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John DeLorean era una superestrella automotriz de 6' 4 ". Padre del GTO, cerebro detrás del Firebird, instigador del Grand Prix y fundador del mismo nombre de DeLorean Motor Company. Cabello desgreñado teñido de negro azabache, patillas gruesas, trajes italianos y camisas desabrochadas hasta el ombligo Llevaba cadenas de oro y tenía un garaje repleto de coches deportivos extranjeros.

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Tenía coristas en su brazo, estrellas en su cama y una serie de esposas de supermodelos. Hacía las delicias de los periodistas y amigos del mundo del espectáculo, y era una constante espina clavada en el costado de sus ejecutivos de GM. Fue arrastrado por los tribunales y juzgado por todo, desde tráfico de drogas y extorsión hasta incumplimiento de contrato y evasión de impuestos, y nunca fue condenado. Se declaró en bancarrota, encontró a Dios y fue salvado por una película sobre un automóvil que viaja en el tiempo. DeLorean era el cuerpo de acero inoxidable de su DMC-12. Nunca se oxidaría, pero ¡oh, qué fácil era rayarlo!

EL NACIMIENTO DEL AUTO PRÍNCIPE

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DeLorean creció en el lado este de Detroit durante la Gran Depresión, obtuvo tres títulos (dos en ingeniería mecánica) y sirvió en la Segunda Guerra Mundial antes de finalmente unirse a la división Pontiac de General Motors. Rápidamente dejó su huella, trayendo innovaciones como limpiaparabrisas ocultos y el parachoques Endura a la división. (DeLorean una vez se jactó de tener más de 200 patentes). Su mayor contribución fue el GTO, que triplicó las ventas de Pontiac.

Fue la fuerza impulsora detrás de Firebird y Grand Prix, y obtuvo un ascenso a la cabeza de Chevrolet en 1969. "The Auto Prince" y "Detroit Dream Maker" comenzaron a ganar dinero real, codeándose con coristas y magnates por igual, poseyendo participaciones. en los Yankees de Nueva York y los Cargadores de San Diego, y jugando con Sammy Davis Jr. y Johnny Carson. Se divorció de su primera esposa, salió con Raquel Welch y Ursula Andress y luego se casó con una estrella de 20 años.

Para 1971, Chevy estaba disfrutando de ventas récord, lo que le valió a DeLorean un mayor ascenso a vicepresidente de producción de automóviles y camiones de General Motors. Pero su estilo de pavo real chocó con la cúpula, y menos de un año después renunció a su puesto de $ 650,000 al año. GM le dio una franquicia de Cadillac en Florida como regalo de despedida. Se divorció de nuevo y se casó con la supermodelo Christine Ferrare, lo que le valió el titular "Swinger Tycoon Gets Domesticated Model" en la revista People . DeLorean aún no tenía 50 años, pero estaba listo para la vida.

LA EMPRESA DE MOTORES DELOREAN

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"Puedo construirles una fábrica, diseñar y producir un automóvil, emplear a dos mil personas, todo en 18 meses", le dijo DeLorean al gobierno británico en 1978. A cambio, le dio 100 millones y le dijo que abriera su nueva fábrica en Oeste de Belfast, Irlanda del Norte.

El argumento de DeLorean: construir la primera cara deportiva "ética" que fuera deportiva, eficiente en combustible y segura. Ese automóvil era el DeLorean DMC-12, con su distintiva carrocería de acero inoxidable y sus puertas de ala de gaviota que hacían que las lenguas se movieran. Pero la realidad era que el DeLorean no era mucho más rápido que una camioneta (gracias a un sibilante V6 de diseño francés), y no se manejaba bien. Se vendió al por menor a $ 25,000 más caro que un Corvette o el Porsche 924 Turbo. La empresa esperaba vender 12.000 coches al año, pero vendió sólo 3000 en 1981.

