Cuanto más me adentro en el páramo desolado conocido como mediana edad , más me gusta contar historias sobre lo difíciles que fueron las cosas en mi infancia, tanto para mí personalmente como para mi generación en general. Vivíamos en una zona muerta entre las pistas de patinaje y los videojuegos de 32 bits, nacidos demasiado tarde para el amor libre y demasiado pronto para Tinder. Fue un mal momento para la música y peor para la televisión. Podría seguir, créeme.
Sin embargo, a pesar de mis lágrimas de autocompasión que fluyen libremente, no puedo estar de acuerdo con mis compañeros mayores cuando hablan de todos los excelentes autos usados que los jóvenes pueden comprar ahora . Quiero decir, seguro, los jóvenes de dieciséis años de hoy pueden encontrar de todo, desde el estelar GTI de quinta generación hasta Camaros con motor LS1 que escupen fuego por menos del precio de un año en el colegio comunitario local. Pero aquí está el problema: no hay forma de que un joven pueda permitirse el lujo de asegurarlo, incluso si paga en efectivo por el automóvil y solo tiene cobertura de responsabilidad civil. Las compañías de seguros decidieron hace mucho tiempo que no estaban interesadas en tener conductores jóvenes detrás del volante de algo incluso un poco más deportivo que el CR-V de transmisión automática de mamá.
Por suerte para todos los adolescentes, he encontrado el código de trucos para la diversión de conducción asequible y fácil de asegurar, y ese código es L67. Que resulta ser la designación interna de General Motors para el 3800 V6 sobrealimentado de segunda generación. Puede encontrarlo en al menos los siguientes autos, según el equipo infalible de editores de Wikipedia obsesionados con GM:
19962005 Buick Park Avenue Ultra
1997,52004 Buick Regal GS/GSE/GSX (SLP)
19961999 Buick Riviera (opcional 1996-97, estándar 1998-99)
20042005Chevrolet Impala SS
20042005 Chevrolet Monte Carlo SS Supercharged/Intimidator SS
19961999 Oldsmobile ochenta y ocho LSS (limitado)
19962003 Pontiac Bonneville SSEi
19972003 Pontiac Gran Premio GTP/GTX (SLP)
Lo sé, lo sé, estos no son exactamente los terrores del trackday de la clase Corvette. Pero escúchame. Para empezar, el motor L67 tiene una potencia nominal conservadora de 240 caballos de fuerza, es decir, niveles de potencia de 328i. Y es fácil ajustarlo para más, mucho más. Hay personas que corren tiempos de cuarto de milla en doce segundos en Buicks y Pontiacs FWD extremadamente aptos para la calle.
Estos autos tampoco tienen que ver con la velocidad en línea recta. La mayoría de ellos fueron ajustados para un manejo respetable, incluso admirable. Vinieron con suspensiones robustas y mucho ancho de llanta. Alrededor de una plataforma de derrape, a menudo estaban a la altura de la competencia importada, incluso si eso no se traducía realmente en una carretera secundaria rápida. Lo más importante es que son máquinas de subviraje alegres y predecibles. Si comete un gran error, al menos saldrá de la carretera de frente, donde se encuentran las zonas de deformación.
¿Quieres escuchar más? Seguro lo haces. Estos eran autos razonablemente bien construidos con piezas asequibles y la capacidad de consumir millas. Obtienen una economía de combustible decente. En la mayoría de ellos hay mucho espacio para tus amigos y los accesorios de tu increíble vida. Nadie los roba.
Sin embargo, la parte más crítica de mi argumento de venta es la siguiente: busqué un montón de tarifas de seguros para estos autos y las noticias son muy, muy buenas. Puede asegurar un Regal GS por mucho menos que un VW GTI, aunque el Regal es más rápido la mayor parte del tiempo. The Eighty-Eight y Park Avenue son los favoritos particulares de las aseguradoras.
No todas las noticias son buenas, por supuesto. Estos no son autos atractivos, especialmente si tiene menos de sesenta años. Todos están cargados con transmisiones automáticas de pensamiento lento y cambios bruscos. La calidad de los materiales del interior no te sorprenderá ni te encantará. Y no esperes impresionar a tu enamoramiento de la escuela secundaria con tu nueva Bonneville SSEi, porque no va a suceder.
Sin embargo, independientemente de los puntos bajos, creo que un sedán o cupé GM sobrealimentado tiene mucho sentido para un conductor novato con sentido de la aventura. Solo recuerda tratar a tu nuevo Riviera o Monte Carlo con respeto. No es un automóvil lento y no vendrá con un conjunto moderno de equipos de estabilidad y seguridad. Si es un comprador cuidadoso y un conductor responsable, tendrá una forma rápida y divertida de llegar a la escuela oa su primer trabajo.
Una entrada final en el lado del crédito del libro mayor L67: hay mucho espacio para todos tus amigos. Mi consejo es que les digas que tu abuela te dio el auto, luego diles que aguanten cuando el semáforo cambie a verde. Ahora, si me disculpan, voy a volver a quejarme de lo difícil que lo pasé cuando era niño. ¿Puedes creer que solo teníamos veinte canales de cable? ¿Y cómo puedes Netflix y relajarte cuando tampoco sabes nada?
Jack Baruth Jack Baruth es un escritor y competidor que ha obtenido podios en más de quince clases y sanciones diferentes de competencias automovilísticas y ciclistas, tanto a nivel amateur como profesional, así como un entusiasta músico aficionado y audiófilo que posee cientos de instrumentos musicales y sistemas de audio
¿Qué autos tenían un 3800 sobrealimentado?
Los vehículos cubiertos por el retiro del motor de GM estaban equipados con el diseño 3800 Serie II, fabricado entre 19.
Aquí está la lista completa:
- 1997-2003 Buick Regal.
- Chevrolet Impala 2000-'03.
- 1998-'99 Chevrolet Lumina.
- 1998-2003 Chevrolet Montecarlo.
- Intriga de Oldsmobile 1998-'99.
- 1997-2003 Gran Premio de Pontiac.
¿Es el Buick 3800 un buen motor?
Incluso si las cifras de rendimiento no fueran espectaculares, la construcción casi impecable, los componentes internos robustos, la facilidad de mantenimiento y la gran eficiencia de combustible hacen que el 3800, particularmente en la apariencia de las Series II y III, sea uno de los mejores motores V6 jamás construidos.
¿Qué supercargador hay en el Buick 3800?
L67 SII sobrealimentado
El L67 es la versión sobrealimentada del 3800 Serie II L36 y apareció en 1996, un año después de la versión normalmente aspirada.
Es un 3800 Serie 3 sobrealimentado
Descripción del producto. Introducido en 2004, el motor Supercharged Serie III tiene 20 hp más que la generación anterior 3800, lo que se debe al Supercharger Gen V Eaton M90 mejorado en comparación con el Supercharger Gen III de la serie II. El motor también cuenta con bielas más fuertes que su homólogo anterior.