El Porsche 718 Cayman GT4 RS es el Porsche de motor central más centrado en la pista que puede comprar. Para sorpresa de nadie, marcó un tiempo de vuelta vertiginoso en Nurburgring Nordschliefe. Utilizando el método de cronometraje tradicional de Sport Auto, el piloto de fábrica de Porsche, Jorg Bergmeister, marcó un tiempo de vuelta de 7:04,5 en el GT4 RS, solo 7,5 segundos más lento que el superdeportivo Porsche 918 Spyder. Pero ambos autos van por detrás del 911 GT3s 6:55.2.
¿Como puede ser? El GT4 RS usa el mismo motor de 4.0 litros que el GT3, ¿y un automóvil con motor central no tiene un equilibrio superior? En teoría sí, pero la realidad es un poco más complicada. En una llamada con los medios, Andreas Preuninger, jefe de autos GT en Porsche, explicó por qué el GT3 aún supera al GT4 más pequeño en la pista más legendaria de Alemania.
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Con el GT3, nos esforzamos mucho y pusimos todo lo que pudimos, dijo Preuninger. Tiene eje trasero direccional. Este automóvil no es un automóvil de motor central, por lo que no lo necesita, pero seguramente compensaría un segundo o dos o tres. Preuninger también señaló la suspensión delantera de doble horquilla del GT3, que el GT4 RS no tiene. Otro factor: el diferencial de deslizamiento limitado electrónico GT3s. No tenemos espacio [en el GT4 RS] para el paquete de energía hidráulica para un diferencial eléctrico, así que tuvimos que optar por un diferencial mecánico.
Preuninger también señala que el 911 GT3 genera más carga aerodinámica que el Cayman GT4 RS, y el auto con motor trasero tiene espacio para llantas más anchas. No es solo el motor [lo que te hace] rápido en el Ring, también es el resto del auto, dijo.
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El GT4 RS usa neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R ultra adherentes, que, según Preuninger, son buenos para mejorar hasta 8 segundos el tiempo de vuelta por sí solos. En general, el nuevo Cayman, el mejor perro, es casi 24 segundos más rápido que el GT4 que no es RS. Eso muestra una gran mejora aquí, dijo Preuninger. Una relación de transmisión final más corta en la caja de cambios automática PDK de siete velocidades, más el equilibrio inherente del chasis Cayman, también ayudan, dijo Preuninger.
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Aunque el GT4 RS no pudo alcanzar al 911 GT3, el automóvil superó las expectativas de Preuninger. El jefe de autos deportivos esperaba un tiempo de 7:15 usando el nuevo método de cronometraje de Nurburgring y obtuvo un tiempo de 7:09.3. ¿Y si está a punto de sugerir que Bergmeister dejó margen de mejora? Deberías pensarlo dos veces, dijo Preuninger. Él mismo dice que no podría hacerlo más rápido.
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(Nota: el método de cronometraje Sport Auto corta los últimos 760 pies de la pista, mientras que el nuevo método de cronometraje oficial de Nurburgring lo incluye. Porsche informa ambos tiempos para permitir la comparación con los registros de vueltas anteriores cronometrados con el método Sport Auto).
Entonces, mientras que el GT4 RS no pudo superar el tiempo de Ring establecido por su hermano mayor, el tiempo de vuelta de Bergmeisters sigue siendo una hazaña bastante extraordinaria, especialmente cuando se considera que los cimientos del 718 Cayman datan de 2011. Es posible que el GT4 RS no haya superado el GT3 alrededor del Ring, pero en una pista de tamaño normal, ciertamente parece que sería una carrera mucho más reñida.
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Mire el 911 GT3 Establezca un tiempo de llamada de menos de 7 minutos Chris Perkins Editor sénior Chris Perkins es el editor web de la revista Road & Track.
¿Qué tan rápido es un Porsche GT4 RS?
Con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico y una configuración adecuada de tracción trasera, sacar la parte trasera no debería ser problema alguno. Acelera de 0 a 60 mph en solo 3,2 segundos y podrás alcanzar una velocidad máxima de 196 mph.
¿Es el GT4 RS de producción limitada?
Porsche no está limitando el número de GT4 RS, solo la cantidad de tiempo durante el cual los construye, así que entre mientras pueda.
¿Es el Porsche GT4 más rápido que el GT3?
Bueno, los números no mienten. Los tiempos de vuelta de referencia establecidos por el GT4 RS están casi 9 segundos por debajo del ritmo del GT3. En Nurburgring, 6 minutos y 55 segundos a 7 minutos 5, es apenas un abrir y cerrar de ojos en relatividad.
¿Cuánto costará el GT4 RS?
El 718 Cayman GT4 RS 2022 sale a la venta este verano con un precio inicial de $143,050 (a menos que agregue las costosas opciones de ruedas y Weissach). Eso es $ 21,100 menos que el precio inicial de un 911 GT3 y brinda una experiencia general que no está muy lejos de la del 911.