Desde su fundación en 2009, Singer Vehicle Design ha forjado su leyenda principalmente con versiones "reimaginadas" del 911 de capó largo fabricado por Porsche entre 1964 y 1973. Ahora presenta su reinterpretación de otro clásico de Porsche, el 911 Turbo original, el 930.
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Típico de las restauraciones de Singer, su Turbo se basa en un chasis 964, el 911 construido entre 1989 y 1994, pero tiene una carrocería ancha de fibra de carbono personalizada. El motor es un biturbo de seis cilindros y 3,8 litros refrigerado por aire con válvulas de descarga eléctricas e intercoolers agua-aire montados en las cámaras de admisión. Genera 450 caballos de fuerza de serie, aunque los clientes pueden especificar más, y se puede elegir entre tracción trasera y tracción total. La icónica "aleta de tiburón" del 930 en el guardabarros trasero se ha reutilizado como entrada para alimentar aire frío al compartimento del motor. Naturalmente, una manual de seis velocidades es estándar.
"Creo que ciertamente para la gente de mi generación, el 930 Turbo fue el Porsche 911 modelo de la época, fue el ícono mitológico, ¿no es así?". El cantante fundador Rob Dickinson dijo en una entrevista con Road & Track . "Ciertamente estaba en la pared de mi dormitorio cuando era un joven impresionable en los años setenta, y obviamente también en millones de otros".
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Diseño de vehículos Singer
Singer está posicionando su 930 reinventado como un automóvil GT, al igual que el original. "Porsche lanzó el Turbo como su gran turismo, como su superdeportivo intercontinental, de alta velocidad, de lujo y de gama alta, y así es como lo hemos reinventado nosotros mismos", dijo Dickinson. Y con la idea de presentar un coche que tome la esencia misma del 930 Turbo y la lleve realmente a su conclusión lógica”.
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Con ese fin, el automóvil viene de serie con una suspensión "touring", aunque una suspensión "deportiva" más rígida está disponible como opción. El automóvil también tiene un lujoso interior con cuero en todas partes, molduras de madera, aire acondicionado y asientos eléctricos con calefacción. A pesar de los lujos, Dickinson dijo que el automóvil no debería pesar más de 2800 libras, y los frenos de cerámica de carbón opcionales pueden ayudar a ahorrar aún más peso. Los neumáticos son Michelin Pilot Sport 4Ses que miden 245/35R18 en la parte delantera y enormes 295/30R18 en la parte trasera. El control de tracción y el ABS también son estándar para ayudar a mantener las cosas bajo control.
Hay todo tipo de detalles que hacen referencia al 911 Turbo original más allá de las aletas de tiburón reutilizadas en los guardabarros traseros. El parachoques delantero tiene tres listones que imitan los icónicos parachoques de impacto de 5 mph de los 911 de 1974-1989, mientras que los asientos están hechos para parecerse a los asientos deportivos del 911 de finales de los setenta.
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Hasta el momento, 70 clientes han realizado depósitos para un 911 Turbo rediseñado por Singer, y aunque los precios no han sido anunciados, se espera que cueste mucho más de $500,000.
"Esto es algo importante para nosotros después de 12 años de hacer lo que hacemos", dijo Dickinson. "Es un momento importante para nosotros presentar una nueva idea como esta, que surge de lo que hacemos, tratando de entender el auto que estamos celebrando y llevarlo a un nivel lógico, que será respetado por nuestros compañeros y todos los demás fanáticos del 911 en el planeta Tierra. "¿Podemos hacerlo bien? ¿Puede actualizar el 930 Turbo y hacerlo un poco más aplicable para el siglo XXI?" Una oportunidad fascinante".
Chris Perkins Editor sénior Chris Perkins es el editor web de la revista Road & Track.
¿Cuánto cuesta un Porsche cantante?
Singer está cotizando el vehículo en $ 750,000 y tomará al menos dos años obtener uno.
cuanto cuesta un turbo cantante
Singer no ha especificado un precio de venta específico para su Turbo reinventado, pero debería comenzar en alrededor de USD $ 750,000 (£ 553,000 al tipo de cambio actual), sin incluir los impuestos locales.
cuanto cuesta un 930 slantnose
R: El precio promedio de un Porsche 911 Turbo Slantnose Cabriolet – 3.3 litros – 930 es $205,184.
¿Cuánto cuesta un 930 de punta plana?
R: El precio promedio de un Porsche 911 Turbo Slantnose Coupe – 3.3 litros – 930 es $189,277. P: ¿En qué años se vendió el Porsche 911 Turbo Slantnose Coupe – 3.3 litros – 930?