Equipo de diseño de plataformas de medios 
Equipo de diseño de plataformas de medios
Cuando se presentó el Passat W8 en Europa, muchos se mostraron escépticos. "¿Realmente esperan que la gente pague $40,000 por un Volkswagen?" ellos preguntaron. Luego, VW mostró el retador Mercedes-Benz S-Class de más de $ 70,000, el Phaeton, en Ginebra en marzo pasado y, de repente, el Passat W8 no parecía tan ridículo. Y no lo es Pero aún quedan preguntas. Por ejemplo, ¿contra qué autos compite?
VW dice que el W8 es único en su clase. Después de todo, es el único sedán alemán con un precio inferior a $40,000 que tiene un motor de 8 cilindros. Agregue a eso el sistema de tracción en las cuatro ruedas 4Motion y calcule que con 270 bhp de barril, el VW cuenta con más potencia que el Jaguar X-Type o Jaguar X-Type. Incluso el hotshot tiene menos caballos de fuerza.
Aquí en Road & Track, también tratamos de entender exactamente dónde encaja el W8 en el espectro. Al final dejamos de discutir y nos pusimos a conducir, y esto es lo que nos encontramos:
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Exteriormente, el modelo prácticamente no ha cambiado con respecto al modelo estándar. Una de las razones es el costo de los planes de VW de vender solo 5000 W8 (incluida la vagoneta que se lanzará pronto) por año en los EE. UU., por lo que este no será un automóvil de gran volumen. Pero su factor de apariencia mínima le da el estado de durmiente. La pista W8 más fácil de detectar es el sistema de escape con punta cromada de 4 salidas. Los cuatro tubos le dan al auto una apariencia más seria (y un ladrido amenazador cuando pones el pie en él), dando a entender su capacidad para pasar por alto a un sedán mediano desprevenido. Otras señales son las insignias W8 en la parrilla y la tapa del maletero. Las personas con ojos entusiastas notarán que los faros delanteros también se cambiaron, ahora son lámparas de descarga de gas de alta intensidad, con hidrolavadoras que parecen brazos robóticos cuando salen para limpiar las luces.
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El W-8 de 4.0 litros es el resultado de unir dos motores V-4 de ángulo estrecho. Esto permitió que un motor de 8 cilindros y 270 bhp cupiera en el espacio diseñado para un V-6.
"El motor montado longitudinalmente por sí solo podría valer el precio de la entrada, es una verdadera joya".
El motor montado longitudinalmente solo podría valer el precio de la entrada, es una verdadera joya. Se llama W-8 porque básicamente son dos estrechos V-4 de 15 grados empalmados en un ángulo de 72 grados para formar una W. ¿Por qué un W-8 en lugar de un V-8? Porque el Passat nunca fue diseñado para llevar un V-8, y el W-8, debido a su disposición única de cilindros, es significativamente más corto, lo que hace que se ajuste mucho mejor.
Empalmar dos 4 cilindros juntos significaría una vibración masiva, por lo que el W-8 de 4.0 litros y cuatro cámaras utiliza dos ejes de equilibrio que giran en sentido contrario para mantener las cosas sin problemas. El motor totalmente de aluminio también tiene sincronización variable de admisión y escape para optimizar el par motor a bajas revoluciones y la potencia máxima. Genera sus 270 bhp a 6000 rpm y 273 lb-ft. de torque a 2750 rpm, lo que proporciona una potencia uniforme y lineal en todo el rango de revoluciones.
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Los instrumentos específicos del W8 se iluminan en el conocido tono púrpura de VW por la noche.
En aceleración, el W8 se siente como un Audi S8 junior, con una potencia sustancial en todo momento. La configuración W-8 también suena como ningún otro motor, una especie de cruce entre un V-8 y un V-6. No es tan burbujeante como un V-8 estadounidense, y tiene un tono más alto que el sonoro V-8 de 4.2 litros de Audi. Pero, como dijo un editor, tiene un gruñido gutural extremadamente agradable que suena cada vez mejor a medida que aumentan las revoluciones. Y a pesar de las corpulentas 4105 libras. peso de prueba, el W8 aún logró correr a 60 mph en solo 6.8 segundos, colocándolo justo en el medio del campo de batalla del sedán deportivo mediano.
Inicialmente, una automática Tiptronic de 5 velocidades será la única transmisión, pero en septiembre (para el año modelo 2003), llegará una manual de 6 velocidades. La caja automática proporciona cambios suaves como la seda y el modo de cambio manual de Tiptronic funciona muy bien para atacar las partes sinuosas. Esto es especialmente útil para salir de las curvas, porque si se deja en la posición de conducción normal, la transmisión tarda en cambiar a una marcha inferior. Los cambios ascendentes a toda velocidad también fueron lentos.
¿Son fiables los motores W8?
Confiabilidad del motor VW W8
La confiabilidad con los motores VW W8 no es un problema, sin embargo, estos motores son extremadamente complejos y hacen que las reparaciones sean mucho más costosas. La razón es que se necesita un mecánico especial para saber cómo trabajar en el W8.
¿Qué es un motor VW W8?
Un motor W8 es un motor de pistón de ocho cilindros con cuatro bancos de dos cilindros cada uno, dispuestos en una configuración W. En la práctica, el motor W8 se crea a partir de dos motores VR4 de ángulo estrecho (15 grados) montados en un ángulo de 72 grados entre sí en un cigüeñal común.
Que BHP es Passat W8
Actuación
| Energía | 271 CV |
|---|---|
| 0-60 mph | 6,3 segundos |
| Esfuerzo de torsión | 370 Nm, 273 libras-pie |
| Emisiones de CO2 | 317g/km |
| Norma europea de emisiones | 4 |
¿Cuántos caballos de fuerza tiene un motor W8?
El diseño del motor W8 vio dos bloques de cilindros VR4 de ángulo estrecho de 15 grados dispuestos en un cigüeñal común en un ángulo de 72 grados: imagine dos V unidas en sus vértices. El W8 de 4.0 litros resultante produjo 275 caballos de fuerza y 273 libras-pie de torque a 2,750 rpm.