El Porsche 991.1 GT3, construido a partir del año de modelo 2014 a 2016, tuvo un comienzo difícil. Los riesgos de incendio del motor dejaron de lado los primeros 785 autos entregados, lo que obligó a Porsche a reemplazar todos sus motores. Luego, algunos propietarios de GT3 comenzaron a notar fallos de encendido a altas RPM, lo que llevó a un grupo estadounidense de "propietarios preocupados" a enviar una carta a los ejecutivos de Porsche para hablar sobre los problemas que estaban experimentando.
Porsche investigó a fondo el problema y luego invitó a los delegados del grupo a una reunión en su sede de América del Norte la semana pasada, donde la compañía prometió una nueva garantía de motor de 10 años y 120,000 millas.
Esta es la garantía de motor de mayor kilometraje de la que hemos oído hablar, especialmente impresionante porque se ofrece en el GT3 de Porsche que ataca las pistas. Es incluso mejor que la garantía de autos usados certificados de Porsche, que cubre el auto por 50,000 millas después de la compra o hasta 100,000 millas en el odómetro, lo que ocurra primero.
Según su fundador, Rob Carr, el grupo de propietarios preocupados no solicitó a Porsche más que hablar sobre lo que habían visto. "Nunca exigimos nada", dijo Carr a Road & Track por teléfono. A pesar de eso, Porsche hizo todo lo posible para rectificar las cosas.
La compañía llevó al Dr. Frank-Steffen Walliser, jefe de Porsche Motorsport, a la reunión del grupo de propietarios interesados para abordar el problema de durabilidad del motor GT3 informado y una solución planificada.
El Dr. Walliser le dijo al grupo que el problema del fallo de encendido de altas RPM podría atribuirse a un defecto metalúrgico en ciertos lotes de "seguidores de dedos", un balancín pivotante en el tren de válvulas. Según el estilo de conducción, los seguidores de los dedos con estos defectos son propensos a un mayor desgaste, lo que, combinado con muchos otros factores, puede provocar fallas de encendido a altas revoluciones que experimentan ciertos propietarios. Muy pocos GT3 tienen estos seguidores de dedos defectuosos, pero el Dr. Walliser y su equipo desarrollaron árboles de levas y seguidores de dedos revisados para motores de reemplazo.
Carr le dijo a Road & Track que, curiosamente, los pocos autos afectados por este problema eran los que no estaban siendo conducidos lo suficientemente fuerte. Es más probable que tenga problemas con los seguidores de los dedos si solo conduce su automóvil por la ciudad, sin llevarlo nunca a la pista. Walliser también les dijo a los propietarios preocupados que Porsche probó el motor en el 991.1 GT3 RS y el 991 R y no encontró ningún problema similar.
La garantía es transferible a todos los propietarios posteriores de GT3 y cubre el costo total del reemplazo del motor si la falla es un resultado directo del problema del seguidor de dedos. Y a pesar del hecho de que los propietarios en cuestión se encuentran en los EE. UU., Porsche ofrece esta garantía a clientes de todo el mundo. Anteriormente, Porsche realizaba reconstrucciones de alta gama para los motores afectados, pero ahora, los propietarios obtendrán un motor nuevo y mejorado.
Después del retiro anterior por riesgo de incendio y la mala prensa que lo rodeó, Porsche sin duda quiere rectificar la reputación de este motor. Además, debe imaginarse que los notorios fallos en los cojinetes del IMS que plagaron los seis cilindros refrigerados por agua del 986 y el 996 todavía están en la mente de los empleados de Porsche.
En cualquier caso, Porsche hizo lo correcto para este valioso grupo de clientes, y ahora puede disfrutar de su 991.1 GT3 sin preocuparse por los seguidores de los dedos desgastados. Mejor busca en eBay uno propio.
Para obtener más información sobre su reunión, consulte el recuento de Carr en los foros de Rennlist.
Esta historia se actualizó el 09/08/17 a las 4:42 p. m., hora del este, para reflejar nueva información del fundador del grupo de propietarios interesados, Rob Carr, quien estuvo presente en la reunión.
Chris Perkins Editor sénior Chris Perkins es el editor web de la revista Road & Track.
¿Cuánto duran los motores GT3?
El V8 del AMG GT3 puede recorrer 12,739 millas (20,500 km) antes de que necesite una renovación importante. Porsche expresa la vida útil de su motor de seis cilindros y 4.0L en horas. Correrá durante 60 horas, lo que se traduce aproximadamente en 7.456 millas (12.000 km).
¿Cuántos Porsche 991.1 GT3 se fabricaron?
Solo se fabricaron 600 coches.
¿Son fiables los Porsche 911 GT3?
Sorprendentemente, dada su reputación, Porsche terminó en un decepcionante puesto 25 entre 30 marcas en nuestro 2021 What Car? Encuesta de Confiabilidad. Ese fue un final conjunto con Audi, por cierto.
Que motor lleva el 991.2 GT3
2018 Porsche 911 GT3 (991.2) Especificaciones técnicas
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Motor de aluminio horizontalmente opuesto y de aspiración natural |
| Cilindros | 6 |
| Desplazamiento | 3.996 cm³ |
| Potencia máxima (DIN) a rpm | 493 CV a 8250 rpm |