Seleccionar página

El primer sábado después de que decidí quedármelo, la decisión parecía obvia. Ventanas abajo, S62 V-8 lanzándome a la Autopista Brooklyn-Queens durante una pausa en el tráfico. Qué tonto había sido al considerar venderlo, pensé.

Al anochecer me gustaría que se fuera para siempre.

Mira, el E39 M5 se encuentra en un cruce peculiar del mundo automotriz. Es a la vez una leyenda del sedán deportivo brillante e inigualable, una pista de grandes éxitos de una banda conocida por complacer al público. También es, hasta cierto punto, un pedazo de chatarra necesitada. Y al comprar uno con 190,000 millas, me aseguré de que mi ejemplo exacto siempre se inclinara un poco más hacia lo último que lo primero. Pero, me han dicho suficientes veces para creer, estos autos son robustos. Lo romperán, lo dejarán varado, no lo harán, escuché de mis amigos autodestructivos, dueños de viejos BMW.

Historias relacionadas con Mack Hogan Compré un BMW M5 E39 de 190,000 millas Lo que necesita saber antes de comprar un E39 M5

Tenían razón. Incluso cuando el cojinete de desecho se atascó sin que fuera culpa real del automóvil, incluso cuando se calentó inexplicablemente, incluso cuando arrojó una luz de control del motor dos semanas después de tenerlo, siempre arrancó y me llevó a donde necesitaba estar. Había sobrevivido alrededor de cinco meses de tener un auto de ensueño sin una sola falla o problema más allá de lo que causé con ese rodamiento.

Aún así, mis bolsillos estaban $1800 menos y el auto aún necesitaba atención. Cada vez que lo encendía, sentía una punzada de ansiedad en el estómago. Que tendría una nueva advertencia, un nuevo ruido, un nuevo problema para vaciar mi billetera y exponerme por el tonto que soy. Decidí venderlo mientras estaba parado en el precipicio de una carrera a campo traviesa. movimiento, decidiendo que cualquier ansiedad eliminada valía su peso en acero bávaro.

mack hogan

Encontré un comprador serio dispuesto a pagar un buen precio, pero la ruptura de una cañería de agua retrasó el trato. Como ya lo había sacado de mi garaje, un proceso arduo en el infierno de los aparcacoches de estacionamiento de Nueva York, decidí llevarlo al temido One More Drive. Cuando llegué a la autopista, me había encantado tanto que decidí quitar el anuncio de venta. El amor por los sedanes V-8 manuales y la sincronización variable de válvulas sigue siendo una condición crónica para mí. Además, mis amigos igualmente afligidos me habían convencido una vez más de que tal vez mi ansiedad era infundada. Aquí llegó la oportunidad de mirar hacia abajo. Yo me quedaría con el coche.

Tranquilidad minutos antes del desastre. mack hogan

Eso estuvo muy bien hasta que la maldita cosa se incendió. En el apogeo de mi apreciación tranquila del automóvil ese sábado por la noche, me advirtió que revisara mis luces bajas. Lo hice, y uno no estaba encendido. Reuní mi mejor impresión de un hombre que sabe cómo dar sentido al cableado, le di una buena mirada a la carcasa del faro y, a falta de otras opciones, la golpeé con la mano. No funcionó. Tampoco encenderlo y apagarlo de nuevo.

Me dirigí hacia la salida de la gigantesca extensión de asfalto de Floyd Bennet Field, solo para oler algo raro. Me detuve, escuché y miré a mi alrededor para ver si había una fuente obvia. Pero pareció hacerse más fuerte cuando abrí la puerta, adormeciendo mi ansiedad con la falsa seguridad de que venía de afuera. Fui a la carretera, solo para descubrir que ahora el olor era más fuerte, olía más caliente y provenía de las rejillas de ventilación. Me detuve, apagué el motor y no dejé nada más que las luces de emergencia encendidas.

El conector chamuscado. mack hogan

Por supuesto, eso era lo que estaba ardiendo. Pude ver humo del conector a las luces del proyector, un agujero quemado a través de la carcasa de plástico. Apagué las luces, me quedé allí y dejé que mi corazón se hundiera. Después de algunas llamadas a mi equipo de adictos a BMW, desconecté el conector quemado, solo para descubrir que empeoró todo. Esta vez sí vi la llama. Lo apagué, miré a mi alrededor y estuve a tiro de piedra de un auténtico pánico. Sabía que nunca volvería a confiar en este coche. Mi ansiedad había sido validada justo cuando comencé a mirarla a los ojos, y ahora me quedé con un auto menos valioso de lo que era cuando rescaté a un comprador sólido.

