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Bienvenido a The Grid, el resumen rápido de R&T de las noticias de la industria automotriz y los deportes de motor que debe conocer esta mañana.


Tesla presionado para retirar 138,951 debido a una falla inevitable en la pantalla

Se sabe que las unidades Tesla Model S y Model X construidas entre 2012 y 2018 tienen un problema debilitante con la unidad de control de medios (MCU). La memoria utilizada en el sistema tiene una cantidad finita de ciclos de escritura y el sistema registra constantemente toneladas de datos en la memoria. Entonces, el automóvil eventualmente excede el límite diseñado para los ciclos de escritura, lo que puede causar errores de escritura y lectura ya que la memoria del automóvil congela efectivamente ciertos bits. Eso puede provocar fallas, reinicios y fallas totales de la pantalla táctil central ya que el sistema no puede usar su propia memoria interna. Y aunque muchos autos tienen puntos de falla comunes, esto es notable porque el diseño asegura esta eventualidad para todos los autos afectados.

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Como informa Automotive News , la NHTSA envió una carta a Tesla concluyendo tentativamente que estos problemas "inevitablemente" conducen a fallas en la pantalla táctil, señalando que esto sí representa un problema de seguridad y solicitando formalmente el retiro. Tesla había sido notificado de esta investigación. La mayoría de los fabricantes de automóviles suelen retirar voluntariamente los vehículos antes de recibir una solicitud formal, pero independientemente, los 138,951 Model S y Model X construidos en ese período de tiempo han sido retirados del mercado para una reparación de MCU. Los autos fabricados después de marzo de 2018 se actualizaron con nuevo hardware que soluciona el problema.


El CEO de VW espera un repunte económico este año

Volkswagen se vio gravemente afectado por la desaceleración relacionada con el coronavirus el año pasado. Las ventas en los EE. UU. cayeron un 10 por ciento y, a nivel mundial, el megaconglomerado perdió su derecho a la corona de "fabricante de automóviles más grande del mundo". La economía mundial en su conjunto se hundió el año pasado, con muchas personas legalmente imposibilitadas de comprar un automóvil durante gran parte del año.

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Sin embargo, los días oscuros no durarán mucho. El CEO de VW, Herbert Deiss, dijo a los ejecutivos que espera un repunte en la segunda mitad de las noticias, según Bloomberg/Automomotive News .

“Espero con ansias el 2021 y espero que la economía global experimente un repunte en la segunda mitad del año, momento en el cual deberíamos ver que los programas de vacunación en curso entren en vigencia”, dijo Diess, según Bloomberg. "Entonces espero que la gente compre más autos. Deberíamos prepararnos para un repunte significativo", dijo Diess.

Eso encaja con un informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso que predice que la economía de EE. UU. volverá al tamaño anterior a la pandemia a mediados de 2021. Eso no significa que todos los que no tienen trabajo volverán a la fuerza laboral, pero la recuperación debería estar en movimiento.


Red Bull elige a Alex Albon para el asiento del DTM

Alex Albon quedó fuera de la parrilla principal de Fórmula 1 de este año, gracias tanto a la cultura despiadada de Red Bull como a la propia incapacidad de Albon para ofrecer un rendimiento constante al más alto nivel. Sin embargo, como ocurre con muchos pilotos de F1, estar fuera de la F1 no significa estar fuera del automovilismo. Tomará asiento en el Red Bull DTM Ferrari 488 GT3. Motorsport.com señala que formará parte del regreso de Red Bull al DTM, que contará con dos Ferrari y tres pilotos: Albon, Liam Lawson y Nick Cassidy. Albon no participará en todas las carreras debido a sus compromisos como piloto reserva de F1, pero será una gran parte del esfuerzo del equipo.

Qué Tesla Model S están siendo retirados del mercado

Tesla, Inc. (Tesla) está retirando ciertos modelos 2021-2022 Model S, Model X y 2022 Model 3 y Model Y que operan ciertas versiones de firmware. La unidad central de procesamiento (CPU) de infoentretenimiento puede sobrecalentarse durante la preparación o el proceso de carga rápida, lo que provoca que la CPU se retrase o se reinicie.

¿Cómo verifico mi Tesla MCU?

Para determinar qué MCU tiene el automóvil, vaya al menú principal del automóvil y seleccione Software. Debería existir la opción de ver 'Información adicional del vehículo'. Haga clic aquí y si ve contra el procesador de infoentretenimiento 'NVIDIA Tegra', el automóvil tiene MCU1. Si dice algo más como 'Atom', tiene el MCU2 posterior.

¿Qué MCU usa Tesla?

Tesla ha producido dos unidades de infoentretenimiento (MCU1 y MCU2, respectivamente) para la mayoría de su flota. La unidad más nueva, MCU3, se ha visto en algunos vehículos nuevos Model S y Model Y, pero MCU2 aún se está instalando en vehículos de producción actuales (veremos las especificaciones de MCU3 en un artículo futuro).

¿Cuál es el último MCU Tesla?

Tesla presentó una nueva MCU en sus vehículos Model 3 y Model Y más recientes. Impulsado por un procesador AMD Ryzen, se dice que el llamado MCU 3 es tan poderoso como una consola de juegos moderna cuando juega juegos 3D de alta gama.