El verano pasado compré un Honda S2000 con más de 300,000 millas en el odómetro. El automóvil necesitaba una gran cantidad de trabajo, por lo que pasé los últimos meses convirtiéndolo en un automóvil de pista competente instalando frenos nuevos , VTEC en funcionamiento y un conjunto de coilovers KW V3 de última generación . ¿Lo único que falta después de todo ese trabajo? Un juego de llantas.
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Entonces, ¿qué tipo de caucho elegiste?
Me comuniqué con la gente de Tire Rack para ver qué tipo de goma funcionaría mejor para mi aplicación y su representante me recomendó un juego de Yokohama Advan A052 . Es uno de los compuestos disponibles más pegajosos de la marca, diseñado específicamente para días de pista y eventos de autocross, y se ve bien; el dibujo de la banda de rodadura me recuerda más a un neumático de automovilismo para condiciones húmedas que a cualquier modelo de calle. Bien: mi objetivo con este auto es establecer tiempos de vuelta rápidos, y este es el neumático perfecto para el trabajo.
Brian Silvestro
Tire Rack fue lo suficientemente amable como para enviarme un juego para mi S2000 con la condición de que use uno de sus instaladores de neumáticos móviles recomendados para colocarlos en el automóvil. Y me alegro de haberlo hecho, porque las instalaciones de neumáticos móviles cambian las reglas del juego. Cuestan tanto como un cambio de llanta regular, pero el servicio se puede realizar en cualquier lugar que desee: su taller, su entrada, su lugar de trabajo, no importa. El instalador se presenta en una camioneta repleta con todo el equipo necesario para montar y equilibrar los neumáticos, lo que significa que no tiene que cargar todos los neumáticos al taller, lo cual era imposible para mí considerando la falta de espacio de carga del S2000. Hizo mi vida mucho más fácil, y no puedo recomendarlo lo suficiente.
Entonces, ¿cómo se conduce con los neumáticos nuevos?
Los neumáticos no son la mejora más glamurosa que puedes hacerle a un coche, pero en igualdad de condiciones, son absolutamente lo más importante. Después de todo, son las únicas partes que conectan su automóvil con la carretera; El trabajo de los frenos, la suspensión y el motor solo puede llevarlo hasta cierto punto si sus llantas no están a la altura. Y ese principio suena cierto aquí.
Mi S2000 realmente se maneja como un auto diferente con los Advans. Se eliminó la vaguedad de la parte delantera y las velocidades generales en las curvas se duplicaron (o al menos parece que lo han hecho). Los frenos ya no se sienten como si estuvieran a punto de trabarse cuando voy a pisar con firmeza, y hay mucho menos balanceo en las transiciones rápidas. Sus niveles de cambio de día y de noche.
Brian Silvestro
Por supuesto, estas Advan no están pensadas para otra cosa que no sea asfalto liso. Han hecho que mi S2K, que ya es un vehículo notoriamente rígido, esté al borde de lo insoportable en caminos llenos de baches. Pero esperaba eso. De hecho, es exactamente lo que estoy buscando. Los flancos rígidos de estos neumáticos significan menos deflexión en las curvas y niveles más altos de agarre.
¿Ha cambiado algo más en el automóvil desde su última actualización?
¡Sí! Mientras conducía el S2000 a mi taller para recoger algunas cosas para un próximo día de pista, el silenciador del lado derecho decidió separarse del resto del escape, probablemente debido a la oxidación. Afortunadamente, cada silenciador también se sujeta al automóvil con dos soportes de escape, por lo que no dañó el parachoques trasero ni la llanta trasera derecha cuando se desprendió.
Brian Silvestro 
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En lugar de quitar el silenciador colgante del automóvil o reemplazar el sistema de escape por completo, hice que un amigo soldara rápidamente el escape en su lugar. La solución no es perfecta, pero es lo suficientemente buena como para aprobar la tecnología, que es todo lo que me importa. Además, era gratis, entonces, ¿quién soy yo para quejarme?
¿Qué es lo siguiente?
Como dije, planeo llevar mi S2000 a su primer evento de pista real de día completo este fin de semana. Voy con un puñado de amigos a New York Safety Track, un circuito de motos enterrado en las profundidades de Catskills. Si planeas asistir, ¡saluda!
Si todo sale bien, intentaré planear algunos eventos más durante el verano. Ojalá todo salga según lo planeado. Manténganse al tanto.
Brian Silvestro Redactor de Road & Track con gusto por los proyectos oxidados de alto kilometraje y las carreras de resistencia amateur.
es raro el s2000
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¿Por qué el S2000 es tan especial?
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