Los fabricantes de automóviles a menudo ponen automóviles en la carretera con defectos que se hacen evidentes mucho después de que se venden los automóviles. A veces, las soluciones son fáciles. Otras veces, los problemas están relacionados con la seguridad y no son tan fáciles de solucionar. ¿Interruptores de encendido que se apagan al azar? ¿Airbags que lanzan proyectiles al conductor? Ya lo hemos visto todo. Pero, ¿cuándo el fabricante tiene que arreglar algo sin cargo para el consumidor? Seguir a lo largo. Por lo menos, puede usar esta información la próxima vez que compre un automóvil usado.
Los retiros son ordenados por el gobierno cuando se encuentra un problema con un automóvil relacionado con la seguridad. Ambos problemas mencionados anteriormente afectan la seguridad y son objeto de retiros del mercado. Como tal, el fabricante tendrá que hacer la reparación sin cargo para el propietario del automóvil, independientemente de si el automóvil todavía está bajo la garantía del fabricante o no. Ha habido todo tipo de retiradas a lo largo de los años, muchas menos graves que estas. Obtuve uno para un Ford Explorer que indicaba que algunos sistemas de control de crucero del Ford Explorer estaban sujetos a un incendio si el conductor no los desconectaba correctamente. A Ford se le ocurrió algún tipo de arreglo y lo puso a disposición de cualquiera que tuviera uno de los Explorers en el momento del retiro del mercado. (Sé que el fuego es grave, pero ¿quién no sabe cómo apagar su crucero?)
La confusión surge cuando hay un problema generalizado con un automóvil que no se considera un riesgo para la seguridad y los automóviles están fuera de garantía. ¿Recuerda el problema de la delaminación de la pintura en la década de 1990? Varios fabricantes de automóviles tuvieron problemas con la pintura de sus automóviles que se despegaba en láminas, generalmente alrededor del momento en que expiraron las garantías de los automóviles. Sí, fue un defecto. No, no hizo que los autos fueran inseguros. Los fabricantes de automóviles no tenían ninguna obligación legal de reparar los automóviles.
Los boletines de servicio técnico son emitidos por los fabricantes cuando se encuentra un problema en varios automóviles que no tiene una solución obvia. El TSB es una guía para que los mecánicos solucionen el problema, pero no es una solución gratuita por sí misma. Obviamente, si el automóvil aún está en garantía y la TSB se aplica a un problema cubierto por la garantía, entonces la reparación se puede realizar bajo la garantía. Pero he escuchado de muchos consumidores que han tenido problemas con sus autos que bloquearon a los mecánicos solo para que se emitiera un TSB después de que expiró la garantía. O bien, tienen un automóvil que está fuera de garantía y esperan que la existencia de un TSB signifique que obtienen una reparación gratuita. No, la TSB solo significa que probablemente saben cómo solucionar el problema, pero se le cobrará por la reparación.
Lo bueno de los retiros del mercado y los TSB es que son rastreados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Consulte www.nhtsa.gov. Incluso puede ejecutar el número de identificación del vehículo de su automóvil y averiguar si hay algún retiro del mercado pendiente. ¿Tu auto está fallando? Busque los TSB para su automóvil, tal vez el fabricante encontró una solución desde la última vez que estuvo en el taller.
¿Compras de autos? Introduzca el VIN del automóvil que está viendo en el sitio web. A ver si tiene alguna retirada pendiente. Mire los TSB para ver qué tipo de problemas han tenido otros autos como este. Y luego busque esos problemas en la prueba de manejo. NHTSA incluso rastrea las quejas de los consumidores. Estos pueden ser una mina de oro. Si ve que cientos de personas se han quejado de la transmisión de cambios brusca en el automóvil que está mirando, sabrá que debe prestar especial atención a cómo cambia el automóvil durante la prueba de manejo. Y a diferencia de ese zorro parlante, la NHTSA no le cobrará por buscar los datos de un automóvil que está pensando en comprar.
Steve Lehto es escritor y abogado de Michigan. Se especializa en la Ley Lemon y escribe con frecuencia sobre autos y la ley. Sus libros más recientes incluyen Preston Tucker and His Battle to Build the Car of Tomorrow, y Dodge Daytona and Plymouth Superbird: Design, Development, Production and Competition. También tiene un podcast donde habla de estas cosas.
¿Un TSB significa reparación gratuita?
Los boletines de servicio técnico son emitidos por los fabricantes cuando se encuentra un problema en varios automóviles que no tiene una solución obvia. El TSB es una guía para que los mecánicos resuelvan el problema, pero no es una solución gratuita en sí misma.
¿Cómo verifico si mi coche tiene TSB?
Los TSB están disponibles de forma gratuita en el sitio de la NHTSA. Usando el VIN de su automóvil, puede obtener una lista de TSB (también llamadas comunicaciones del fabricante) que se aplican a su automóvil. Cuando compra un automóvil usado, también puede ingresar su VIN en el sitio de la NHTSA para determinar si el propietario se ocupó de un TSB.
¿Qué es una alerta TSB?
Un "TSB" o boletín de servicio técnico es una alerta del fabricante de su modelo que informa al taller de reparación de un distribuidor sobre un problema informado que experimentan muchos propietarios del mismo modelo y verifica la "solución" recomendada para ese problema en particular.
¿Por cuánto tiempo son buenos los boletines de servicio?
Nunca caduca, por lo que independientemente de cuándo descubra que su VIN se ve afectado, aún puede llevarlo para una reparación gratuita.