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Equipo de diseño de plataformas de medios

Con la economía estadounidense en recesión y el mercado automotriz mundial en apuros… ¿podría haber un peor momento para lanzar el SL65 AMG Black Series de $300,000? Tal vez no. Tal vez la Serie Black es exactamente lo que necesitamos: un impulso de aire fresco con dos turbocompresores, un testimonio rodante de todo lo que es bueno y divertido en el mundo del automóvil. A veces solo hay que vivir un poco. Los gigantescos guardabarros parecidos a los de un coche de carreras atraen a la gente a la Serie Black como insectos a un parabrisas. Atrapados en el tráfico de Los Ángeles, la gente se reía, vitoreaba, saludaba y hacía señas con el pulgar hacia arriba mientras la Serie Negra pasaba junto a unos pocos autos que tienen el efecto hipnótico de este Benz de bala de plata. En un momento, un tipo en un Mugen atravesó cinco carriles de tráfico para seguir a la Serie Negra desde una salida, solo para poder ver más de cerca.

Basado en el , la Serie Black agrega una carrocería completamente nueva y abandona el techo retráctil no purista en favor de una versión fija de fibra de carbono con una barra antivuelco integrada. Gracias al uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) para los guardabarros delanteros, el capó, la fascia delantera y la tapa del maletero, Mercedes dice que se han reducido 210 libras del automóvil estándar. La segunda característica más imponente de la Serie Black es su fascia frontal profunda, dominada por dos enormes tomas de aire cubiertas de malla que alimentan los enfriadores de carga gemelos (MB dice que el aire adicional los hace un 30 por ciento más efectivos) para el V-12 turboalimentado. Una molestia menor: la tapa de combustible de fibra de carbono era difícil de abrir y no quedaba al ras de la carrocería.

Los guardabarros ampollados no son solo para mostrar; son necesarios para alojar las llantas de aleación forjada AMG, 19 x 9 delante, 20 x 11 detrás, calzadas con neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT 265/35ZR-19 delante y 325/30ZR-20 detrás. Como puedes imaginar, el agarre es increíble, con una suma de 0,99 g alrededor del derrape.

El V-12 biturbo de 6.0 litros y 36 válvulas sohc construido a mano que reside debajo del capó de fibra de carbono es una versión respirada del SL65 estándar. Al instalar turbos más grandes, una nueva toma de aire y un escape menos restrictivo (y con mejor sonido), los ingenieros de AMG exprimieron otros 57 bhp para llevar el total a 661 bhp a 5400 rpm (frente a los 604 del SL65 a 4800). Las cifras de torque para las series SL65 y Black siguen siendo idénticas en 738 lb-ft. La Serie Black exhibe una sorprendente cantidad de retraso del turbo, pero esto puede ayudar en realidad durante la conducción en carreteras secundarias estrechas, ya que significa que probablemente estará saliendo de la curva que está negociando para el momento en que se enciende la potencia máxima en lugar de estar en el vértice Y confíe en nosotros, querrá estar apuntando directamente cuando Black Series desata toda su fuerza explosiva.

Toda esa potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática AMG Speedshift Plus de 5 velocidades. Armado con cuatro modos diferentes (City, Sport, M1 y M2), paletas de cambio de aluminio montadas en el volante y una "función automática de doble embrague" que acelera en los cambios manuales, el sistema es un poco decepcionante. Incluso en el modo M2, que según MB es un 20 por ciento más rápido, los cambios son lentos como los de un auto de lujo, y lo mejor que podemos decir sobre el sonido del acelerador es que hace un intento.

De todos modos, la Serie Black genera una potencia que rompe el pavimento a partir de 2000 rpm, lo que en realidad dificulta los lanzamientos limpios debido a su constante deseo de hacer girar las llantas. Como tal, nuestro mejor tiempo de 060 mph fue de 3.9 segundos, en comparación con los 3.7 del SL65 estándar. Eso también es un poco más lento que el , que logra lo mismo en 3,2 segundos. con la ayuda del control de lanzamiento. La Serie Black recupera algo de tiempo sobre el SL65 en el cuarto de milla, igualando sus 11.8 segundos. corre, pero con una velocidad de captura más alta de 126.3 mph en comparación con los 121.6 del SL65. Pero ya pasó, completando el trimestre en 11.2. Quite el control de lanzamiento del Ferrari y agregue la potencia de gama baja más accesible del Merc, y tendrá una carrera bastante (cara).

cuanto vale un mercedes sl65

P: ¿Cuál es el precio de venta promedio de un Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series – R230? R: El precio promedio de un Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series – R230 es de $313,404.

¿Cuántos SL65 AMG Black Series se fabricaron?

Solo 175 llegaron a Estados Unidos de un total de 350 construidos, lo que lo hace adecuadamente raro. Y su estilo hinchado y cincelado le da un aura exótica de corredor DTM, sin mencionar el hecho de que la carrocería, excepto los guardabarros traseros y las puertas, es completamente de fibra de carbono.

¿Es el SL65 AMG un superdeportivo?

Es como si el SL65 no pudiera soltarse y jugar el superdeportivo completo, pero también está salvajemente herido como un automóvil GT.

Especificaciones.

Motor V12, 5980 cc, doble turbo
Velocidad máxima 155 mph (limitado)
En venta Ahora

¿Qué tan rápido es el SL65 AMG Black Series?

Con toda esa potencia, el SL65 AMG Black Series acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y de 0 a 200 km/h en solo 11 segundos. La velocidad máxima está limitada a 320 km/h.