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Jaguars E-Type es un ícono real. No en el sentido de la sección de comentarios de Instagram de elogios vacíos sobreutilizados, sino en un ícono de buena fe real. Su forma llama la atención de casi todos, y sí, por ley tenemos que mencionar que Enzo Ferrari dijo que era el auto más hermoso en la historia de Everything. Hace un ruido glorioso, y en su día fue la bomba absoluta.

Más tipo E Jaguar te venderá un E-Type perfectamente restaurado Conduciendo el Jaguar 3.8 E-Type El Jaguar E-Type está a la altura de las expectativas

Hoy en día, no importa cuánto los ames, los E-Type son hermosos autos con ingeniería y dinámica de los sesenta. Algunos han resistido la prueba del tiempo y conducen como un sueño. Otros son pozos de dinero sucios para que la gente con barba los adule. Por supuesto, hay empresas que crearán su E-Type perfecto por un precio, pero comparten un problema muy específico: no son Jaguar. Son personas en cobertizos elegantes con piezas y martillos caros.

Hace unos años, Jaguar decidió entrar en el juego de restauración de E-Type con el proyecto E-Type Reborn. El plan de Jags es obtener E-Types de la Serie 1 (1961-68), los más atractivos del lote, que han tenido algo de vida y devolverlos a su antigua gloria original.

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Los clientes pueden elegir entre un coupé o un roadster, un motor de 3,8 o 4,2 litros, volante a la izquierda oa la derecha. Si bien un E-Type puede ingresar al departamento de Jaguar Land Rovers Classic un poco como un cobertizo, se irá como si de alguna manera hubiera saltado directamente de la línea en los años sesenta directamente a la década de 2020. Excepto en su viaje, se habrá encontrado con ingenieros de Jaguar con 60 años de experiencia arreglando las cosas que hicieron que los E-Type explotaran. También tienen herramientas modernas a su disposición para garantizar que las cosas se alineen como se suponía que debían hacerlo en los años 60 y se hagan del tamaño en el que se diseñaron originalmente. Un E-Type Reborn es un reinicio completo que devuelve el automóvil a su estado perfecto.

Por poco menos de $ 400,000 (295,000 para ser precisos) puede tener su propio E-Type viejo/nuevo. Si desea gastar más dinero en él, puede especificar una serie de mejoras comprensivas para que sea más fácil vivir con él. Una caja de cambios sincronizada es un buen comienzo (y esencial); Las pinzas de freno E-Type de la Serie 2 lo ayudarán a detenerse mejor que los trabajos sin esperanza de la Serie 1; y una mejor refrigeración es probablemente un movimiento inteligente para mantener en buen estado ese glorioso motor XK.

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El coche resultante será, según Jaguar, estándar ganador del concurso. Fácil de reclamar; difícil de vivir. Pero el equipo interno de Jaguar está formado por magos de la ingeniería, lo que significa que el auto resultante es perfecto en todos los sentidos. El cuero no tiene imperfecciones, huele como el interior de un bolso caro y se siente suave cuando te sientas en él. Las pieles que recubren el baúl se ven tan delicadas que te sentirías culpable de poner algo más que una bolsa hecha de almohadas y abrazos allí. Cada interruptor está perfectamente ponderado, cada uno haciendo su trabajo con un clic tranquilizador. Los paneles encajan correctamente. Si bien las personas altas pueden tener dificultades para caber en la cómoda cabina de los autos de cabeza fija, disfrutarán jugando con el volante de madera delgado como un palo mientras ajustan sus cuellos. Todo se siente… bien. Y eso es antes de presionar el botón de arranque. ¿Pensaste que los trailers eran buenos? Espera hasta la película.

Después de una breve pausa, el glorioso motor XK cobra vida ladrando. La cabina se sacude suavemente y un maravilloso zumbido rebota en todas las superficies disponibles. El sonido es un recuerdo de una época en que los motores eran alegres, cosas ruidosas con sus propias características distintivas, cuando los entusiastas de los engranajes podían decir exactamente lo que venía sin mirar.

