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Equipo de diseño de plataformas de medios

Me gusta y , define Americana. Pero cuando se trata de la "interpretación moderna de un pony car clásico", el nuevo Camaro es el que realmente lo hizo bien. A diferencia de Dodge, que diseñó una copia casi al carbón del Challenger de 1970, y Ford, que ofrece un "nuevo" Mustang 2010 que solo los verdaderos entusiastas de 'Stang pueden distinguir del modelo 2009, el diseñador Sang Yup Lee y su personal hicieron un trabajo impresionante. de usar el Camaro de 1969 como un "punto de anclaje" para crear un automóvil completamente moderno con un estilo propio. El gran domo eléctrico del cofre, los faros levemente cubiertos, la parrilla amenazadora y los faros antiniebla como DRL forman una de las caras más agresivas en la carretera hoy en día. Incluso estamos dispuestos a excusar la toma de aire falsa del capó del modelo SS.

OK, así que tengo la forma correcta. Pero, ¿qué pasa con el lado mecánico? En un tributo a los grandes y fornidos V-8 de los años 60 y 70, el Camaro SS viene con un motor V-8 de varilla de empuje de 6.2 litros. Dos de ellos, en realidad. Ordene la transmisión automática de 6 velocidades (con botones de cambio en la parte posterior del volante, cambios descendentes acompañados de toques perfectos del acelerador) y obtendrá el L99, con 400 bhp y 410 lb-ft. de par El L99 también cuenta con Active Fuel Management, que cambia el motor de 8 a 4 cilindros cuando se conduce con poca aceleración para ahorrar combustible.

Para aquellos de ustedes que prefieren una configuración de 3 pedales, el LS3 V-8 viene acoplado a una Tremec TR6060 manual de 6 velocidades. Esta configuración genera 426 bhp a 5900 rpm y 420 lb-ft. de torque a 4600 rpm y definitivamente es el camino a seguir. El LS3 es un motor tremendamente flexible, básicamente el mismo bloque pequeño que se encuentra en el Corvette. Sorprendentemente, el escape es silencioso a bajas revoluciones, pero cobra vida con fantásticos y palpitantes sonidos V-8 cuanto más se acerca la aguja del tacómetro a su línea roja de 6500 rpm.

Aunque el Camaro 2010 fue diseñado/fabricado con un precio determinado, los ingenieros de Chevy se aseguraron de que no se pasaran por alto las necesidades de desempeño, como lo demuestra el hecho de que todos los modelos SS, así como los modelos V-6 con transmisiones manuales, vienen con Los diferenciales son imprescindibles para buenos desgastes, deslizamientos de potencia y carga en carretera secundaria. Para demostrar aún más esta teoría de la negativa a escatimar, el SS viene estándar con frenos Brembo de 4 pistones en las cuatro esquinas, 14.0 plg. rotores en la parte delantera y 14,4 s en la parte trasera.

Armado con el sistema de propulsión antes mencionado (la transmisión manual de 6 velocidades brinda avances positivos, si no particularmente rápidos; pronto estará disponible una palanca de cambios de recorrido corto Hurst) y, a pesar de un peso en vacío de 3860 lb, el Camaro SS alcanza las 60 mph en 4.6 segundos, 100 mph en 10,5 seg. y recorre el cuarto de milla en 13 planos a 111.1 mph. Eso se compara perfectamente con el Dodge Challenger SRT8 de 425 bhp y 5 velocidades equipado con transmisión automática, que alcanzó las 60 mph en 4.7 segundos. y corrió el trimestre en 13.0. Pero el Camaro SS es considerablemente más rápido que el estándar de su clase, el Ford Mustang GT 2010, que se las arregla con un V-8 de 4.6 litros y 315 bhp más pequeño y una transmisión manual de 5 velocidades. El Mustang fue de 0,7 seg. del ritmo del Camaro a 60 y 0,8 seg. más lento en el cuarto de milla.

¿Cuál es el tiempo 0-60 para 2010 Camaro SS?

Con la transmisión automática de seis velocidades, el Camaro SS puede alcanzar las 60 mph en apenas 4.6 segundos, y el cuarto de milla llega en 13.1 a 109 mph. Con 4,8 segundos, el Camaro con la transmisión manual de seis velocidades tarda 0,2 segundos más en llegar a 60, pero supera a la automática en el cuarto de milla, registrando 13 segundos a 111 mph.

¿Qué tan rápido pasa un Camaro 2010 de 0 a 60?

Entonces, ¿qué tan rápido es? El más rápido de los nuevos Camaro es el modelo SS con caja de cambios automática, que alcanza las 60 mph en 4,6 segundos.

¿Qué tan rápido irá un Camaro SS 2010?

De fábrica, un Camaro SS está propulsado por un motor LS3 que genera 422 HP y 408 lb-ft. de par, pero tras unos retoques, Irmscher ha conseguido obtener un total de 509 CV. Con esta nueva actualización, el Camaro SS puede acelerar de 0 a 60 mph en solo 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h (170 mph).

¿Qué transmisión automática hay en el Camaro SS 2010?

Una transmisión manual de seis velocidades es estándar con el motor 3.6L; está disponible una transmisión automática de seis velocidades con control electrónico Hydra-Matic 6L50, con control TAPshift. El Camaro SS de alto rendimiento está equipado con un potente motor V-8 de 6.2 L, con opción de transmisión manual de seis velocidades o automática de seis velocidades.