Las ruedas se han vuelto más grandes a lo largo de los años, e incluso los autos deportivos compactos como el Honda Civic Type R ahora vienen con ruedas de 20 pulgadas. Recientemente ha habido una discusión sobre cómo las ruedas de 18 pulgadas podrían mejorar la apariencia del automóvil. La cuestión es que tales modificaciones deben abordarse de manera calculada, ya que a menudo pueden empeorar el manejo del automóvil.
Las ruedas más pequeñas generalmente pesarán menos, lo que se traduce en menos masa rotacional y, ocasionalmente, en un mejor manejo del automóvil. Pero si la selección de ruedas y neumáticos no se aborda teniendo en cuenta la configuración de la suspensión, puede empeorar el manejo o la dirección del automóvil. Esto es especialmente importante cuando se trata del Civic Type R, ya que Honda diseñó específicamente la suspensión para evitar la torsión de dirección.
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Por qué el Civic Type R prácticamente no tiene dirección de torsión
Para comprender cómo el Type R mitiga el par de dirección, debe comprender el radio de fricción de los neumáticos y el eje del pivote central (o dirección). El eje del pivote central en algo como el Civic Type R se extiende desde el punto de pivote más alto (la rótula superior) hasta el punto de pivote más bajo en la suspensión (la rótula inferior). El radio de fricción de un neumático es la distancia entre el punto de intersección del eje del pivote central con el suelo y la línea central de la zona de contacto del neumático.
En los autos de tracción delantera de alto torque, el objetivo es lograr que estos dos puntos estén muy cerca uno del otro, sin superponerse. Un auto con un radio de fregado cero puede hacer que los neumáticos se retuerzan mucho y se maneje de manera extraña. Muchos autos modernos, especialmente aquellos que son de tracción delantera, en realidad tienen un fregado negativo. Este tipo de configuración generalmente requiere menos esfuerzo de dirección y, a menudo, ayuda a contrarrestar el par de dirección en automóviles como el Civic Type R.
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En comparación con el Civic estándar, Honda pudo acercar el eje de dirección a la línea central de la rueda para minimizar el radio de fricción de la llanta en el Type R. Ese ángulo es más estrecho porque el eje del perno rey está mucho más cerca de estar paralelo a la llanta. línea central.
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Las ruedas y los neumáticos son una parte importante de esta ecuación, ya que la línea central de la zona de contacto cambia a medida que cambia el desplazamiento de la rueda y el tamaño del neumático. En el caso del Civic Type R, cambiar a la rueda de 18 pulgadas en la publicación de Instagram anterior generaría un valor de fregado de neumáticos positivo. Eso probablemente signifique un aumento en el par de dirección junto con cambios en el manejo.
El uso de la excelente calculadora de suspensión en Racing Aspirations nos brinda una estimación aproximada de cómo se ve la configuración original en el Type R en comparación con la configuración de 18 pulgadas que se muestra arriba, así como otra combinación popular de ruedas y neumáticos para el Type R: el 19 Ruedas y neumáticos delanteros de pulgadas del Acura NSX.
Conocemos algunas medidas para la rueda y el neumático de fábrica del Type R, junto con el ancho de vía y la configuración de inclinación de fábrica, y estimaremos las otras medidas para tener una idea general de cómo funciona cada combinación de rueda y neumático. Comenzaremos con -2 mm de radio de fregado para la configuración de fábrica, una rueda de 20×8,5 con una compensación ET60 y un neumático 245/30R20.
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Si ingresamos los detalles de la rueda Desmond y el neumático Advan que se muestran en esta publicación de Instagram, vemos que la combinación de rueda 18×9.5 ET45 y neumático 265/35R18 altera muchas medidas. La altura de manejo se reduce en 7 mm y el ancho de vía aumenta en 30 mm. Nuestro radio de fregado va de -2 mm a +11 mm, un cambio bastante significativo que es muy probable que induzca un esfuerzo adicional en la dirección junto con un mayor par de dirección.
Ir a la opción de la rueda 19×8.5 ET55 Acura NSX con su neumático original 245/35R19 parece ser una mejor opción, aunque tampoco es óptima. Dado que el desplazamiento de la rueda es mucho más cercano al original, la altura de manejo solo cambia en 1 mm y el ancho de vía solo aumenta en 10 mm. Nuestro radio de fregado vuelve a ser positivo, pero esta vez solo sube a +4 mm.
