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En 1997, antes de que Volkswagen comprara los derechos de la entonces desaparecida marca Bugatti, el presidente Ferdinand Pich tuvo la idea de un motor que revolucionaría el mundo de los autos de alto rendimiento. Esencialmente tres VR6 fusionados en el cigüeñal, tenía 18 cilindros y ayudó a lanzar lo que ahora es una de las marcas más prestigiosas en el mundo de los superdeportivos.

Bugatti

En un comunicado de prensa que destaca el 15.º aniversario de la presentación del Veyron, Bugatti describe la historia de cómo surgió el ahora icónico motor W-16 del automóvil. Luego de una discusión en 1997 con Karl-Heinz Neumann, el entonces jefe de desarrollo del tren motriz de Volkswagen, Pich elaboró ​​​​planes para un motor W-18 en la parte posterior de un sobre (arriba), con la ambición de ponerlo en producción. Su único problema era encontrarle un hogar en algún lugar del Grupo VW. Ahí es donde entró Bugatti. Desde el lanzamiento:

Unos meses antes de concebir su idea, el entonces jefe del Grupo Volkswagen, Ferdinand Pich, ya había estado al acecho de una marca exclusiva con una rica historia, contemplando Bentley y Rolls-Royce en Crewe, que había sido una empresa desde 1931. tenía que ser una marca que no solo representara rendimiento, sino también tecnología innovadora, diseño y lujo. Cuando Pich escuchó durante sus vacaciones de Semana Santa en Mallorca en 1998 que BMW ganaría la licitación por los derechos de nombre contra VW, su hijo Gregor insistió rotundamente en comprarle una versión de automóvil modelo de un Bugatti Type 57 SC Atlantic y así guió a su padre a la solución. Un divertido golpe del destino, escribió Pich más tarde en su libro Auto.Biographie. Pich se compró un segundo modelo de automóvil Bugatti y se lo presentó a Jens Neumann, entonces miembro de la Junta Ejecutiva de Estrategia, Tesorería, Legal y Organización del Grupo en la primera reunión de la junta después de sus vacaciones de Semana Santa con la solicitud de verificar los derechos de la marca francesa y comprarlos si es posible.

Volkswagen adquirió el nombre Bugatti en 1998 y la visión de Pich comenzó a tomar forma. El primer Bugatti diseñado por VW Group, el concepto EB 118, fue un elegante cupé diseñado por Giorgetto Giugiaro con tracción total permanente y un marco de aluminio, presentado en el Salón del Automóvil de París en 1998. Motor W-18, en carne y hueso por primera vez. Dos años más tarde llegó el EB 218, un concepto de diseño similar con cuatro puertas en lugar de dos, nuevamente usando el legendario W-18.

Los siguientes dos conceptos de Bugatti se acercaron más a la arena del desempeño. En 1999, el EB 18/3 Chiron con motor central hizo su primera aparición en Frankfurt. Al igual que los conceptos anteriores, mantuvo la configuración W-18. Solo unos meses después, se presentó en Tokio otro concepto de motor central de 18 cilindros, el EB 18/4 Veyron.

Fue solo cuando la producción de Veyron se acercó a la realidad que se abandonó el motor W-18 en favor del diseño W-16. En lugar de tener tres motores VR6 apilados juntos, el W-16 era esencialmente dos V-8 combinados. El espacio más reducido permitió a los ingenieros colocar cuatro turbocompresores en el motor, generando una potencia de 987 caballos de fuerza mucho mayor que los 547 caballos de fuerza generados por el W-18.

El resto, por supuesto, es historia. El Veyron se lanzó en 2005 y rápidamente se ganó el título de automóvil de producción más rápido del planeta, consolidándose como una pieza de la historia automotriz. El W-16 nacido del boceto del sobre original de Pich sigue vivo, con una versión que todavía se usa en el automóvil actual de Bugatti, el Chiron.

Brian Silvestro Redactor de Road & Track con gusto por los proyectos oxidados de alto kilometraje y las carreras de resistencia amateur.

¿Qué VW tenía un W12?

El único motor W12 de producción en serie es el Volkswagen 6.0 WR12 48v, un diseño de cuatro bancos que se lanzó en 2001. Este motor se ha utilizado en varios modelos de las marcas Audi, Bentley y Volkswagen, y en 2003 se lanzó una versión turbo. liberado.

Quién usa motores W

Este motor de cuatro bancos -basado en dos motores VR6 con un cigüeñal común- se ha utilizado en varios automóviles vendidos bajo las marcas Audi, Bentley y Volkswagen.

¿Qué significa W en W12?

Esa es la convención de nomenclatura clásica para. @MercedesBenz. carros de carreras. La W significa Wagen, que significa coche en alemán.

¿Quién hizo el motor W?

Bosquejo del motor W de Ferdinand Piëch

Pequeña 1500×1045 0,8 MB
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