Equipo de diseño de plataformas de medios 
Equipo de diseño de plataformas de medios
Cuando el primer 4 puertas de lujo hizo su debut en 1989, generó más que un poco de angustia entre sus competidores en la industria automotriz. De hecho, en la presentación de un nuevo modelo que tuvo lugar en ese momento, traté de aplacar a mi anfitrión alemán diciéndole que el LS 400 parecía nada más que un clon. —La imitación es la forma más sincera de adulación —dije alegremente. "Sí", respondió sombríamente, "eso es lo que tenemos miedo".
Equipo de diseño de plataformas de medios
La historia nos ha demostrado que tenía motivos para estar preocupado. Desde su debut, Lexus se ha convertido en uno de los nombres más venerados de la industria. Aunque algunos de los diseños de la compañía no son lo que yo llamaría un gran avance, la marca ha desarrollado una reputación de ser sumamente confiable. Por encima de todo, Lexus ha establecido el estándar para la satisfacción del cliente, algo que otros fabricantes envidian hasta el día de hoy.
En 1989, el buque insignia de la línea Lexus era el , un sedán de aspecto un tanto teutón (piense en Mercedes sin la actitud) que algunos podrían calificar de falto de inspiración. Pero con un precio inferior al de la competencia alemana, el Lexus fue un éxito instantáneo. Sin embargo, el precio asequible no fue el único punto de venta. Más bien, fue la atención que Lexus prodigó a sus clientes lo que hizo que la marca tuviera éxito y estableció un estándar que todos los demás intentarían seguir.
A lo largo de los años, Lexus se quedó con un ganador, revitalizando el LS cada cinco años más o menos haciéndolo más elegante, más potente y más lujoso que su predecesor. Entonces, cuando los diseñadores comenzaron a esbozar el LS de cuarta generación, sabían que el listón se había elevado bastante. El automóvil ya no era la ganga que había sido en la década de 1990. Y los consumidores, cuyas cabezas estaban siendo volteadas por gente como , , , y Mercedes, esperaban mucho más del LS, que se había alargado un poco estilísticamente.
Con visiones de una participación de mercado decreciente danzando en sus cabezas, la gente de Lexus se dispuso a construir un sedán grande que, en palabras del vicepresidente del grupo y gerente general Bob Carter, "todavía ofrece todos los atributos legendarios de Lexus: calidad, confiabilidad , valor, comodidad y… lujo, [pero con] un estilo más emotivo, más poder, prestigio y más características de alta tecnología que son intuitivas y fáciles de operar".
Ese sería el LS 460, que Lexus llama "todo nuevo". Personalmente, lo llamaría rediseñado, pero ¡hey! Po-tay-toe, po-tah-toe, ¿verdad? De todos modos, demos a Lexus su merecido y digamos que hay muchas novedades en el Lexus 4 puertas 2007, que es un poco más largo, más ancho y más bajo que el LS 430. Para empezar, la plataforma torsionalmente más rígida del 460, cuya distancia entre ejes es casi 2 pulgadas más largo que el anterior de 4 puertas, cuenta con una suspensión rediseñada con dos brazos transversales superiores y dos inferiores en la parte delantera y una disposición de 5 brazos en la parte trasera que reemplaza los brazos transversales dobles del 430 que se usan hacia delante y hacia atrás. Como antes, los frenos de disco ventilados estándar en las 4 ruedas están vinculados a una variedad de dispositivos de seguridad/manejo cuyas funciones son administradas por un nuevo y mejorado sistema de estabilidad que controla los controles de frenado, tracción y guiñada del automóvil, todos los cuales están diseñados para mantenga el lado brillante del sedán hacia arriba y el lado negro hacia abajo. Por cierto, el LS 460 cuenta con dirección asistida eléctrica, que reduce la carga en el motor (aumentando así la eficiencia del combustible) y elimina la necesidad de una bomba hidráulica, mangueras y polea de transmisión.
Equipo de diseño de plataformas de medios
Al igual que el chasis, el motor del LS 460 también es "totalmente nuevo". De hecho, es el primer Lexus V-8 nuevo desde el inicio de la marca. Equipado con sincronización variable de válvulas de admisión y escape (VVT-iE), este motor de 4.6 litros, cuyo sistema de combustible usa inyección directa y de puerto, desarrolla unos saludables 380 bhp y 367 lb-ft. de torque, que se traducen en un tiempo de 0-60 de 5.6 segundos y un tiempo de cuarto de milla de 14 segundos. plano que es bastante respetable para un automóvil que pesa casi 4500 lb. Mejorar la aceleración del LS 460 es una transmisión completamente nueva, que se gana el derecho de presumir como la primera automática de 8 velocidades de la industria. Con relaciones que van desde un súper bajo 4.596:1 en 1ra hasta un sobremarcha de 0.685:1 en 8va, esta caja de cambios de cambios continuos brinda una aceleración vigorosa y una eficiencia de combustible loable.
¿Qué tan rápido es un Lexus LS460 2007?
Según la estimación de ProfessCars™, este Lexus es capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 5,1 segundos, de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, de 0 a 160 km/h (100 mph) en 12,6 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) en 20,2 segundos y el tiempo de arrastre de un cuarto de milla es de 13,6 segundos.
¿Qué tan rápido es un Lexus LS 460?
Es un sedán de lujo de 4 puertas con tracción trasera, motor delantero y 5 asientos. Con 382 hp, el motor de gasolina V8 de cuatro cámaras, 4.6 litros, 32v y aspiración natural acelera este LS 460 a 62 mph en 5.7 segundos y luego a una velocidad máxima de 155 mph.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene un Lexus LS 460 2007?
No hay mucho que disgustar del tren motriz del LS 460. El motor V-8 de 4.6 litros genera 380 caballos de fuerza y 367 libras-pie de torque.
¿Es confiable el LS 460 2007?
El LS460 es simplemente un vehículo increíble… Debe mantener el mantenimiento y andará, andará y andará dando muchas millas de rendimiento suave como la seda, placer y satisfacción… El LS460 es lujoso , elegante, confiable, seguro y cómodo… Totalmente cargado y con buen consumo de gasolina para su tamaño…