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Mercedes-AMG dice que el nuevo AMG GT Black Series, que genera 720 hp de su V-8 biturbo de plano plano, es el vehículo de producción de ocho cilindros más poderoso de la marca. El nuevo barco de consola central Cigarette Nighthawk AMG Black Series de 41 pies quisiera estar en desacuerdo con esa evaluación. Con un quinteto de motores fuera de borda Mercury Racing 450R de 4.6 litros sobrealimentados, cada uno de los cuales produce 450 caballos de fuerza en el eje de propulsión, este leviatán rompe olas genera 2250 hp en total. Se necesitarían un par de los próximos hipercoches AMG One para siquiera acercarse.

A decir verdad, casi cualquier automóvil derrotaría al Nighthawk en una carrera de resistencia terrestre, eso es. En el agua, podría ser otra historia, ya que esta bestia, la decimotercera colaboración entre la submarca de vehículos rápidos de Benz y el vehículo acuático favorito de los villanos de Miami Vice , podría no lograr los tiempos de cuarto de milla más rápidos, pero es capaz de alcanzar la cima. velocidades de más de 90 mph. Antes de arrugar la nariz y decir: "Mi Tercel de 1988 puede ir tan rápido", pregúntese si alguna vez ha ido tan rápido en un bote. Podemos responder eso por usted: no lo ha hecho.

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Esto es lo que pasa con los botes: debido a que usted está sostenido en su asiento solo por la gravedad, abierto a los elementos (especialmente al agua) y azotando una "carretera" tridimensional impredeciblemente ondulada llena de vida acuática, todo se siente mucho más rápido que indicaría el velocímetro. Mi estimación desde el asiento de los pantalones dice que la velocidad del barco es aproximadamente 1,5 veces más emocionante que la velocidad en tierra. Y, después de hacer una prueba de manejo en esta nueva amenaza en los golfos, las bahías y el océano frente al extremo sur de la península de Florida, puedo dar fe del hecho de que 90 mph en un bote se siente como al menos 135 en un automóvil. Si dicho automóvil no tuviera costados, techo, parabrisas o equipo de seguridad. Los lóbulos de mis orejas temblaron, mi cara y mi peinado quedaron azotados por el viento como una escultura Streamline Moderne; más de un colega perdió su sombrero y tal vez más de su cabello con entradas. Me sentí como Stirling Moss en la Mille Miglia de 1955, o quizás más acertadamente como el navegador Moss, aunque no puedo leer un mapa o un gráfico de profundidad. Quizá me falta profundidad.

Por supuesto, este barco de ensueño es mucho más cómodo que el Sir Stirlings 300 SLR. Tiene que serlo, no solo por el precio de 1,35 millones de dólares, sino porque parte del objetivo de tener un barco elegante como este se deriva de mostrárselo a tus amigos que no tienen un barco, y este tiene espacio a bordo. por al menos una docena de schnorrers .

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Una sección en forma de U en la proa (lo siento, en la proa) y una en forma de L en la popa complementan dos filas de asientos cerca del timón, que está retrasado aproximadamente dos tercios del camino a lo largo del barco, como el cabina en un automóvil deportivo con motor delantero, para una relación tablero-casco apropiadamente deportiva? Estos asientos están todos cubiertos con tapicería Cigarette Cool gris y negra, que por algún tratamiento mágico, ¿quizás mentol?, repele el calor. Hay una pequeña cabaña egoísta en la parte delantera, lo suficientemente grande como para una cama, aunque quienquiera que sea el dueño de este bote probablemente esté demasiado conectado para dormir. También hay un baño, suponemos en caso de que el propietario quiera tirar más dinero por el inodoro: a toda velocidad, el barco quema dos galones de prima por minuto. Las elegantes pantallas multifunción de Garmin están ubicadas cerca de cada una de las secciones, de modo que los asistentes puedan agregar sus entradas a la iluminación, la música y la navegación, al igual que en una nueva Clase S. También muestra la velocidad actual del barco, que es claramente la razón de ser de este barco. También debe colocarse en el costado del bote, como una valla publicitaria de Times Square.

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Hicimos todo lo posible para utilizar la función de trazado de gráficos para ubicar tesoros enterrados, una agregación de manatíes o el famoso "mero cuadrado" local, paquetes de cocaína de contrabando arrojados por la borda que ocasionalmente llegan a la costa. Todo lo que logramos detectar fueron arrecifes muertos y una acumulación de basura plástica probablemente parida por algún parche de basura nómada más grande. Es difícil no sentirse condenado en Florida.

Es difícil pasar por alto este barco, incluso en Miami, donde las apariencias tienden a ser llamativas. El exterior está influenciado por la serie AMG GT Black en el sentido de que el barco es, en parte, negro. Pero lo que notas principalmente es Magmabeam Orange, un nombre de color que, a diferencia de muchas otras descripciones de pintura, no es en absoluto hiperbólico. Una vez tomé un helicóptero con piso de vidrio sobre un volcán en erupción en Hawái, una experiencia que preferiría no repetir nunca. Puedo decir que los pigmentadores de Benz lo han logrado. Este tono exterior está cubierto de rayas en todo el interior y el exterior, y remata las piezas de bacalao que cubren el pentad de motores antes mencionado. Lo más notable es que brilla, en un patrón escheresco degenerado en la marca AMG pintada a mano que bordea el bote, desvaneciéndose del magma a la oscuridad. Todo el efecto recorre la línea entre Hermes y Harley-Davidson. ¿Funciona? ¿Pagaste siete cifras para comprar este barco? Entonces silencio. Estoy seguro de que funciona para quien lo hizo.

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Aunque no se me concedió la oportunidad de ponerme detrás del timón del Nighthawk, espero que conducir el barco disminuya un poco la experiencia de la velocidad. Al menos esa fue la impresión que me dio el Capitán, que parecía imperturbable, casi sereno. Tal vez esto es solo porque él estaba, aparentemente, en control. Tal vez fue el giroscopio gigante montado en algún lugar de las naves, un mecanismo que lo mantiene inquietantemente plano incluso cuando se inclina. Tal vez fue solo mi distracción sobre cómo pudo manipular la velocidad de un número impar de motores con un número par de palancas. ¿Cómo repartieron su agitado trabajo? Es como una pregunta formulada por un Sunshine State Melville.

A pesar de la compresión y el aburrimiento, estoy feliz de informar que sobreviví a la experiencia, pero cambié para siempre. Mientras un marinero me ayudaba a regresar a la orilla, volví a mirar el bote una vez más, como la esposa de Lot: salado. El mar es profundo y oscuro, y guarda muchos secretos.

Brett Berk Editor colaborador Brett Berk MS