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Mi objetivo para el día es simple: no golpear por detrás a Hurley Haywood. El piloto de resistencia más condecorado de Estados Unidos está delante de mí en el Barber Motorsports Park en un Porsche 911 Turbo, y nos estamos amontonando en la curva cinco, una horquilla cuesta abajo estrecha y de radio decreciente, con la velocidad adecuada. Haywood está tranquilo y sereno por la radio, hablando con algunos de nosotros sobre los puntos de frenado de la pista. Si está alarmado porque hay un Cayman GT4 aullando contra su parachoques trasero, su voz no lo traiciona.

Haywood no sabe cuántas vueltas tiene en Barber, pero es suficiente para que el tipo probablemente pueda escribir un mapa de la pista mientras duerme. Como una de las fuerzas detrás de la Porsche Sport Driving School en los EE. UU., su trabajo ha sido hacer que las personas sean más rápidas en esta pista durante años. Ahora se ha enfrentado a lo imposible tratando de suavizarnos.

El GT4 arroja velocidad con gracia milagrosa. Con solo 2955 libras y con discos cerámicos de carbón opcionales del tamaño de platos generosos, debería. El pedal es una revelación, nítido y firme con una correlación aparentemente de 1:1 entre el recorrido y la desaceleración. Si no estaba enamorada del auto antes de saltar detrás del asiento, ahora lo estoy. No meterse en una leyenda estadounidense tendrá ese efecto en ti.

Porsche ha ofrecido una variedad de escuelas de manejo durante años y la cartera se amplió recientemente con la creación de la nueva sede de la compañía en Atlanta. Porsche ahora ofrece a sus clientes una gama completa de experiencias de conducción, desde recorridos rápidos por el circuito de conducción deportiva de una milla hasta un programa completo de licencia de carrera. Es tan serio como usted quiera hacerlo, y puede que no haya mejor manera para que el propietario medio de un Porsche tenga una idea de las capacidades de su vehículo.

Puede que no haya mejor manera para que el propietario medio de un Porsche tenga una idea de las capacidades de su vehículo.

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Ayer comenzó con bastante facilidad: un recorrido rápido por la hermosa sede de Porsche en Atlanta, luego una hora y media de receso en el patio de recreo de la compañía. Porsche construyó un circuito de prueba impresionante en la lengua de tierra fuera del edificio principal, incluido un circuito de manejo de una milla diseñado para imitar una carretera rural rápida. Hay una pista de derrape mojada, por supuesto, así como un circuito de manejo de baja fricción mucho más corto. Ese está pavimentado con concreto pulido y hace que sea más fácil sacudir la parte trasera del auto.

Sin embargo, la verdadera montaña rusa es la infame placa de apoyo. Conduzca a través de una gran placa de acero y los sensores enviarán la cosa hacia la izquierda o hacia la derecha, induciendo un derrape mientras se dirige hacia una superficie de epoxi mojada. Si no mueves las manos y los pies lo suficientemente rápido, harás piruetas frente a todos, incluidos los clientes del elegante restaurante en el último piso de la sede.

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Porsche lo empareja con un instructor, que adapta el programa a su nivel de habilidad, y alterna entre tres variantes de Cayman: S, GTS y GT4. A $ 600, es un poco caro para una diversión rápida, pero si está pensando en agregar alguno de esos autos a su establo, no hay mejor manera de tener una idea de lo que es capaz de hacer la máquina. Piense en ello como la prueba de manejo más completa del mundo.

¿Y si quiere saber cómo manejar su Porsche en una pista? La compañía ha ofrecido durante mucho tiempo una serie de escuelas de manejo avanzadas en Barber Motorsports Park, una magnífica instalación en las afueras de Birmingham, Alabama. La última incorporaciónG-Force se centra en el control avanzado del automóvil. El plan de estudios alterna entre ejercicios como una pista de patinaje húmeda en forma de ocho, control del acelerador, deslizamiento de potencia, un óvalo de manejo y lapeado abierto. Los instructores se ubican en cada estación y en varios rincones de la pista, brindando comentarios alentadores e instantáneos después de cada sesión. ¿Quieres más claridad? Acorrala a alguien y estará encantado de hablarte sobre lo que puedes mejorar.

Porsche le hará un trato en el programa G-Force después de que complete un programa avanzado de dos días y, como resultado, nuestra clase estaba repleta de conductores legítimamente rápidos, aunque la escuela carecía de las bromas y la competencia presentes en otros tipos de conducción. instrucción. En cambio, todos estaban felices de sentarse y hablar sobre autos, incluida la balsa de metal con la que jugamos en la pista. Además del Cayman GT4, dimos vueltas en un 911 base y un 911 Turbo. No es una mala manera de pasar un día.

Equipo de diseño de plataformas de medios Zach Bowman Editor asociado Zach Bowman es editor de Road & Track.

¿Vale la pena la experiencia de conducción Porsche?

Esta es mi opinión sobre Porsche Driving Experience Atlanta: es increíble para cualquiera y no es necesario que sea un entusiasta de los automóviles. Disfruté muchísimo el día y creo que el tiempo de conducción de 90 minutos hace que valga la pena. Definitivamente te vas con la adrenalina alta.

¿Cómo me convierto en un conductor de Porsche?

Obtener un asiento en las carreras del club Porsche implica obtener una licencia de carreras del club asistiendo a escuelas de manejo y básicamente subiendo de nivel. "Una vez que tenga su licencia de aficionado, puede solicitar unirse a una serie de nivel de carreras de clubes", explicó un representante de deportes de motor de Porsche.

¿Cuánto cuesta conducir un Porsche?

Las experiencias regulares de manejo minorista oscilan entre $ 365 y $ 1,000 por persona por una sesión de manejo de 90 minutos, con un Porsche Drive Coach personalizado. Los precios se basan en la experiencia del vehículo o modelo seleccionado.

Cómo es la experiencia Porsche

Un destino donde sumergirse en todo lo que es Porsche. Exigente, gratificante y desafiante, la pista de desarrollo de conductores de 1.6 millas es la oportunidad perfecta para que aprenda sobre usted mismo como conductor, experimente el carácter dinámico de un vehículo Porsche y lo deje con una gran sonrisa en su rostro.