Seleccionar página

Al final de la temporada 2020, Kevin Magnussen concluyó su carrera en la F1. Haas F1 pasó a pagar al piloto Nikita Mazepin, poniendo fin a una relación de cuatro años que una vez vio a Magnussen terminar décimo en los mejores días del programa. Mazepin luego obtuvo 0 puntos en su carrera, terminó 21 en un campeonato de 20 pilotos y encontró a su familia atrapada en la política de una guerra real. Magnussen hizo un duro debut en IndyCar y ganó carreras IMSA para el programa Chip Ganassi Racing de fábrica de Cadillac antes de un esfuerzo planificado para el Campeonato Mundial de Resistencia 2022 con Peugeot. Entonces, recibió una llamada inesperada.

Nuestra vista previa de 20 partes, piloto por piloto, de la parrilla de Fórmula 1 concluyó el fin de semana pasado. Sin embargo, un cambio tardío de piloto dejó esa parrilla con una adición solo una semana antes de que comenzara la temporada. Este one-off cubre solo a Kevin Magnussen. Puede encontrar el resto de nuestras vistas previas aquí.

Con Nikita Mazepin repentinamente fuera de la Fórmula 1, Haas miró más allá de una emocionante lista de prospectos de F1 para recuperar una mano firme en la que el equipo ya confiaba. Eligieron a Magnussen y lo firmaron con lo que se dice que es un contrato de varios años para garantizar que regrese a su redil. Ahora, con un auto en desarrollo durante toda la temporada pasada y un piloto veterano, Haas puede comenzar a mirar hacia arriba por primera vez en años.

Imágenes falsas de Hoch Zwei

COMO LLEGÓ AQUÍ

Años antes de todo esto, Kevin Magnussen era el futuro de McLaren. Un título de Fórmula Renault 3.5 de 2013 le valió el auto de Sergio Pérez en la temporada 2014. Desafortunadamente, tanto él como Pérez (y, años más tarde, Stoffel Vandoorne) se encontraron en un McLaren en apuros y completamente desprovisto de equipo para ayudar a un joven piloto a desarrollarse junto con el equipo. Fue dado de baja en un año por Fernando Alonso y pasó 2015 como piloto de reserva.

2016 lo llevó a Renault, donde superó cómodamente a Joylon Palmer en otro equipo histórico en su punto más bajo. Anotó puntos dos veces, pero su decisión de mudarse a Haas en 2017 en realidad parecía en ese momento como una especie de ascenso en la parrilla. Esa fue la primera de una rivalidad interna de cuatro años con Romain Grosjean, un talento similar con antecedentes y estilo de conducción muy diferentes. Si bien Grosjean lo superó en la clasificación en 2017 y 2020, alcanzó el récord histórico del equipo para un piloto cuando finalizó noveno en 2018.

Esa pareja finalmente se separó después de que una desastrosa temporada 2020 se convirtiera en un 2021 aún más desastroso para Haas. Grosjean fue a IndyCar, donde una temporada prometedora en un auto de Dale Coyne Racing le valió un ascenso a Andretti Autosport y una oportunidad esperada por un campeonato. Magnussen miró hacia los autos deportivos, primero firmó con el programa IMSA de Cadillac y luego acordó un acuerdo futuro para liderar el equipo del Campeonato Mundial de Resistencia de Peugeot.

Imágenes falsas de Brian Cleary

CÓMO FUE EL 2021

En, con mucho, la temporada 2021 más singular de todos en la parrilla de F1 de 2022, Magnussen registró una victoria en IMSA en nueve carreras junto a Renger van der Zande. Con el programa de Peugeot todavía retrasado por pruebas imprecisas y problemas de fabricación, también corrió con el programa de Cadillac de Chip Ganassi Racing en Daytona este año.

Al igual que Grosjean, Magnussen también había comenzado a sumergirse en el mundo de IndyCar. De hecho, corrió para McLaren, de todos los equipos, cuando reemplazó a Felix Rosenqvist lesionado en el equipo Arrow McLaren SP de la compañía para una carrera en Road America. Tuvo problemas en la calificación y la carrera, pero no fue nada inesperado para un piloto que saltó al chasis Dallara, notoriamente difícil de manejar, sin pruebas previas. Magnussen también probó un IndyCar esta temporada baja antes de lo que podrían haber sido algunas pruebas únicas esta temporada.

Tanto los autos deportivos como la IndyCar podrían estar esperándolo nuevamente más adelante en su carrera, pero, por ahora, el enfoque de Magnussen está donde comenzó. Fue contratado a principios de esta semana, pero ya probó el auto y dirigió una sesión de pruebas para Haas.

Imágenes de DeFodi Imágenes falsas

METAS PARA 2022

Magnussen ya ha ganado. Al ser la primera opción que tenía Haas para tener una mano firme, ha demostrado que los equipos aún respetan su talento y aún lo buscan como una solución en sus momentos de necesidad. Si quiere ser más que eso, existe una posibilidad remota de que la entrada de Haas de este año sea lo suficientemente buena para que lo demuestre.

El Haas 2022 ha sido el foco de desarrollo del equipo desde la temporada baja de 2021, cuando el programa decidió apostar por un chasis 2020 desastroso por completo. El resultado inmediato fue un 2021 aún peor, uno en el que fueron el único equipo en una liga propia en mal ritmo, pero en realidad puede pagar dividendos este año. Los tiempos de prueba significan poco o nada, pero las impresionantes vueltas realizadas por Haas este año muestran que está al menos en el rango de autos competitivos este año. Eso por sí solo es una gran mejora, y suficiente para que Magnussen eclipse fácilmente lo que hizo Mazepin en su única temporada en la F1.

Imágenes falsas de Mark Thompson

UNA TEMPORADA EXITOSA PARECE…

¿Significa eso que Haas va a saltar directamente de una temporada sin puntos a ganar carreras? No es probable, pero un movimiento modesto en la parrilla podría hacer que el equipo regrese firmemente al grupo medio donde alguna vez fue un elemento fijo. Este es todavía un equipo joven, pero Magnussen y el director del equipo, Guenther Steiner, le dan una sorprendente cantidad de continuidad de la que carecen otros equipos en su rango.

Las manos firmes son el nombre del juego. Puede que no sea una contratación ambiciosa, pero, para un equipo que busca salir del peor hoyo de la serie, Magnussen es la persona adecuada. Ya ha llevado a Haas F1 a un lugar respetable para su presupuesto y absolutamente puede volver a hacerlo.

¿Los muebles Magnussen están hechos en EE. UU.?

¿Dónde se fabrican los muebles para el hogar Magnussen? Magnussen Home Furniture es un importador internacional de muebles de alta gama. Sus productos provienen principalmente de proveedores asiáticos y norteamericanos y se someten a una inspección exhaustiva para garantizar la consistencia y la calidad en toda la marca.

¿Es Magnussen una buena marca?

Calificado con 4.6 de 5 estrellas. Desde 1931, Magnussen Home ha fabricado los mejores muebles de dormitorio y comedor de madera dura. Desde exquisitos juegos de dormitorio hasta hermosas mesas auxiliares, Magnussen Home tiene algo para complacer hasta al cliente más exigente.