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Hemos estado investigando las presentaciones reglamentarias y siguiendo el lanzamiento en Japón del Mazda MX-5 2019 para traerte todos los detalles sobre la última versión del roadster. Mazda ahora ha confirmado oficialmente que veremos una versión más poderosa del Miata que tendrá las actualizaciones que hemos estado cubriendo en los últimos meses.

Arriba, un Miata 2018 actual.

Como informamos anteriormente, el motor Skyactiv-G de 2.0 litros del Miata está aumentando hasta 181 caballos de fuerza a 7000 RPM. El par máximo también ve un bache con una clasificación de 151 lb-ft a 4000 RPM y una curva de par mejorada según Mazda. Aunque solo ve un aumento de tres lb-ft sobre el modelo actual, el pico de torque llega 600 RPM antes, por lo que debería hacer que el automóvil se sienta mucho más animado a medida que pasa por los cambios.

Parte del aumento de potencia se debe a que el motor puede girar más alto. La línea roja se incrementó de 6800 RPM a 7500. Los cambios internos para respaldar este ajuste coinciden con lo que informamos la semana pasada e incluyen reducciones significativas de peso en los pistones y bielas, junto con con cambios en el tren de válvulas. Mazda confirma que el motor respira mejor gracias al aumento de los ángulos de apertura de las válvulas y la altura de elevación de las válvulas, junto con el aumento del diámetro de la tubería del colector de escape. La combinación de estas modificaciones da como resultado una reducción del 30 por ciento en las pérdidas por bombeo.

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El sistema de combustible también se ha mejorado con nuevos inyectores de alta difusión que envían combustible a la cámara de combustión a una presión más alta. Los inyectores mejorados permiten una mejor atomización del combustible con características mejoradas de giro y remolino, lo que contribuye a mejorar la curva de torsión. La mejora en la difusión también es significativa, ya que la optimización de la llama de difusión generalmente mejora la eficiencia, lo que permite obtener más potencia sin tener que cargar el automóvil con un catalizador más pesado. Al igual que el modelo japonés del que informamos la semana pasada, el modelo estadounidense completa los cambios con un nuevo sistema de escape que emite un sonido más rico según Mazda.

En el lado del tren motriz, las relaciones de transmisión de la transmisión manual no han cambiado, aunque la conexión ahora se realiza a través de un volante de inercia bimasa. Los automóviles equipados con la transmisión automática tienen engranajes más cortos ya que su relación de transmisión final se ha incrementado de 3.454 a 3.583, lo que debería resultar en un mejor tiempo de 0-60.

También se ha confirmado la primera aparición de un volante telescópico en un Miata y, según Mazda, tendrá 42 mm de recorrido. El resto del interior también recibe pequeñas actualizaciones, incluidos portavasos, palancas de asiento y topes de puerta revisados. En el exterior, estarán disponibles nuevas llantas negras y una nueva capota blanda marrón.

Aunque gran parte del enfoque de esta actualización se ha centrado en el rendimiento, Mazda también ha agregado algunas características de seguridad nuevas. Una cámara de visión trasera ahora es estándar como lo exige la ley, pero también se han agregado el reconocimiento de señales de tráfico y el soporte de freno de ciudad inteligente. En otras partes de la línea de Mazda, la función de señales de tráfico interactúa con el control de crucero para mostrar alertas opcionales si se excede el límite de velocidad, por lo que es probable que funcione de manera similar aquí. El sistema SCBS es una buena adición, ya que brinda frenado automático de emergencia a bajas velocidades mediante el uso de un sensor en el parabrisas para detectar obstáculos estacionarios.

Agregar características a un automóvil a menudo resulta en un aumento de peso, pero Mazda afirma que el peso en vacío del Miata aumentó apenas siete libras después de realizar todos estos cambios. Esto se logró mediante varias estrategias, incluido el uso de materiales más livianos cuando fue necesario, como el cambio de materiales de acero a aluminio en ciertos componentes de la nueva columna de dirección telescópica. Parece que el Mazda MX-5 2019 tendrá más para todos y debería ser aún más divertido de conducir. Saldrá a la venta este otoño con precios y especificaciones detalladas más adelante.