Se le perdonará por retroceder ante la perspectiva de un E39 M5 de $ 200,000. Después de todo, ¿no parece demasiado para un automóvil M no tan antiguo? ¿Especialmente cuando puede obtener un ejemplo aparentemente muy bueno por alrededor de $ 50,000?
Bueno, un auto vale lo que alguien esté dispuesto a pagar por él, y un coleccionista pagó alrededor de $200,000 por este E39 M5. Para entrar en la mentalidad del comprador, hablamos con el vendedor, Eric Keller, propietario de Enthusiast Auto Group, un distribuidor de Cincinnati que se especializa en autos BMW M de la época dorada. El valor de este ejemplo refleja su escasez. Keller señaló que la mayoría de los compradores originales del E39 M5 no trataron estos autos como futuros coleccionables y, como resultado, muchos tienen un mayor kilometraje. BMW también exportó solo 9992 E39 M5 a América del Norte y, como ocurre con la mayoría de los automóviles, el primer modelo del año es el más común. Pero BMW realizó mejoras en el E39 M5 durante su funcionamiento de cuatro años y, como resultado, los coleccionistas valoran más los autos posteriores.
Grupo de entusiastas del automóvil
Entonces, un E39 M5 del último modelo del año, 2003, es una cosa rara, y un ejemplo de poca milla es especialmente raro. Keller estima que en los últimos 10 años, EAG solo vendió 10 E39 M5 con menos de 10,000 millas en el reloj. A los ojos de un coleccionista, un E39 M5 2003 de ultrabaja milla es el auto que debe tener.
Este M5 en particular tenía 3157 millas cuando llegó a EAG a fines del año pasado y, sorprendentemente, estaba sentado sobre sus llantas originales. El distribuidor lo actualizó mecánicamente para asegurarse de que esté listo para un uso regular y se vendió muy poco tiempo después de que apareciera en la lista. Es básicamente un M5 2003 completamente nuevo, y cuando consideras los números de producción y los patrones de uso típicos de estos autos, este tipo de cosas básicamente no existen. Dicho de otra manera, si querías un E39 M5 como nuevo, este era el auto.
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También refleja el creciente interés de los coleccionistas por los grandes autos de esta época. Un E39 M5 de 437 millas se vendió por $ 176,000 en una subasta en 2018, uno imagina que podría traer aún más hoy. Los coleccionistas y entusiastas adinerados adoran los autos M, los Porsche, los Ferrari y los autos de otras marcas de los años noventa y principios de la década de 1990. Y de todos los M5, el E39 es posiblemente el más querido.
Además, los coleccionistas probablemente estén dispuestos a pagar una prima con un distribuidor como EAG. Hay comodidad y tranquilidad en comprar en un lugar que se especializa en este tipo de autos. Si desea un automóvil M clásico moderno casi perfecto y no quiere pasar por la molestia de encontrar uno de un propietario privado, Keller es su hombre. Además, Keller le dijo a R&T que normalmente vuelve a comprar autos a los clientes, por lo que hay un seguro adicional allí.
Grupo de entusiastas del automóvil
Keller tampoco cree que $200,000 sea el límite superior para los E39 M5. Este ejemplo se terminó en Carbon Black, un color encantador, pero uno de los más populares para los E39 M5 con especificaciones norteamericanas. Si este automóvil tuviera un acabado en un color más raro, Keller dice que podría valer entre $ 250,000 y $ 275,000, según el tono. Así que no se sorprenda necesariamente si un E39 M5 de bajo kilometraje en un color raro cuesta un cuarto de millón o más. Para un coleccionista, podría valer la pena.
vía Hagerty
Chris Perkins Editor sénior Chris Perkins es el editor web de la revista Road & Track.
cuanto vale un e39 m5
R: El precio promedio de un BMW M5 – E39 es $31,473.
¿Es rápido el E39 M5?
Incluso 20 años después, este M5 demuestra ser un misil de autopista.
Cuantos E39 M5 en USA
Alrededor de 10.000 ejemplares se vendieron en total en el mercado estadounidense, o casi la mitad de la producción total.
¿Es el E39 M5 un superdeportivo?
No hay muchos sedanes que puedan pasar el rato con la multitud de superdeportivos, pero el BMW M5 es uno de ellos. Eso ha sido así desde que el E28 M5 irrumpió por primera vez en la autopista con un motor derivado de un superdeportivo.
El E39 M5 es un superdeportivo de cuatro puertas de la época dorada de BMW.
| 2000-2003 'E39' BMW M5 | |
|---|---|
| peso en vacío | 3792 libras |
| 0-60 mph tiempo | 4,8 segundos |
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