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Una respuesta común a las críticas sobre la reducción del tamaño de las llantas en un Type R es que incluso Honda utiliza una llanta de 18 pulgadas en su auto de turismo TCR. Si bien puede usar una rueda de 18 pulgadas en el Civic Type R y hacer que funcione tan bien o mejor que la configuración estándar de 20 pulgadas, requiere que el tamaño de la rueda y la compensación sean proporcionales a la configuración original. En el caso del auto de carreras, el resto de la suspensión también se modifica, agregando cosas como amortiguadores ajustables y barras estabilizadoras, por lo que realmente no hay comparación. Incluso si todo eso no fuera el caso, el reglamento técnico de TCR no permite una rueda de más de 18×10, por lo que la rueda original no podría usarse de todos modos.
La combinación más óptima para un coche de calle sería una combinación de ruedas y neumáticos que no altere en absoluto la geometría de la suspensión. Algo como la rueda NSX sería perfecto con solo un poco más de compensación, e incluso la combinación de 18 pulgadas del mercado de accesorios podría funcionar si la compensación se aumentara a alrededor de ET60 y si el tamaño de la llanta se cambiara a algo así como 245/40R18.
Revisando varias opciones OEM y del mercado de repuestos, la única rueda de tamaño reducido a la venta en este momento que ofrece una combinación perfecta para la rueda OEM Type R es la rueda 19×8.5 que vino en la generación anterior Type R, ya que tiene el mismo desplazamiento ET60. Junto con un neumático 245/35R19, es básicamente una combinación perfecta para la configuración original. El radio de fregado solo bajaría 1 mm. Eso debería ser un cambio imperceptible. Esta rueda es aproximadamente tres libras más liviana que la rueda de 20 pulgadas, por lo que ahorrará algo de peso y agregará más pared lateral.
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Hay muchos proveedores del mercado de repuestos que ofrecen ruedas para el Civic Type R, y algunos incluso afirman que las suyas están diseñadas específicamente para este automóvil. Pero después de analizar muchas de las opciones, parece que muchas de las ruedas se fabricaron originalmente para BMW con el mismo patrón de orejetas de 5×120. Esto es muy evidente cuando observa las compensaciones, ya que muchas ruedas OEM de BMW se encuentran en ese rango de compensación ET43 a ET48.
Nuestros cálculos aquí están simplificados, pero muestran cómo el ajuste del chasis puede verse muy afectado por cambios aparentemente pequeños. Todas las variables de la suspensión y los neumáticos deben tenerse en cuenta al realizar cualquier actualización del mercado de accesorios. Una vez que comience a excavar, incluso las variables más pequeñas, como la flexión de la pared lateral del neumático, pueden afectar el resultado general. Realmente necesita consultar a alguien con conocimientos sobre la configuración del chasis si desea obtener el máximo rendimiento de su automóvil.
Por lo tanto, aunque una rueda de 18 pulgadas sea más liviana, es posible que no necesariamente haga que el automóvil funcione mejor. Elija sus ruedas con cuidado para que no deshaga toda la configuración de la suspensión que realizaron los ingenieros de Honda.
¿De qué tamaño son las llantas del Civic Type R?
El Type R encabeza la línea de rendimiento con grandes ruedas de aleación de 20 pulgadas envueltas en neumáticos 245/30 ZR20 súper adherentes de máximo rendimiento.
¿Por qué el Type R tiene llantas de 20 pulgadas?
Algunos están convencidos de que la elección de usar ruedas tan grandes fue enteramente por motivos de marketing y apariencia, mientras que otros sugirieron que se instalaron llantas 20 y de perfil ultra bajo para proporcionar una respuesta de dirección más rápida y ayudar a eliminar la torsión de dirección cuando se combinan con la configuración de suspensión delantera del Type R. .
¿Son forjadas las llantas del Civic Type R?
El Type R Touring luce grandes llantas de aleación de 20 pulgadas envueltas en neumáticos 245/30 ZR20 súper adherentes de máximo rendimiento 33 . El Type R Limited Edition lo lleva al límite con llantas de aleación forjadas BBS de 20 pulgadas súper resistentes y livianas envueltas en exóticos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 33 .
Qué llantas vienen en el Civic Type R
Honda equipa el Civic Type R 2021 con un neumático 245/30R20.