"¿Max?" grito al aire. "¿Serías tan amable de pararte en el parachoques y evitar que esta cosa ruede por esta montaña?" Ya es tarde. Oscuro. Los resoplidos de animales alimentados con alcohol, tanto humanos como de máquinas, llenan el aire y penetran en la capa superior del suelo de Johnson Valley.

Habíamos ascendido a un pico para mejorar nuestra vista de las decenas de miles de masas sucias, bulliciosas y festivas debajo. Parecen totalmente irrelevantes ahora. El Jeep se balancea sobre dos ruedas y estira el tiempo. Max, hombre de acción, falto de experiencia, ha percibido que el Jeep se inclina peligrosamente en la oscuridad. "¡De acuerdo!" Él grita sobre el ruido de las rocas que caen. El hombre perfecto para el trabajo.

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Max sube valientemente al Jeep, hace rebotar su masa contra la gravedad y, a través del parabrisas, el horizonte iluminado por halógeno vuelve a aparecer. Muy abajo, el barullo nocturno de la borrachera del Rey de los Martillos continúa como antes. Habíamos encontrado la cosa machista que estábamos buscando.

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Supongo que ha estado aquí todo el tiempo. El Wrangler Willys Wheeler edition Jeep Wrangler es esa cosa ampliamente machista, destilada. Todo lo que necesitas, nada que no necesites; ese es el pensamiento. Pureza de esencia, como diría el héroe de la Guerra Fría Jack D. Ripper. es jeep Solo Jeep. Los fluidos vitales no corrompidos de Estados Unidos recolectados, cocidos, empaquetados y comercializados y saludables. Pura como el agua de lluvia.

Mi carruaje idiota de la escuela secundaria era un Jeep; un CJ-7 de color crema y elevado que derramaba gasolina por su depósito de combustible roto al menor rebose o inclinación. Con marchas bajas y monstruosos Super Swampers, apenas podía manejar la carretera. Demonios, apenas podía manejar una esquina. Fue glorioso y me encantó.

En el Willys Wheeler encuentro esa misma genial ambivalencia. Es un buen ajuste ahora, unido a la competencia real. Pasamos un fin de semana con el Jeep, persiguiendo la carrera todoterreno de un solo día más dura del mundo. Dunas, rocas que se arrastran, gritos, crestas, altas velocidades, bajas. Todo, y el momento de tambaleo encaramado en una alta colina sobre Hammer Town en el medio. El Wrangler aguantó y tiró del trasero. Hizo todo lo que estábamos buscando. Era un juego, y me sorprendió, porque la ambivalencia fría es una invitación segura para una paliza. ¿Mencioné que tiene un palo?

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El paquete Willys Wheeler, eso es lo que probablemente agregarías a la hoja de opciones de todos modos si te importa y no quieres desembolsar e ir por completo a Rubicon. Además de las calcomanías bastante agradables de Willys, hay un diferencial de deslizamiento limitado, resortes carnosos y amortiguadores de gas (extraídos del Rubicon), ruedas negras brillantes, neumáticos monstruosos y relaciones de eje delantero y trasero de 3.73. Eso es lo que necesitas. Un volante forrado en cuero y una radio satelital también hacen el corte. Discute las sutilezas todo lo que quieras. Te quedas sin radio terrestre decente lejos en el desierto, y pasé la mayor parte de mi viaje en un agarre mortal. No me importaba tener ninguno.

En total, las opciones hacen que este Jeep en particular cueste $32,480. No está mal, como van las gangas. Un minimalista puede hacer que el paquete de Willys Wheeler se reduzca a un MSRP de $28,895, lo que parece imposible. Y deseable.

Elevalunas eléctricos, buenos asientos de tela. Estéreo decente. El techo blando se sella tan bien que olvido que estamos remolcando polvo a nuestro paso hasta que nos registramos con un oficial de pista, luego la cabina se llena de talco marrón y tenemos una conversación entre toses. El flujo constante de corredores se ha reducido a un goteo. Cruzamos la pista y buscamos acción.

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Aproximadamente en el momento en que activamos el rango bajo es el mismo momento en que empiezo a preocuparme de que mi cara se deshaga por la exposición al sol y los golpes. Los amortiguadores de gas no parecen ser capaces de tocar fondo, pero mi barbilla sí, sobre mi esternón. Lo hace una vez, y nos reímos como locos. Poco después, Max y yo olemos el dulce olor a refrigerante.

Estamos en medio de la nada, incluso para los estándares de King of the Hammers. Mi dulce y pequeña radio de dos vías hecha en China, sintonizada en la frecuencia del carro de la carne del corredor para la diversión y la seguridad, ha rebotado por la ventana, para no ser vista nunca más.

"Desastre." Yo digo.

"Tapón de refrigerante, cabeza de chorlito". responde el Jeep.

Y seguimos.

Las seis velocidades y un rango bajo son una gran cosa si está tratando de mantenerse por delante del hedor del refrigerante quemado. La transición de una losa de roca empinada a un descenso rápido solo significa cruzar la caja y saltarse algunas marchas. Son lanzamientos largos y lujosos, pones el Wrangler en marcha, no importa cuál. Al Pentastar de seis cilindros y 3.6 litros no le importa. La hoja de especificaciones da la apariencia de modestia, 285 hp, 260 lb-ft. Tampoco son figuras conmovedoras en estos días de monstruos turbocompresores, pero sería un insulto para la naturaleza de un Jeep si lo fueran.

También lo haría la crítica, de verdad.

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El Jeep ha sido tan bueno durante tanto tiempo que ya sabes lo que necesitas saber al respecto. No compre uno si le importa el rendimiento de la gasolina. No compre la capota de lona si vive en una ciudad. El asiento trasero es casi vestigial. De lo contrario, juego encendido. Probablemente hayas tenido uno, o hayas tenido un amigo que haya tenido uno. Probablemente te gustó y admiraste su sentido de propósito. Este es como todos, solo que mejor. Más refinado. Destilado. Pura como el agua de lluvia.

Chris Cantle El escritor y fotógrafo Chris Cantle maneja la Costa Oeste para Road & Track.

¿Qué tiene de especial el Jeep Willys?

El Willys tiene amortiguadores que funcionan para aumentar el control sobre terrenos irregulares y también brinda una conducción más suave en superficies de carreteras normales. Los amortiguadores responden a las condiciones debajo de ellos, que es una característica de la que Jeep se enorgullece con sus diversas configuraciones para exteriores.

¿Qué es la edición Jeep Willys?

Willys se inspira en los primeros vehículos de la marca Jeep ® fabricados por Willys-Overland en la década de 1940. Willys hoy combina actualizaciones de componentes Trail Rated ® de servicio pesado con el estilo clásico de la marca Jeep.

cuanto vale un jeep willys

El Willys Jeep de 1948 es uno de estos artículos de colección que se vende por mucho dinero. Según el sitio classic.com, el precio promedio de este modelo específico es de $12,104 y esto se basa en 21 listados. La opción de menor precio se vendió por $ 3575 y la más alta fue de $ 12600.

Qué incluye el paquete Wrangler Willys

En particular, los paquetes Willys incluyen: una parrilla negra brillante, apliques en el parachoques, una calcomanía en el cofre, una insignia "Trail Rated", una calcomanía en la puerta abatible "4-Wheel Drive", vidrios polarizados, tablero negro y asientos de tela.