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Ford eligió un lugar fantástico para la primera aparición en EE. UU. del Focus RS 2017: The Classic Car Club Manhattan, un moderno almacén del SoHo repleto de suficiente hierro antiguo digno de baba y decadencia de superdeportivos modernos para que los ojos se le salgan de las órbitas.

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Pero no estábamos allí para mirar boquiabiertos al Ford Escort RS Cosworth de cola de ballena, al fornido Ford Bronco de primera generación o al Gulf-livery GT40 (réplica, pero a quién le importa) que adornaban el piso del club.

Equipo de diseño de plataformas de medios

Estuvimos allí para aprender sobre el Ford Focus RS 2017, el auto compacto más atractivo que jamás haya producido Ford y el primer hot rod RS ovalado azul que se venderá en los EE. UU.

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El auto que vimos está casi listo para producción. Su aerodinámica, pintura, ruedas y neumáticos, frenos y detalles interiores son todos idénticos a los que se mostrarán en los pisos de los concesionarios.

Notarás: Este no es exactamente el tono Liquid Blue que usó Ford en el debut del Focus RS. Ese color, aunque completamente rudo, es demasiado elaborado para servir como pintura para automóviles de producción. Este color, denominado Nitrous Blue, estará disponible en el Focus RS de producción y solo en el RS.

Es fantástico. Bajo las luces apagadas del Classic Car Club, se veía brillante pero no metálico, pero una mirada de cerca muestra el sutil efecto nacarado del nuevo color.

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El Focus RS se construye en la fábrica de Ford en Alemania, en parte porque esa es la única instalación de Focus que puede lograr el proceso de pintura de cuatro etapas requerido por ese hermoso Nitrous Blue. Es uno de los cuatro colores disponibles en el RS, los otros son amarillo, blanco y gris oscuro.

Por supuesto, no fui al Classic Car Club solo para hablar de pintura. Estuve allí para conocer las ofertas de rendimiento del Focus RS. Ya sabíamos algunas cosas: Ford promete "más de 315 hp", un sistema de tracción en las cuatro ruedas, una palanca de seis velocidades (no se permiten las automáticas) y un sistema de conducción multimodo con configuración Drift.

Interrogué al gerente de marketing de productos Focus RS de Ford, Omar Odeh, sobre los detalles del Modo Drift. Me dijo que, si bien la configuración no apaga por completo el control de tracción del automóvil, desactiva el control de estabilidad y altera la configuración del ABS, el diferencial trasero y la suspensión controlada electrónicamente de modo dual. "Si te pones de lado, no intervendrá", me dijo.

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Por otra parte, moverse de lado puede ser bastante difícil si especifica el material rodante que llevaba este ejemplo: neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, en tamaño 235/35ZR19, envueltos alrededor de ruedas forjadas livianas. Este paquete opcional de ruedas y neumáticos reduce el peso no suspendido y brinda a los compradores el mismo caucho ultra agresivo que usa Ferrari en el 458 Speciale. Estos son unos neumáticos con mucho agarre.

No importa qué paquete de rines y llantas elijas, estarán envueltos alrededor de grandes frenos Brembo con mordazas azules que Odeh me asegura que van bien con cualquier color de carrocería que elijas.

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Todos los Focus RS del mercado estadounidense tendrán estas enormes pinzas Brembo azules. Este auto tiene las llantas forjadas opcionales pic.twitter.com/gQW3wL1VLB

Road & Track (@RoadandTrack) 26 de marzo de 2015

Los diferentes modos de conducción también ajustan la configuración de escape. En los modos Sport, Track y Drift, se abre una válvula de mariposa dentro del tubo de escape del lado del conductor, cambiando la nota de escape agresiva pero tenue del Focus RS a un sonido burbujeante, crujido y contraproducente.

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. @Ford Focus RS acelerando. Esta es la configuración más silenciosa: el modo de pista le permite crujir como un auto de rally pic.twitter.com/czUboLLX74

Bob Sorokanich (@RSorokanich) 26 de marzo de 2015

Odeh, desafortunadamente, no pudo poner el auto en su modo más ruidoso para nosotros ni pudo abrir el capó. Tampoco pudo darnos cifras exactas de potencia, par o aceleración. Me dijo que, cuando todo esté dicho y hecho, el Focus RS ofrecerá una experiencia diferente en comparación con su competencia más directa: el Subaru STI, el VW Golf R y el Mitsubishi Evo que pronto se fue.

El Focus RS será más crudo, me dijo. Tendrá más ruido de transmisión, más ladridos de escape. Dependiendo del modo de manejo seleccionado, será más divertido, más fácil de girar, más dispuesto a colgar su cola o lanzarse al ápice con ese truco del sistema de tracción en todas las ruedas con vectorización de torque.

Todos los detalles pronto serán revelados. El Focus RS aparecerá en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York la próxima semana y en los concesionarios la próxima primavera. Siguiendo con lo que hemos visto hasta ahora, será una espera difícil.

Bob Sorokanich EDITOR ADJUNTO DE LA REVISTA ROAD & TRACK Bob Sorokanich es editor adjunto de la revista Road & Track.

¿De qué color azul es el Focus RS?

El Ford Focus RS hará su debut en América del Norte la próxima semana en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York; Se ha ido el magnífico Liquid Blue de su revelación europea a favor de este tono más brillante, llamado 'Nitrous Blue'.

De que color GRIS es el Focus RS

Colores exteriores:

Gris sigiloso [gris]

¿Cuántos Focus RS hay?

El Focus RS dejará de fabricarse después de 2018. Ford solo venderá 1000 de los feroces hatchbacks en los Estados Unidos, y solo 500 ejemplares se verán en las carreteras canadienses. Los modelos de edición limitada solo están disponibles en dos colores: Nitrous Blue y un nuevo Race Red.

¿En qué colores vino el Focus ST?

Colores exteriores:

  • Azul Metálico [Azul]
  • Capa transparente teñida metalizada rojo pimiento picante [Rojo]
  • Magnético Metálico [Gris]
  • Blanco Oxford [Blanco]
  • Sombra negra [negra]
  • Tricapa amarilla triple [Amarillo]