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¿Un automóvil europeo con presupuesto limitado? ¿Especialmente un automóvil que se maneja bien, tiene buena calidad de construcción, estilo y facilidad de uso? Por supuesto que existen en Europa, pero ahora nosotros en los Estados Unidos también tenemos uno, y el Saturn Astra 2008 de 3 y 5 puertas, nuevo en nuestras costas, es justo ese vehículo. Construido en Amberes, Bélgica, se basa en el Astra de Opel. El equipo de desarrollo, dirigido por Don Straitiff, encargado de convertir el Astra para consumo doméstico, trabajó muy duro para hacer muy poco. Pero, ¿apreciarán los compradores de automóviles estadounidenses este euromóvil consciente del presupuesto?

El aspecto más llamativo que la gente notará estará en el interior. Exuda un aura que definitivamente no es de este continente. La fuente utilizada en el texto del indicador no es tradicional, ni tampoco lo es la pila de radio. Solo lleva unos segundos adaptarse al diseño único, pero ciertamente no es 'Murican'. El volante inclinable y telescópico tiene controles de audio (estándar en las variantes XR), y las palancas de control de las luces direccionales y del limpiaparabrisas no tienen nada en común con ningún otro producto doméstico. Las señales de giro son del tipo "inteligente", lo que significa que una aplicación momentánea de la palanca hace que la luz intermitente parpadee tres veces antes de reiniciarse. Al final de la palanca de las señales de giro se encuentran los controles del sistema de control de crucero estándar.

La consola central es fácil de usar y la brillante pantalla LCD monocromática, aunque un poco pequeña, muestra información sobre calefacción y aire acondicionado, audio e información del vehículo. Sin embargo, teniendo en cuenta que se trata de un automóvil nuevo, nos sorprendió la falta de un puerto MP3 de entrada auxiliar.

Produce 138 caballos de fuerza a 6300 rpm y 125 lb-ft. de torque a 3800 rpm, el motor Ecotec de 4 cilindros y 1.8 litros es el único motor del Astra. El motor puede ser un poco débil para nuestro gusto, pero debería adaptarse perfectamente a su grupo demográfico objetivo. La sincronización variable de válvulas en las levas de admisión y escape, así como el control electrónico del acelerador (acelerador por cable) mantienen la potencia que llega sin problemas y el uso eficiente del combustible. El millaje de combustible de la EPA (la clasificación nueva y más estricta) es un encomiable 32 mpg en carretera. Las dos levas se pueden cronometrar, o escalonar, independientemente una de la otra, gracias a los trucos hidráulicos. Una característica única, y que solía ser más prominente en los "viejos tiempos", es la carcasa del filtro de aceite del motor. Esto significa que en lugar de reemplazar un filtro giratorio externo, simplemente cambia un elemento de filtro ubicado dentro del motor durante el mantenimiento de rutina. Menos residuos y aceite errante en el vertedero, se afirma.

Una transmisión de 5 velocidades de fácil cambio es estándar y, aparte de la vaga sensación del embrague, no tuvimos quejas sobre la línea motriz durante la conducción de rutina. Sin embargo, en medio de nuestro régimen de pruebas, experimentamos problemas con los cambios ascendentes a 2.ª y 3.ª marcha mientras estaba bajo potencia. Esto ocurría solo de manera intermitente, pero aún causaba cierta preocupación, ya que nos preguntábamos si la caja de cambios rechinaría durante los lanzamientos a máxima potencia.

Incluso con este problema, aún recomendamos el manual, ya que complementa la naturaleza deportiva del automóvil. Sin embargo, si debe obtener la caja de aguanieve, la transmisión automática Aisin opcional de 4 velocidades tiene una característica única de ralentí neutral. Este sistema cambia la transmisión automática a neutral cada vez que el automóvil se detiene y está en ralentí, eliminando así la resistencia del convertidor de par. Si bien ciertamente no es una tecnología híbrida, todo ayuda y es una buena señal de visión de futuro.

cuantos kilometros dura un saturno astra

Si se esfuerza por mantenerse al día con el mantenimiento adecuado, su Astra tiene buenas posibilidades de alcanzar las 200,000 millas o más.

¿Cuál es la diferencia entre un Saturn Astra XE y XR?

El Astra XE viene de serie con ruedas de acero de 16 pulgadas, control de crucero, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, reproductor de CD, computadora de viaje, volante inclinable/telescópico y accesorios eléctricos completos. El XR agrega llantas de aleación, aire acondicionado, controles de audio montados en el volante, aire acondicionado y un sistema de audio mejorado.

¿Quién fabricó el Saturn Astra 2008?

Astra (5 puertas) General Motors trató de mantener viva la marca Saturn e introdujo el Astra en el continente norteamericano en enero de 2008, pero eso no fue suficiente. Desarrollado principalmente para el continente europeo, el Astra fue una placa de identificación utilizada por Opel y Vauxhall. Estaba disponible en algunas formas.

¿Qué motor tiene un Saturn Astra 2008?

Solo un hatchback y solo un motor

Nuestro Saturn Astra está disponible solo como un hatchback, de tres o cinco puertas, con un motor, un Ecotec cuatro de 1.8 litros y 138 hp, y una opción de transmisión manual de cinco velocidades o automática opcional de cuatro velocidades.