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Ralph Nader, el renombrado defensor de la seguridad automotriz y del consumidor, ha emitido un comunicado en el que pide a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras que retire el sistema de asistencia al conductor Autopilot de Tesla.

"El gran despliegue de Tesla de la llamada tecnología de 'conducción totalmente autónoma' es una de las acciones más peligrosas e irresponsables de una compañía automotriz en décadas", dijo el comunicado de Nader. "Tesla nunca debería haber puesto esta tecnología en sus vehículos".

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Ralph Nader está pidiendo a la NHTSA que retire la función de "conducción autónoma total" de Tesla, calificándola de "una de las acciones más peligrosas e irresponsables de una compañía de automóviles en décadas" pic.twitter.com/vzBNVhkfIk

Andrew J. Hawkins (@andyjayhawk) 10 de agosto de 2022

Nader se une a una creciente camarilla de consumidores, funcionarios públicos y expertos que han criticado el enfoque arrogante de Tesla hacia la autonomía. La compañía ha ofrecido un paquete de "conducción autónoma completa" para sus autos desde 2016, diciendo entonces que sus autos podrían conducirse solos a campo traviesa para fines de 2017. Hasta ahora, la compañía no ha cumplido esa promesa, pero ha ha dado el paso sin precedentes de lanzar una versión beta de su programa completamente autónomo que todavía pone toda la responsabilidad en el conductor. Confiar en operadores privados no capacitados y sin restricciones geográficas es una desviación grave de la práctica de la industria de capacitar software autónomo en áreas cuidadosamente mapeadas con conductores de seguridad capacitados.

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Múltiples videos muestran cuán lejos está la tecnología de ser confiable y segura, con autos "FSD" que a menudo se salen de los carriles, se queman los semáforos, conducen en sentido contrario en el tráfico y casi pierden vehículos y peatones. Aún así, las afirmaciones grandilocuentes del CEO de Tesla y la base de fans dedicada de la compañía contribuyen a un grado aterrador de confianza en el sistema. Una cuenta de noticias a favor de Tesla, después de ver un video en el que un Tesla no reconoce a un niño ficticio que se cruza en su camino y golpea al niño simulado, dijo que Tesla simplemente debe haber detectado que no era un niño real. No importa que el automóvil no intente golpear nada, el propietario de la cuenta se ofreció a recrear la prueba real. Se dirigió a Twitter para preguntar quién se ofrecería como voluntario para poner a su hijo en el camino de un Tesla en movimiento, con la promesa de que un conductor de seguridad humana haría que ese ejercicio fuera "completamente seguro".

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¿Hay alguien en el Área de la Bahía con un niño que pueda correr frente a mi automóvil en la versión beta completa de autoconducción para hacer un punto? Te prometo que no los atropellaré… (se desconectará si es necesario)

(esta es una solicitud seria)

Catálogo Whole Mars (@WholeMarsBlog) 9 de agosto de 2022

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esto es completamente seguro ya que habrá un humano en el auto

Catálogo Whole Mars (@WholeMarsBlog) 9 de agosto de 2022

Nader señala que el exceso de confianza en este sistema ya ha contribuido a un número creciente de incidentes y muertes. NHTSA, señala su declaración, ha estado "investigando" el tema durante años sin tomar medidas firmes. El regulador puede obligar a los fabricantes de automóviles a retirar los vehículos con defectos de seguridad, un poder que Nader ahora le pide que use para evitar más problemas de seguridad con el software.

“Esta nación no debería permitir este mal funcionamiento del software que Tesla mismo advierte que puede hacer 'cosas equivocadas en el momento equivocado' en las mismas calles donde los niños van a la escuela”, dijo.

Cerró su comunicado: “Nadie está por encima de las leyes del homicidio”.

Lo que Tesla está siendo retirado

Tesla, Inc. (Tesla) está retirando ciertos modelos 2021-2022 Model S, Model X y 2022 Model 3 y Model Y que operan ciertas versiones de firmware. La unidad central de procesamiento (CPU) de infoentretenimiento puede sobrecalentarse durante la preparación o el proceso de carga rápida, lo que provoca que la CPU se retrase o se reinicie.

¿Por qué se retiran los Tesla?

El 3 de mayo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) anunció el retiro del mercado de casi 130,000 autos Tesla debido a un problema de sobrecalentamiento en las pantallas de visualización de información central de algunos autos.

¿Cuál es el problema más común con Tesla?

En los cuatro modelos diferentes del fabricante, los problemas de Tesla más comunes son:

  • Problemas con las capacidades del piloto automático y el ajuste del control de crucero.
  • Sistema de dirección asistida fallido.
  • Pérdida ocasional de energía.
  • No se puede remolcar.
  • Mala calidad de construcción.
  • Batería desgastada prematuramente.