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Sumergir el embrague sorprendentemente ligero es bastante fácil. Ponerlo en primer lugar es una experiencia gratificante pero con muescas, que te permite tararear fácilmente. A baja velocidad, la dirección sin asistencia es pesada, incluso en un automóvil que pesa 2600 libras, pero se vuelve más fácil cuanto más velocidad le das.

Dale un ligero cosquilleo al acelerador y, después de un pequeño recorrido, el motor comienza a rugir y facilita el avance del automóvil. Apuñala más fuerte y el ritmo aumenta con una urgencia suave, como alguien que tiene prisa haciendo una especie de caminata/carrera elegante por un pasillo concurrido. Si bien el motor de seis cilindros en línea de 4.2 litros y 265 bhp y 284 lb-pie instalado en el auto de prueba de Jaguar puede parecer grande, la potencia máxima aumenta en el rango de revoluciones. Jaguar dice que el Reborn E-Type pasará de 0 a 60 en 7.0 segundos y llegará a 153 mph. Eso es bastante rápido, francamente; el E-Type puede ser tan nuevo como parece, pero su dinámica tiene seis décadas. La dirección no da una gran retroalimentación para los estándares del siglo actual. Sus frenos son mejores que los de un E-Type Serie 1 estándar, pero siguen siendo anticuados para los estándares actuales. La suspensión es blanda y te inclina hacia las esquinas.

El E-Type no está diseñado para recortar vértices, sino para anunciar su presencia al mundo mientras navega. Pise el acelerador, espere a que pasen las 3000 rpm y escuchará el motor hacer estallar la delicia por todo el campo, sentirá cómo se levanta suavemente el morro a medida que aumenta el ritmo, pase de una marcha a otra a través de su caja manual de cuatro velocidades maravillosamente con muescas, y mire al mundo mientras los espectadores se quedan boquiabiertos ante el auto de sus sueños que pasa a toda velocidad. Es suave, y sí, el frenado requiere más planificación de la que estás acostumbrado, pero honestamente, ¿a quién le importa? Disfruta el viaje, no lo martillas y termínalo temprano.

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Puede ver de dónde obtienen su personalidad los autos como el F-Type. De acuerdo, la F es increíblemente rápida, pero también es más suave que cualquier otra cosa que haya por ahí. Es una forma relajada de ir rápido, una forma suave de disfrutar el viaje en lugar de apresurarse hacia el destino (aunque es bastante emocionante cuando se tiene prisa). Gracia, Espacio, Ritmo y todo eso; los tipos E y F comparten más que una convención de nombres. Comparten un espíritu.

El equipo Jaguars Classic ha establecido un alto estándar con el Reborn E-Type. No es un coche perfecto para conducir, como ningún E-Type lo es, pero es un E-Type perfecto. Eso es algo realmente maravilloso de lo que ser parte.

¿Cuánto cuesta un Jaguar E-Type?

Por lo general, el precio del Jaguar E-Type puede oscilar entre $ 55,000 y $ 280,000 según el modelo, la condición y la personalización del automóvil.

¿Cuántos Jaguar E-Type quedan?

Y solo se fabricarán seis pares para conmemorar el 60.º aniversario del icónico Jaguar E-Type, que se mostró por primera vez al mundo en el Salón del automóvil de Ginebra M. La primera vez que oyó hablar de esta magnífica oferta fue cuando se anunció el verano pasado.

¿Es raro el tipo E de Jaguar?

El Jaguar E-type es uno de esos raros autos que siempre hará latir los corazones y las opiniones volarán. Este icónico Jaguar sigue despertando pasiones en la actualidad, tal como lo hizo cuando se presentó por primera vez al público en 1961. Los primeros E-Type estaban equipados con un motor XK triple de 3,8 litros y seis cilindros en línea con carburador SU.

¿Qué es un Jaguar E-Type?

El Jaguar E-Type, o Jaguar XK-E para el mercado norteamericano, es un automóvil deportivo británico que fue fabricado por Jaguar Cars Ltd entre 19 . Su combinación de belleza, alto rendimiento y precios competitivos establecieron al modelo como un ícono del mundo automovilístico.