Lo puse de nuevo con una explicación del problema, pero las picaduras eran pocas y esporádicas. Y el tiempo se estaba acortando. Estaba a una semana de un viaje a Ohio, donde sacaría el primer lote de mis cosas de mi apartamento de Brooklyn y lo llevaría a la casa de mi madre en previsión de la mudanza a campo traviesa de diciembre. Podía pedir prestado un auto, pero no tenía nada grande que manejar y no tenía una manera fácil de organizar viajes de ida de regreso a Ohio oa través del país. Necesitaba un caballo de batalla.

mack hogan

Así que decidí tachar otro auto de mi lista de los mejores de todos los tiempos. Había hecho el Miata, el 4Runner, el S2000 y el M5. Ahora llegó el momento perfecto para un Land Cruiser serie 100 o, preferiblemente, un Lexus LX. Casi había comprado uno menos de un mes antes, así que sabía lo que estaba buscando. Registros de mantenimiento, buen color, sin óxido estructural, interior claro, correa de distribución puesta, post-lavado de cara y el menor número de millas posible.

Al principio pensé en vender el M5 y luego ir a buscar un LX por menos, pero a medida que se acortaba el tiempo, quedó claro que las ofertas en efectivo no estaban funcionando. Así que respondí a todos los anuncios en los que estaba interesado con una oferta de intercambio en la oscuridad. Supe que tenía una oportunidad cuando un cartel ya tenía un E39 M5 en su foto de perfil. Y como la suya era la mejor camioneta que había encontrado, me encantó cuando me contestó.

mack hogan

El escepticismo era alto. Estuvimos separados por cuatro horas y ambos exigimos montones de fotografías, detalles y registros para asegurarnos de que no nos perdiéramos el tiempo. Pero día a día, nos involucramos más en el trato. Tenía una flota de autos viejos y ninguna aversión real a gastar dinero para mantenerlos en óptimas condiciones, yo tenía un auto que con suficiente cuidado era más valioso pero necesitaba más atención.

Entonces, una semana después del incidente, me encontré en la I-95 con destino a Maryland. Iría allí, cambiaría el M5 por un 2004 LX470 en Eucalyptus, el mejor color con registros de servicio, AHC en pleno funcionamiento, excelente pintura, 189,000 millas y un certificado de buena salud del concesionario local. Manejaba todo el camino a casa, me despertaba a la mañana siguiente, bajaba cinco tramos de escaleras con todas mis cosas, las metía en el LX y conducía 500 millas hasta Ohio.

mack hogan

En cualquier otro coche sería una estupidez. Pero el LX está hecho para esto. Es el antídoto para la ansiedad, el polo opuesto de un BMW de alto kilometraje. Lo que requerirá cuidado y atención como cualquier otra cosa, pero que casi nunca te sorprenderá. La cosa que ya me ha llevado 2500 millas y se encargará de un viaje a campo traviesa en unas pocas semanas. Lo que, espero, me llevará a todos los parques del Gran Oeste Americano en los años venideros. El M5, cuando funcionó, se trató de las experiencias que proporcionó directamente. Pero la Serie 100 no se trata de la conducción, se trata de adónde te puede llevar.

mack hogan

Son 190000 millas mucho para un coche

En general, la mayoría de los autos modernos pueden cruzar 200,000 millas sin mayores problemas, siempre que el vehículo esté bien mantenido. Teniendo en cuenta que una persona promedio maneja entre 10,000 y 20,000 millas por año, esto representará aproximadamente 15 años de servicio.

¿Es bueno comprar un auto con 200 000 millas?

En algunos casos, puede estar bien comprar un automóvil usado con 150,000 o incluso 200,000 millas, porque el mantenimiento los ayuda a durar mucho más de lo que muchas personas esperan. Al considerar el kilometraje de un automóvil usado, no lo tome al pie de la letra.

¿Cuántas millas es demasiado alto para un automóvil usado?

¿Qué se considera alto kilometraje en un automóvil? A menudo, 100 000 millas se considera un punto límite para los autos usados ​​porque los vehículos más antiguos a menudo comienzan a requerir un mantenimiento más costoso y frecuente cuando el kilometraje supera las 100 000 millas.

cuanto dura un carro con 150k millas

Un automóvil moderno con 150,000 millas en la carretera puede considerarse un alto kilometraje, pero aún puede proporcionar años de uso confiable.

¿Cuántas millas debe tener un automóvil por año?

Edad del vehículo en años Kilometraje promedio
15 180.000