un X3 M o un AMG GLC 63 no está destinado a llamar la atención. Entonces, si quiere sobresalir, el Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 2020 es su mejor opción.
Está claro en el nombre, un gigante de ocho palabras y 60 caracteres que empequeñece a todos los apodos automotrices en el mercado y sirve como cianuro de motor de búsqueda. No apareces con una placa tan larga y sin nada que probar. El Velar, con su nomenclatura llena de volumen y la marca Range Rover, quiere que sepas que es el SUV más caro y de primera categoría del segmento.
Esa no es una afirmación ociosa. Land Rover cumple la primera parte fijando el precio del Velar mucho más allá de la competencia. Un BMW X3 M comienza en poco menos de $ 70,000 y un Mercedes-AMG GLC 63 comienza en alrededor de $ 74,000. Mientras tanto, SVAutobiography Dynamic Edition comienza la conversación en $ 90,790 antes de marcar cualquier casilla. Cárguelo y terminará en un territorio de seis cifras incluso antes de mirar los colores de pintura de $ 9180 que ofrece Land Rover.
La buena noticia es que, incluso sin un trabajo de pintura de cuatro cifras, el SUV más caro de su clase, de hecho, parece más caro que sus competidores. Con una carrocería tensa que envuelve su marco de hombros anchos, el Velar de techo bajo evoca una lancha rápida contorneada que se desliza a través del tráfico. Inmediatamente reconocible como un Range Rover pero con una presentación más esbelta, alcanza el mismo estatus que sus hermanos mayores pero se ve mucho más agresivo. Eso es especialmente cierto en el acabado SVAutobiography Dynamic Edition. Le da a los escapes cuádruples Velar, un difusor más grande y un nuevo parachoques delantero con entradas más grandes.
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Esas tomas alimentan un enorme V-8 sobrealimentado de 5.0 litros que los fanáticos de JLR reconocerán del Range Rover, el Jaguar F-Type R y el Jaguar F-Pace SVR. Bueno aquí para 550 hp y 502 lb-ft de torque, el V-8 soplado hará que el Velar con tracción total alcance 60 en 4.3 segundos. El GLC 63 y el X3 M, menos potentes, alcanzan los 60 mph más rápido, pero eso no podría parecer menos relevante. Este motor es fenomenal, su explosión de potencia y su banda sonora ensordecedora son similares a los fuegos artificiales en una trituradora de madera. Es ansioso, excitable y está listo para correr hasta la línea roja de 6700 rpm. También está programado para finalizar la producción pronto, razón en sí misma para gastar en este Velar definitivo.
Sin embargo, el chasis no coincide con el carácter de la bola de demolición sensata debajo del capó. A pesar de sus aspiraciones dinámicas, este Velar es más relajado que los competidores ultrarígidos. Hay más balanceo de la carrocería en las esquinas, la parte delantera empuja mientras el peso se balancea alrededor del exterior. El sistema de vectorización de torque basado en frenos trata de solucionarlo, pero su operación automática no es delicada. Entre eso y un sistema de tracción total que puede enviar el 100 por ciento del torque del motor hacia atrás, los sistemas Velars son tan ajustables como los de la competencia pero sin su delicadeza de ajuste. A menudo es menos predecible y seguro en las carreteras secundarias, especialmente sobre los baches en las curvas cerradas.
En la carretera, sin embargo, la configuración más suave paga dividendos. El Velar es un cómodo crucero de larga distancia, más un muscle car que un carver de carretera secundaria. Las gigantescas ruedas y una configuración más rígida que el promedio pueden provocar algunos impactos de baches agudos y sacudidas en la ciudad, pero el Velar se asienta a gran velocidad. Los asientos con masaje y el sistema de audio Meridian opcional lo hacen aún mejor para consumir millas.
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El infoentretenimiento sigue siendo un punto débil en el Velar. Tener un grupo de indicadores digitales y dos pantallas táctiles de información y entretenimiento puede parecer futurista, pero las animaciones lentas y las respuestas táctiles lentas hacen que todo el sistema se sienta arcaico. Teniendo en cuenta que casi todo, incluso el control del clima en el Velar, se maneja a través de estas pantallas, lo que sería una molestia menor rápidamente se vuelve profundamente irritante.
Estos problemas hacen poco para opacar el encanto de un SUV de 550 hp con una nota de escape que se registra en la escala de Richter. El tema es el precio. Si está gastando $ 10,000 adicionales o más en el super-SUV definitivo, debería ser considerablemente mejor que el resto. El Velar, no está a la altura de eso. Su interior no puede igualar la calidez o los materiales del AMG, su chasis no está ni cerca de ser tan ordenado como el BMW X3 M o el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, y su tecnología está lejos de ser la mejor de su clase. En un nivel emocional, su magnífico diseño, pedigrí y motor fenomenal lo hacen profundamente atractivo. Sin embargo, desde el punto de vista lógico, es difícil decir que Velar SVAutobiography Dynamic Edition es $10,000 mejor que las placas de identificación más rápidas, lujosas y tecnológicas a las que se enfrenta.
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¿Qué significa SVA en Range Rover?
En pocas palabras, SVA representa las variantes más lujosas, SVR la más deportiva y SVX la más capaz todoterreno. Además: Range Rover: mejoras para 2018, una versión híbrida enchufable para 2019. Además: el Range Rover Sport obtiene una versión híbrida enchufable para 2019.
¿Cuánto cuesta un Range Rover Velar SVA?
Pero no sirve cualquier Velar. Necesitas el Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition. Sí, a $91,000 es el más caro de la gama Velar, en comparación con los $56,300 requeridos para el modelo base.
¿Está disponible Velar SVA en India?
Land Rover afirma que el Velar SVA es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 273 km/h.
Renault Duster AMT ahora se vuelve más barato; con un precio de Rs 12.10 lakh.
| Precios del Renault Duster 2019 (ex-showroom, Delhi) | |
|---|---|
| Diésel 110PS RxZ | 12,09,900 rupias |
| Diésel 110PS RxZ AWD | 13,09,900 rupias |
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Cuantas Velar SVAutobiografía se hicieron
Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 101
Se construirán menos de 600 y solo 60 llegarán a Canadá, por lo que es mejor que los interesados se apresuren a ir a sus minoristas locales.