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Una falla financiera, el DeLorean todavía tenía sus admiradores. A Johnny Carson le encantaba tanto que era el auto en el que lo detuvieron durante un arresto por conducir ebrio en Beverly Hills en 1982. Pero su inventor vivía mejor que nunca. Alquiló un apartamento en la Quinta Avenida en Nueva York, poseía propiedades en Nueva Jersey y California, y era un elemento básico de la escena glamorosa de la década de 1980 alimentada por la cocaína a medida que su compañía se zambullía cada vez más en números rojos. Margaret Thatcher negó un rescate y DeLorean se desesperó.

UN MALETÍN Y 50 LIBRAS DE COCAÍNA

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El vecino de DeLorean, un informante del FBI, negoció un trato de cocaína de $60 millones en el que se le pidió a DeLorean que pagara $2 millones. Cuando no pudo conseguir el dinero, el FBI accedió a dejarlo actuar como fachada de las acciones de la empresa. DeLorean fue grabado en video en un hotel del aeropuerto de Los Ángeles con un maletín repleto de 50 libras de cocaína, alardeando: "Es tan bueno como el oro".

Fue arrestado y acusado de narcotráfico. Cuando su caso se dirigió a juicio, el gobierno británico cerró la fábrica de DeLorean Motor Company, poniendo fin a la producción de casi 9000 DMC-12 de la empresa, de los cuales aproximadamente 6000 todavía existen en la actualidad. Dos años más tarde, DeLorean estaba libre de culpa, gracias al principio legal de atrapamiento. DeLorean Motor Company, por otro lado, no tuvo tanta suerte.

EL LEGADO DE MARTY McFLY

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Un rayo cayó en 1985 con una pequeña película llamada Regreso al futuro , ¿quizás hayas oído hablar de ella? Las tarifas de licencia de las tres películas (total bruto hasta la fecha: $ 416 millones), una serie de televisión animada, juguetes y más ayudaron a mantener la cabeza de DeLorean fuera del agua mientras los acreedores, socios y agencias gubernamentales lo arrastraron a los tribunales durante los próximos cinco años por incumplimiento. de contratos, extorsión, evasión de impuestos y honorarios de abogados no pagados.

Se divorció nuevamente en 1985, se casó por cuarta vez y llevó una vida mucho más tranquila durante la década de 1990. Delorean se declaró en bancarrota en 1999, incluso vendió su anillo de la Serie Mundial de los Yankees de 1978, y murió en Nueva Jersey el 19 de marzo de 2005 debido a complicaciones de un derrame cerebral. Tenía 80 años.

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Rebelde hasta el final, DeLorean fue enterrado en Troy, Michigan, vestido con una chaqueta de motociclista negra, jeans azules y una camisa de mezclilla. Fue enterrado debajo de una lápida con su icónico DeLorean DMC-12, aún con una orden de arresto pendiente en Inglaterra.

¿Cuánto valen los DeLorean hoy?

El valor promedio de un DeLorean en condición #2 (Excelente) es de $46,300, independientemente del año del modelo. Eso es casi el doble de su valor #2 de $24,200 en 2011. Los precios han subido un 7 por ciento en el último año, un 42 por ciento en los últimos tres años y un 50 por ciento en los últimos cinco.

Cuantos DeLorean DMC-12 quedan

Se fabricaron alrededor de nueve mil DMC-12 antes de que se detuviera la producción a fines de 1982. Hoy en día, se cree que todavía existen alrededor de 6,500 automóviles DeLorean.

¿Cuánto cuesta un DeLorean original?

Precio base

Tras su lanzamiento en 1981, un DeLorean tenía un MSRP base de $ 25,000, o el equivalente a $ 75,000 en 2021. El MSRP aumentó en 1982 a $ 29,825, equivalente a $ 84,000 en 2021, y nuevamente en 1983, a $ 34,000, equivalente a $ 93,000 en 2021.

¿Cuánto costará el DeLorean Alpha 5?

El Alpha5 puede alcanzar las 60 mph en 2,99 segundos con una velocidad máxima proyectada de 155 mph. El vehículo es de cuatro plazas, dos adelante y dos atrás, y tiene tracción total y un alcance estimado de 300 millas con su batería de 100kWH. Se espera que Alpha5 salga a la carretera en 2024 y se espera que cueste alrededor de $ 145,000.