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Cuando Mazda dejó un Mazda MX-5 Miata 2016 con especificaciones estadounidenses hace un par de semanas, tuvimos que ejecutar nuestra batería estándar de pruebas instrumentadas en él. Si aún no ha leído nuestras impresiones subjetivas de manejo, lea nuestro primer manejo del Miata sin especificaciones para EE. UU . y nuestra comparación del nuevo Miata con especificaciones para EE. UU. con sus antepasados . Luego salte directamente a las notas de prueba cortesía de nuestro editor de pruebas de manejo, Robin Warner, a continuación. – Ed.

Cuando escuché por primera vez que la potencia máxima del motor de 4 cilindros de aspiración natural de 2.0 litros del Mazda MX-5 2016 se había reducido a 155 hp, 12 menos que el motor de 4 cilindros de aspiración natural de 2.0 litros saliente, me molesté. Un coche nuevo significa más potencia; esa es la regla, ¿no? Mazda dejó claro que con este MX-5 se trata de perder peso, no de ganar potencia, ¿pero menos? Vamos.

Historia relacionada FOTOS: Mazda MX-5 Miata 2016

Para obtener una perspectiva de la producción reducida del MX-5, hablé con Dave Coleman, ingeniero principal de desarrollo de MX-5 para América del Norte en Mazda. Señaló que el nuevo motor en realidad genera más caballos de fuerza de rango medio y más torque en general. De hecho, la potencia máxima es el único número en el que el nuevo motor Skyactiv se queda corto, e incluso eso merece una mirada más cercana. El viejo bulto hacía 167 caballos a 7000 rpm, el nuevo hace antes sus 155 hp a 1000 rpm. Además, el torque no solo es más alto, 148 versus 140 libras-pie, sino que también llega antes, a 4600 rpm en lugar de 5000. Así que, en cierto sentido, menos es más.

Equipo de diseño de plataformas de medios

Lo que nos lleva a la reducción de peso. El último MX-5 con chasis NC que probamos, en julio de 2012, pesaba 2555 libras. El nuevo Miata pesa casi 250 libras menos, para una caída total de 2313a 10%. Eso es enorme. Y hace que la relación peso-potencia sea la cifra más adecuada para evaluar la ND frente a la NC. El viejo automóvil se conformaba con 15,3 libras por caballo de fuerza; el auto nuevo pesa solo 14.9 lbs por pony.

Con todos esos números bailando en mi cabeza, conecté algunos equipos de adquisición de datos a nuestro vehículo de prueba. Los resultados ilustraron aún más cómo menos (potencia máxima) aún puede resultar en más, en este caso, un salto más rápido a 60 mph. Mi mejor lanzamiento vino con una liberación rápida del embrague a 3800 rpm. Con más potencia de rango medio, se necesitaba menos giro de la rueda para lanzamientos rápidos. La palanca de cambios requiere un toque maravillosamente ligero, mejor que la caja de cambios saliente, lo que ayuda a mejorar mi tiempo de 0-60. A pesar de la caída de potencia máxima, el MX-5 2016 impulsado por Skyactiv es más rápido en cada incremento de 10 mph y medio segundo más rápido hasta las 60 mph. Lo hizo en 6.1 segundos, 0.5 segundos más rápido que antes. La milla registró 14,7 segundos a 93,2 mph, 0,3 segundos y 0,6 mph mejor que el Miata del año pasado. El rendimiento de frenado también mejora enormemente, el ND reduce nueve pies de la distancia de frenado de 60-0 del NC.

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Alrededor de la pista de derrape, el número de adherencia a la carretera es efectivamente el mismo, pero la sensación no lo es. Mientras que el MX-5 anterior se sentía sereno, liviano y manejable, este auto se siente orgánico, como una extensión de mis intenciones expresadas precisamente en la carretera. Con un acelerador suave y constante, la parte delantera del MX-5 se suelta primero, pero al levantar el acelerador, la nariz se pliega hacia atrás de inmediato. Con más gruñido de rango medio, apretar el acelerador hace lo mismo, con una bocanada de humo de neumáticos. El MX-5 establece un punto de referencia para la sensación constante en las curvas: es casi perfecto.

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La lección aquí es que "menos potencia máxima" en realidad no cuenta toda la historia del nuevo MX-5. El Miata 2016 no solo continúa con la tradición de 25 años del automóvil, sino que lo acerca más a sus encantadoras raíces y ofrece mucho más rendimiento. Ese es el tipo de compromiso que podemos respaldar.

Robin Warner Nacido en una casa llena de revistas de autos, Saabs y piezas de MG, Robin Warner se enamoró del automóvil casi al mismo tiempo que aprendió a caminar.

¿Qué tan rápido va un Miata 0 60

0-60 Velocidad

Con el modelo de techo blando, el Mazda MX-5 Miata alcanza las 60 mph en solo 5.7 segundos. También puede optar por el Mazda MX-5 Miata RF 2021. El RF significa "fastback retráctil" ya que el modelo cuenta con un techo rígido retráctil.

¿Qué tan rápido es un Mazda Miata 2016?

A pesar de la caída de potencia máxima, el MX-5 2016 impulsado por Skyactiv es más rápido en cada incremento de 10 mph y medio segundo más rápido a 60 mph; lo hizo en 6.1 segundos, 0.5 segundos más rápido que antes. El ¼ de milla registró 14,7 segundos a 93,2 mph, 0,3 segundos y 0,6 mph mejor que el Miata del año pasado.

¿Es rápido el Mazda MX-5 Miata?

Rendimiento del motor Mazda MX-5 Miata 2017

El Miata registra una velocidad máxima de 141 MPH y tiene un sprint de 0 a 60 mph de solo 6.7 segundos. Todos los niveles del Miata también obtienen un millaje de gasolina respetable de 35 MPG en la carretera.

¿Es confiable el Mazda Miata 2016?

El Miata 2016 tiene una calificación de confiabilidad de tres de cinco de JD Power. Eso es promedio para la industria, pero un poco por debajo del promedio para la clase de autos deportivos.