Equipo de diseño de plataformas de medios 
Equipo de diseño de plataformas de medios
ferrari f40
| Equipo de diseño de plataformas de medios |
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| Ferrari F40 Especificaciones | ||
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peso en vacío |
estimado 2980 libras |
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distancia entre ejes |
96,5 pulgadas. |
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Pista, adelante/atrás |
62,8 pulgadas/63,4 pulgadas |
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Longitud |
174,4 pulgadas |
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Ancho |
78,0 pulg. |
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Altura |
44,5 pulgadas |
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Capacidad de combustible |
31.7 gal. |
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Motor |
doble turbo dohc V-8 |
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Diámetro x carrera |
82,0 x 69,5 mm |
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Desplazamiento |
2936 cc |
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Índice de compresión |
7.7:1 |
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Caballos de fuerza (SAE) |
478 CV a 7000 rpm |
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Esfuerzo de torsión |
425 libras-pie a 4500 rpm |
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Entrega de combustible |
electo. inyección de puerto |
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Transmisión |
manual de 5 velocidades |
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Diseño |
medio/trasero |
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Sistema de frenos |
13,0 pulg. discos ventilados/ 13,0 pulg. discos ventilados |
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Ruedas |
fundición de aleación; 17 x 8 hacia adelante, 17 x 13 hacia atrás |
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Neumáticos |
Michelin piloto SX; 235/45ZR-17 f, 335/35ZR-17 derecho |
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Tipo de dirección |
cremallera y piñón |
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Suspensión, delantero/trasero |
brazos en A superiores e inferiores, resortes helicoidales, amortiguadores de tubo, barra estabilizadora/brazos en A superior e inferior, resortes helicoidales dobles, amortiguadores de tubo, barra estabilizadora |
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| Actuación | ||
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0-60 mph |
3.8 seg |
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1/4 de milla |
11,8 segundos a 124,5 mph |
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60-0 mph |
119 pies |
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patín |
0.94g |
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Slalom |
n / A |
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| Equipo de diseño de plataformas de medios |
Soy absolutamente un tipo de Ferrari F40. Es un coche divertido de conducir en la pista; más picante que los demás. Los resortes y amortiguadores más rígidos del automóvil le brindan una conducción más dura, con una nota de motor tan fantástica que realmente se siente como si estuviera en un automóvil de carreras. El Ferrari tiene una buena respuesta del acelerador, mucho mejor que la del Porsche. La transmisión manual cerrada de 5 velocidades se siente un poco torpe; tienes que prestar demasiada atención para cambiar a gran velocidad. Los frenos requieren mucho esfuerzo del pedal, como un auto de carreras. Aunque el F40 parece anticuado, sigue siendo un automóvil impresionante. Es atemporal. steve millen
Algunos pueden argumentar que el Ferrari F50 debería ser el automóvil elegido para esta emocionante experiencia de viaje. Sin embargo, después de encuestar a algunos propietarios de Ferrari y a nuestro personal, el F40 se destaca como el ícono que representa más claramente el amor de Maranello por las carreras. De hecho, es el último super Ferrari que el mismo Enzo había pedido y ayudado a desarrollar.
El F40 está equipado con un V-8 biturbo de 2.9 litros que genera 478 bhp a 7000 rpm y 425 lb-ft. de par a 4500 rpm. Junto al motor hay una transmisión manual de 5 velocidades con una palanca de cambios automática tradicional. Según nuestra prueba en carretera de octubre de 1991, el F40 puede alcanzar las 60 mph desde parado en apenas 3,8 segundos y terminar el cuarto de milla en 11,8 segundos. con 124.5 mph en el velocímetro.
Aunque hay un conjunto de puertas batientes estándar en el F40, entrar y salir del automóvil no es una tarea fácil. En primer lugar, está el umbral alto y ancho para saltar. Luego sigue una fuerte caída hacia el asiento de cubo y el espacio para los pies. Una vez dentro, echa un vistazo a la cabina. No hay mucho allí además de los elementos esenciales como el volante, el velocímetro, el tacómetro y algunos otros indicadores para los signos más vitales del motor; otros artículos de lujo innecesarios obtienen el hacha. El enfoque minimalista del interior hace que el F40 se sienta como un auto de carreras.
Y conducir el Ferrari en la pista no es diferente. Con potencia, con ambos turbos IHI girando hasta 16.0 psi girando cerca de 190,000 rpm, el F40 avanza con una fuerza inmensa. Encontrar las marchas correctas a través de la puerta de cambios requiere un poco de tiempo para acostumbrarse. Sin embargo, una vez dominado, el nítido sonido de clic de metal a metal con cada cambio ascendente, combinado con un atronador V-8 que grita desde atrás, es una delicia absoluta. Mientras mantengo firme el volante y veo que el velocímetro pasa la marca del siglo, mi corazón late con fuerza y mi cuerpo se siente como si hubiera recibido una gran dosis de adrenalina.
Una vez que me he calmado un poco para la próxima curva, el F40 continúa recompensando con la agilidad de un kart, aunque la dirección muestra cierta vaguedad descentrada. La suspensión es firme, por lo que el Ferrari se siente bien conectado con la carretera.
Millen, advertido por el dueño del F40 de las llantas viejas y las pastillas de freno del auto, tiene mucho cuidado durante mis viajes con él para asegurarse de que haya suficiente potencia de frenado. Mientras que el Porsche 959 se siente más como un automóvil de carretera de alto rendimiento, el Ferrari definitivamente se acerca un paso más al extremo del espectro de los autos de carreras. Debido a la rapidez del F40 para cambiar de dirección, me veo en la necesidad de prepararme para los giros. Millen comenta: "El Ferrari tiene una respuesta de aceleración asombrosa para un auto biturbo. Te sientas tan adelante, cerca del pilar A, que te da una sensación real de auto de carreras. Por eso es tan emocionante conducirlo". "
Mi frecuencia cardíaca después del viaje: 143 lpm.
¿Cuál es el 0 a 60 para un F40?
Ferrari F40 0-60 Veces
| Recortar | Motor | 0-60 |
|---|---|---|
| 1991 ferrari f40 | ||
| cupé | 2.9L Twin-Turbo V8 | 4.2 seg |
| cupé | 2.9L Twin-Turbo V8 | 3.8 seg |
¿Qué tan rápido es el Ferrari F40?
Ferrari F40 Especificaciones
| Ferrari F40 Especificaciones | |
|---|---|
| DISTANCIA ENTRE EJES: | 96,5 pulgadas |
| PESO: | 3000 libras (aprox.) |
| 0-60 MPH | 4,0 seg (estimado) |
| VELOCIDAD MÁXIMA | 201 mph |
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¿Qué tan rápido va un Ferrari de 0 a 60?
360 Spider 0-60: 3,8 segundos. 458 Especial 0-60: 2,9 segundos. 458 Italia 0-60: 3,0 segundos.
¿Es el F40 más rápido que el F50?
Oficialmente, el F50 fue casi medio segundo más rápido a 60 mph con un punto de referencia de 3.8 segundos. Su velocidad máxima también fue cinco mph más alta a 202 mph.
Entonces, el F50 es más exclusivo y más caro de comprar en 2020.
| Motor | Motor V-12 de 4.7 litros y 60 válvulas con árboles de levas cuádruples accionados por cadena y lubricación por cárter seco |
|---|---|
| Velocidad máxima (MPH) | 202 mph |
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