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El Nissan Skyline GT-R de la generación R32 ahora se puede importar a los EE. UU. bajo la regla de importación de 25 años. ¿Qué efecto ha tenido la apertura del mercado americano en los precios de los GT-R? Classic and Performance Car en el Reino Unido habló con Harlow Japanese Autos, quien dijo que los precios se han "duplicado", vinculando el aumento a la demanda estadounidense. Queríamos saber qué ven los importadores estadounidenses y si están de acuerdo.

Hablamos con Samuel Risberg en Montu Motors, que es un importador de automóviles JDM con sede en Florida y afirma ser el primer importador de EE. UU. en traer R32 Skylines correctamente. Han estado examinando el mercado desde el primer mes en que los R32 eran legales para importar, y han visto de primera mano la forma en que el mercado japonés ha reaccionado a la presión de exportar.

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Hay buenas noticias, y hay malas noticias. Las malas noticias primero: Montu Motors descubrió que los GT-R impecables y de bajo kilometraje se están volviendo raros y caros. Son más difíciles de encontrar, y los precios reflejan eso. La buena noticia es que hay muchos GT-R disponibles de un calibre ligeramente inferior, con un mayor kilometraje o que necesitan reacondicionamiento. En opinión de Risberg, el costo total para los consumidores de un R32 promedio no es mucho mayor que antes, mientras que los autos excepcionales son mucho más caros.

También hablamos con Chris Bishop de Japanese Classics LLC de Richmond, VA. Su tienda boutique se especializa en importaciones JDM de alta calidad. Japanese Classics viaja a Japón todos los años durante varios meses para comprar autos que pueda inspeccionar en persona. Después de todo, estos son autos usados ​​de alto rendimiento. "Puedes entrar en un territorio complicado al revender estos autos", dijo, aludiendo al abuso, la modificación y los daños ocultos. Él no comprará nada a la vista.

Señaló algunas cosas. Sí, los precios inmaculados de R32 son muy altos, más cerca del triple de lo que eran antes de que se aplicara la regla de los 25 años. "Eso ciertamente se debe a la demanda" de los compradores estadounidenses, me dijo. ¿Y R32 Nismos? Olvídalo. Bishop piensa que, a pesar de su rareza (solo se fabricaron 500), son demasiado caras. "Hace tres o cuatro años", dijo Bishop, "los Nismos no estaban ni cerca de donde están hoy. Se han más que triplicado".

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Dicho todo esto, Bishop cree que el aumento actual de los precios es una fase pasajera. "El próximo año, los precios se estabilizarán y luego bajarán", dijo, a medida que los autos nuevos estén disponibles para importar. Actualmente, los precios en Japón para los autos de 1992 y 1993 son relativamente bajos. Él imagina que los precios en los EE. UU. se estabilizarán en $ 15-20k, en lugar de los $ 20-30k por los que están ahora, que está más cerca de lo que realmente valen como autos usados ​​de alto rendimiento en su opinión. Después de que el mercado se resuelva en uno o dos años, los R32 serán una mejor oferta.

Y, por supuesto, los Skylines R33 y R34 están en el horizonte. Cuando se vuelvan elegibles para la importación, los precios del R32 pueden caer aún más. Sin embargo, no espere precios de liquidación para los R32. "Creo que la demanda [para los R32] siempre existirá", incluso después de que los R33 y R34 sean elegibles para la importación, señaló BishopGT-R, que siempre será popular, sin importar la generación. Es solo que los precios reflejarán mejor lo que realmente valen.

Alex Kierstein, editor web Editor web Editor web para Road & Track en Ann Arbor, MI.

Cuanto cuesta importar un R32 GTR

En particular, también puede obtener el R32 Nissan GT-R en importadores como Toprank Importers, pero tendrá que desembolsar más de $ 10,000 (a través de Donut Media) sobre el precio del automóvil, que puede parecer mucho para un joven de 25 años. coche.

¿Se puede importar legalmente un R32?

El R32 GT-R se lanzó en 1989, por lo que cumple 25 años, la edad en la que un automóvil que originalmente no está aprobado para la venta en EE. UU. puede importarse legalmente.

¿Cuánto cuesta importar un R32 a los EE. UU.?

El costo de un R32 GT-R de 1989 en buenas condiciones (con millas que pueden variar de 50k a 180k) oscila entre $15,000 y $20,000, y eso no incluye los cargos del importador/corredor ni los costos de envío de un flete internacional. transitario, ambos varios miles de dólares.

¿Cuánto cuestan R32 GTR en Japón?

El precio de lanzamiento en Japón del R32 GT-R ¥4,450,000 yen, lo que hace que el GT-R sea significativamente más caro que el modelo R32 estándar, pero mucho más barato que gran parte de su competencia.