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Antes de ser el padre finlandés del último campeón mundial de Fórmula 1 de Alemania, Keke Rosberg era un piloto estrella por derecho propio. Su mayor éxito llegó en 1982, el año de su único campeonato de pilotos de F1. Este es el Williams FW08 que lo llevó allí.

Rosberg hizo campaña con este Williams en particular, FW08-1, tres veces en su temporada de campeonato. Dos de esos finales fueron podios, uno de los cuales fue un subcampeonato en lo que hoy es el Red Bull Ring, decidido por menos de una décima de segundo. Dado que la temporada de campeonato de Rosberg fue tan inusual, ganó solo una vez, pero obtuvo siete podios en 15 intentos, el récord relativamente poco inspirador de este automóvil en realidad representa parte del mejor trabajo de Rosberg durante su temporada ganadora del título.

Además de su procedencia, este automóvil en particular también tiene una impresionante historia de desarrollo. El FW08 fue uno de los últimos autos de F1 desarrollados con efectos de suelo antes de que entrara en vigencia una prohibición efectiva de la tecnología en 1983. Por lo tanto, fue uno de los autos más rápidos de la era antes de que las regulaciones ralentizaran significativamente el campo. También es una representación fantástica del compromiso inusual de Williams con el aluminio y la aspiración natural, dos opciones relativamente radicales en una era que rápidamente se definía con la fibra de carbono y la turboalimentación. Sin embargo, lo más impresionante es que este FW08 en particular fue el automóvil que se usó para probar el diseño radical del Williams FW08B.

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Sí, este fue el último piloto de seis ruedas de la F1. FW08 fue diseñado para convertirse fácilmente en un diseño de seis ruedas, y FW08-1 fue el banco de pruebas para el programa piloto de seis ruedas de Williams. El automóvil nunca corrió, ya que la tecnología se prohibió fuera de temporada, pero una aparición a mediados de los noventa en el Festival de la Velocidad de Goodwood, que se ve arriba, generó críticas sorprendentemente buenas para lo que podría haber sido un automóvil de carreras dominante con una configuración realmente inusual.

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Desafortunadamente, esa construcción se ha perdido en el tiempo. Los autos de carrera son más valiosos como ganadores que como rarezas, por lo que el propietario del auto lo convirtió nuevamente en su diseño de cuatro ruedas ganador del campeonato en 2000 antes de vender el auto en 2005. Desde entonces, ha competido en la serie histórica oficial de la FIA, Masters Historic Formula 1. Esa categoría en realidad permite inscripciones elegibles hasta 1985, pero, dado que se encuentra entre los últimos autos con efectos de suelo, el vendedor señala que en realidad puede estar entre las inscripciones más rápidas de la serie.

Tim Scott / Sam Hancock

El chasis está actualmente a la venta por el ex piloto de carreras Sam Hancock, esperando pacientemente que el próximo comprador se comprometa con la forma ganadora del campeonato del automóvil o lo devuelva a su efímera gloria de seis ruedas. No se indica el precio, pero se puede suponer con seguridad que no será barato.

H/T Midnightdorifto en Twitter

¿Quién ganó la F1 en 1982?

La temporada contó con dieciséis rondas entre el 23 de enero y el 25 de septiembre. El Campeonato de Pilotos lo ganó Keke Rosberg y el Campeonato de Constructores la Scuderia Ferrari.

¿Qué coche conducía Keke Rosberg?

Rosberg fue un elemento clave del equipo de autos deportivos extremadamente competitivo de Peugeot a principios de la década de 1990. Pero después de dos años con la marca y varios éxitos (dos victorias y un intento fallido en las 24 Horas de Le Mans), pasó al Campeonato Alemán de Turismos, el DTM, conduciendo para Mercedes-Benz y Opel.

¿Cuál fue el año más mortal en la F1?

1960 fue una temporada que destacó la naturaleza peligrosa de las carreras de Gran Premio en los primeros años. Dos pilotos fallecieron durante el Gran Premio de Bélgica en Spa y dos más resultaron gravemente heridos. El talentoso Chris Bristow perdió el control de su Cooper y no sobrevivió a la terrible voltereta posterior.

¿Cuántas carreras ganó Keke Rosberg en 1982?

entre 19, ganando 5 carreras y el Campeonato Mundial de Pilotos de 1982. Es el padre del ex piloto de Mercedes Grand Prix y campeón de Fórmula Uno de 2016, Nico Rosberg.