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Tras el debut del superdeportivo MC20, Maserati se encuentra en medio de una reinvención de la marca. Como parte de este cambio, Maserati ha recurrido al libro de jugadas del fabricante de automóviles de lujo alemán. El fabricante de automóviles acaba de sacar la tapa de un potencial vendedor de alto volumen: el SUV Maserati Grecale 2023. Esto es lo que necesita saber sobre el crossover deportivo más nuevo de Italia.

El Grecale es solo el segundo SUV en usar la famosa insignia del tridente de Maserati, luego del Levante más grande que debutó en 2016. Teniendo en cuenta que ese modelo representó la gran mayoría de las ventas de Maserati el año pasado, no sorprende que el fabricante de automóviles esté listo para expandir su línea de SUV. más lejos. Basado en la plataforma Stellantis Giorgio, la misma plataforma que el Jeep Grand Cherokee y el Alfa Romeo Stelvio, el Grecale está dirigido directamente a Porsches Macan o BMW X3. Es evidente que el lenguaje de diseño del MC20 estaba en primer plano, aunque la ejecución puede no ser tan gloriosa. Los temas verticales son un poco más duros a la vista cuando se trata de un vehículo con forma de SUV. Dicho esto, la referencia al 3200 GT en las luces traseras es un buen toque.

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El Maserati Grecale se ofrecerá en tres niveles de equipamiento distintos: GT, Modena y Trofeo. El modelo GT de nivel de entrada está propulsado por un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros emparejado con un sistema híbrido suave de 48V. Ese sistema híbrido consta de un generador de arranque de correa, una batería de 48 V, un e-Booster y un convertidor CC/CC. En conjunto, el tren motriz es bueno para 296 hp y 332 lb-ft de torque para el mercado estadounidense. Esa potencia permite que el SUV haga el sprint de 0 a 60 mph en solo 5.3 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima de 149 mph. Pase a la versión Módena y la potencia de 2.0 litros aumenta a 325 hp, pero la cifra de torque sigue siendo la misma. Aún así, eso reduce el tiempo de 60 mph a solo 5.0 segundos.

La verdadera estrella es el Grecale Trofeo. Su V-6 biturbo de 3.0 litros está estrechamente relacionado con el motor Nettuno del MC20. Los ajustes más notables a ese motor incluyen un sistema de lubricación por cárter húmedo y una nueva tecnología de desactivación de cilindros. Gracias a la configuración de encendido pasivo de precámara de Maserati del Nettuno, el Grecale Trofeo puede establecer clasificaciones de salida de 523 hp y 457 lb-ft de torque. Eso ayuda a que el SUV alcance las 60 mph en solo 3.6 segundos, antes de continuar hasta 177 mph.

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El SUV Maserati Grecale fue diseñado para vencer a los vehículos de alto rendimiento de Stuttgart, dijo a R&T el CEO de Maserati Americas, Bill Peffer. El motor de gama alta para Grecale, que se deriva del motor Nettuno, produce 523 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el más rápido del segmento, además tiene el mejor tiempo de 0-60 y la velocidad máxima en su clase.

El Trofeo de gama alta también obtiene otras mejoras únicas, como una parrilla más agresiva, detalles de carbono salpicados alrededor de la carrocería, puntas de escape únicas y ruedas de 21 pulgadas. El modelo GT viene con ruedas de 19 pulgadas, mientras que el Módena tiene unidades de 20 pulgadas. Las opciones de ruedas más grandes de 20 o 21 pulgadas están disponibles para ambas ofertas de nivel inferior. El Trofeo también recoge 1.34 pulgadas adicionales de ancho de vía trasero sobre las máquinas equipadas con 2.0 litros junto con un sistema de suspensión activa estándar con cámaras de aire en las cuatro esquinas (esta suspensión es opcional en el GT y Modena). Cada Grecale tiene al menos cuatro modos de manejo: Comfort, GT, Sport y Off-Road. El Trofeo añade un modo Corsa más agresivo. Estos modos de manejo funcionarán en conjunto con el sistema de suspensión activa, si está equipado.

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Independientemente de la versión de Grecale que elija, Maserati afirma que proporcionará los mejores niveles de espacio interior y comodidad en su clase. Parte de esa comodidad interior probablemente se reducirá a la distancia entre ejes relativamente larga de 114 pulgadas de los SUV, que es notablemente más grande que el Porsche Macans de 110.5 pulgadas. Peffer le dijo a R&T que el Grecale tiene siete pulgadas adicionales de espacio para las piernas en el asiento trasero en comparación con sus competidores alemanes.

El diseño interior está inspirado en el Maserati de la década de 1970, aunque ha sido actualizado para nuestra sensibilidad moderna. Cada Grecale viene equipado con varias pantallas táctiles, incluido un sistema de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas respaldado por el software Android Auto de Google, un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas a juego y una pantalla de 8,8 pulgadas para ajustar la configuración de comodidad. Un sistema estéreo Sonus Faber proporciona las melodías, aunque hay disponible una actualización opcional de 21 altavoces para los audiófilos.

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Una variedad de detalles interiores de cuero están disponibles para el modelo GT, aunque cuenta con un volante forrado en cuero y un inserto de tablero de cuero Saffiano, independientemente de su elección. La moldura Modena incluye algunos motivos de costura exclusivos, así como opciones de insertos de madera opcionales, como el nudo de fresno oscuro. El Grecale Trofeo tiene detalles en fibra de carbono y un interior de cuero negro acolchado. Los clientes pueden elegir entre costuras de contraste rojas o amarillas, o incluso optar por un asiento de dos tonos.

Hablando de colores, cada moldura Grecale se lanzará con un color de pintura único. El modelo GT usará pintura bronce mate Bronzo Opaco, mientras que los modelos Modena obtendrán el tono gris azulado Grigio Cangiante. El color especial de los Trofeos es el Giallo Modenese, un amarillo bastante intenso para un SUV. Hay otras cinco pinturas, si no quieres los colores de lanzamiento Bianco, Nero Tempesta, Blu Intenso, Grigio Lava y Rosso Gran Turismo.

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Tras el lanzamiento del Grecale a gasolina, Maserati confirmó que lanzará una variante electrificada bajo su nueva submarca eléctrica Folgore. El Fologore Grecale llegará con un paquete de baterías de 105 kW/h, respaldado por tecnología de 400 V. El fabricante de automóviles dice que el tren motriz será bueno para hasta 590 lb-ft de torque, aunque aún no ha compartido ningún otro detalle en este momento. Al igual que los otros modelos, el Fologore Grecale lucirá un color de lanzamiento único a través del tono Rame Folgore gris-cobre.

El Grecale está programado para llegar a los concesionarios en los Estados Unidos durante el otoño de 2022. No debería pasar mucho tiempo después de que le siga el SUV eléctrico. El fabricante de automóviles aún no ha compartido información de precios, pero espera que llegue en breve. Si bien siempre es difícil ver a una compañía histórica de autos deportivos abrazar el mercado de los SUV, Maserati puede ganar mucho con el éxito del Grecale. Si Porsche y sus modelos Cayenne y Macan nos han enseñado algo, es que los SUV pueden ayudar a financiar algunos proyectos realmente increíbles. Aquí está la esperanza de que Maserati pueda capitalizar ese mismo principio en el futuro.

Lucas Bell Nacido y criado en Metro Detroit, el editor asociado Lucas Bell ha pasado toda su vida rodeado de la industria automotriz.

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